Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
J'ai ça aussi sur les Nordisk de mon 500 GS. Pas de gripster.
Mais il y a le trou pour en mettre un. Donc je ne sais pas dire s'il n'y en avait pas ou s'il a été enlevé.
Moto(s) : 175 PE / 240 KTM GS 86 / DRZ 400 / DL 650 V-STROM / 500 KTM GS ROTAX
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Pour le démonter "proprement" mets la roue à coté de la cheminé pendant 2h pour assouplir le pneu. Sinon, tu le fais démonter par un mec qui a une machine.
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Dis Chatelus c'est plutôt du sec ou du gras comme terrain???
J'envisage de monter des Pirelli MT 21 pneus de rally cross homologués, très bien sur le terrain dur et sec ainsi que sur le bitume, mais moins dans le gras smiley09 Et comme à part Chatelu,s si ça se fait en 2014, je ne vais sans doute pas faire grand chose cause qu'il me faut des épreuves sans licence car sans certif médical :( ....
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endurovintage a écrit :le pneu arrière est de 1999 il n'a que 14 ans...mais le jette pas, je te le récupèrerai comme pneu "d'entrainement" pour le trial, même sec, ça ira bien sur la caillasse.
Pour le démonter "proprement" mets la roue à coté de la cheminé pendant 2h pour assouplir le pneu. Sinon, tu le fais démonter par un mec qui a une machine.
3.50 X 18 sur la mimixe, ca fait pas gros pour une trial qui est plutot en 4.00. Et puis c'etait pas la panacee, ce dunlop .
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je sais bien que c'était pas le top, mais par les temps qui courent et vu ce que me coûtent mes dernières restaurations, j'y vais un peu à l'économie...et à plus de 100 euros le pneu trial....
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :tout à fait d'acc avec Fred, mets un gripster, les picots ne sont pas suffisants...
Mais hyper gal^ére a démonter !!!!
j'ai mis des pirelli je vous garantie que je ne me suis pas fait suer ,je les ai fait monter par mon pote ....et sa machine .
Mister redsun as -tu trouvé un guidon ? Si ce n'est pas le cas j'en ai un superbe- cintre magura de 83- avec embout s filetés d'origine c'est un first en ferraille ( bah on peut pas tout avoir hein ) avant que je le mette en vente sur mon site jmdo ktm 83 au prix de 55€ je te le donne ,mais frais de port a ta charge 👍
Je paie le port sans probleme
et puis la, je pourrai mettre ma belle mousse de guidon ktm de chez martin
je me tatais a mettre un guidon alu du commerce 😳
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il mesure bien 80 /82 cm de L et 7 de haut , la barre centrale ne fait que 24 cm (court pour ta mousse ) a monavis c'est un guidon de trial :|
pas grave. Le geste compte . C'est super sympa d'y avoir pensé 👍 en tout cas
si tu tombe sur un truc sympa, fais moi signe
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je crois que je vais la faire craquer avec ce guidon , j'aime bien son cintre , pas gros incurvé , haut et large
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si le truc est bon, même prix...
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jp-pareballes a écrit :Pas de soucis ,mais bon celui la s'il ya un trialiste qui le veut je lui refile ( Patrick peut-être ?.....)
bah pourquoi pas, mais la JCM a un guidon particulier...je vois pas comment est fait le tien
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Autre chose , j'ai découvert tes mails tout a l'heure je t'ai donc répondue ;)
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endurovintage a écrit :allez, je vais peut être pouvoir te sauver la mise JP. Demain, j'irai voir dans le stock, je dois en avoir un qui pourrait aller, faut juste que je vérifie qu'il ne soit pas tordu.
si le truc est bon, même prix...
merdeuhhh c'est mort, j'ai deux guidons de 125 RV80/83, les deux sont tordus. De pas grand chose pour l'un, que je viens de restocker au cas où, et de pas mal pour l'autre que je viens de foutre à la poubelle...
Désolé 😳
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endurovintage a écrit :Ouaips, vu et répondu aussi...
mon guidon trial
voiçi le first trial
les embouts filetés .....



