RESTAURATION MOTEUR 542
<< Préc. 27 28 29 Suivant >>
<< Préc. 28 Suivant >>
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 06-02-2014, à 21:02
Vivement les tofs!!  😀

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
20212021 messages 154154 images
Posté le 09-02-2014, à 21:29
Bon désolé je m'y suis pris un peu tard, mais ça donne un petit aperçut de la belle ( ou la bête au choix  😉 ).

L'avancée en images :

restauration moteur 542


Un petit aperçut du pot, il était complétement cabossé à la sortie, regonflé à chaud. ça a très bien marché et avec la peinture c'est nickel !

restauration moteur 542


Vue rapide de l'amorto reconditionné entièrement (et deux rotules de changées, ne faisons pas l'addition  :cry: )

restauration moteur 542


Et une petite vue du GB refabriqué par Francis, avec le feu. ça se monte très bien :

restauration moteur 542


Pas de remarque sur la propreté du réservoir  😳  , montage à boue euh à blanc pour voir si tous va bien :

restauration moteur 542


Voiloù, j'ai les pièces pour finir le frein (merci Didier  ;) ) et il restera tout l'électrique à remettre au propre. Remonter les commandes et on sera bon pour la partie cycle!

Moteur : embrayage neuf et gaz ? Et gaz !!

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 09-02-2014, à 22:54
arfff reste un p'tit chouia de vert pomme sur les logos de réservoir!!! 😄  ça promet du sympa... 👍 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================
Moto(s) : Royal Enfile turboD
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 09-02-2014, à 23:28
Du vert?  🙂  où ça?  🤔   😄  😄 

la ligne d'arrivée .. bientôt!  👍 

restauration moteur 542

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
20212021 messages 154154 images
Posté le 10-02-2014, à 12:20
Arf .. Vous l'aurez compris, ma priorité c'est de tout remonter pour voir ce qu'il me manque. La visserie adéquate va venir.

Ensuite, je suis loin du niveau des restos que l'on voit ici, mais l'essentiel est là pour moi : la partie cycle a été entièrement démontée / sablée et repeinte à l'epoxy. Les amortos sont reconditionnés à neuf, tout a été graissé, les roulements changés...

On a ressoudé les pattes de fixations du pot, ça ne bouge plus et c'est parfaitement aligné.  Le pot va respirer grandement après lui avoir enlevé 2 brides (regonflage à la sortie moteur et enlevé une bride à la sortie du coude). Je pense que le comportement va s'en faire ressentir.

Je n'ai pas refait le rayonnage, peut être un jour mais les roues sont en bon état.

Voilà, j'en avais marre de tout péter parce que la partie était morte ... Je n'ai pas l'intention d'en faire un bijou, mais bien de la traîner dans la boue et les rivières !!

Je vais quand même aller jusqu'au bout avec le compteur, le contacteur de frein arrière et autres petits détails, mais c'est fonctionnel, pas esthétique (quoique, j'ai une paire de caches neufs qui va arriver aussi, avec quelques stickers) !

Sinon, pour en revenir à mon avancement, pouvez vous me confirmer que le génialissime schéma de Didier convient à ma GS :

restauration moteur 542
?

Si oui, je copie colle pour en refaire un tout beau tout neuf (sur le post en question il y a aussi les longeurs qui sont fournies).

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 10-02-2014, à 13:49
oui, tu peux copier coller...enfin si tu as le régulateur...

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================
Moto(s) : Royal Enfile turboD
20212021 messages 154154 images
Posté le 10-02-2014, à 14:18
Non j'ai pas le régulateur, je pensais qu'en branchant le gris en commun avec le bleu sur l'ampoule avant ferait l'affaire. Je m'a trompé?

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 10-02-2014, à 14:20
bah alors ça, j'en sais rin di tou... 😳 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================
Moto(s) : Royal Enfile turboD
20212021 messages 154154 images
Posté le 10-02-2014, à 14:42
Visiblement ce sont les jaune et gris qu'il faut relier ensemble, mais risque de claquer la veilleuse apparemment...

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 10-02-2014, à 15:21
Le câblage est valable si tu utilises un CEV 169, autrement il faut adapter. Mais ça c'est pas un soucis, le schéma est déjà dispo.  🙂

Tu vois également si tu connectes ou pas l'arrêt moteur (fil bleu sur CDI/bobine).
Sur les plans d'origine, il n'est pas raccordé.

le "risque" de griller une ampoule n'existe que sur la position "veilleuse.  La veilleuse avant et le feu arrière ne consommant pas assez de courant, induit une tension potentiellement  🙂  élevée à haut régime.

La version light est obtenu en utilisant un commodo plus simple que le CEV. Une position arrêt et juste code/phare.
le feu arrière et la veilleuse ne fonctionnant que couplé avec le code ou phare.

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
20212021 messages 154154 images
Posté le 10-02-2014, à 16:29
 👍 

De toute façon je vais commencer par refaire le faisceau comme il faut, je vais voir pour les connexions ensuite, et si j'ai des questions, on fera ça avec des photos. 

Petite question: auriez vous une photo de l'endroit où l'on fixe le contacteur stop sur le cadre? Je n'ai vu nul par sur la RT ni sur la part list comment ça se fixe et je ne m'en souvient plus, je l'avais viré il y a 4 ans...

Peut être que j'ai mal regardé, mais je n'ai pas vu de fixation sur le cadre ?!

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
20212021 messages 154154 images
Posté le 12-02-2014, à 18:19
Ayant quelques tarauds à refaire, je me suis penché sur la question.
Jusqu'à maintenant nous utilisions un coffret castouramou, dans les 30 euros le coffret (tout compris : tarauds, filières, porte outil...).
Nous avons eu un filetage à refaire récalcitrant (sable provenant du sablage, donc trèèèèès fin et très invasif). On a foiré le taraud très rapidement (sans parler du filetage). Retour à la case départ.

Alors je me dis que les habitués du taraudage le savent déjà, mais peut pas les newbies en la matière comme moi.
Donc pour info :

- grand surface de bricolage : ils ont que des boîtes à 30 euros l’ensemble et quelques modèles de remplacement à l'unité (ce que j'utilisais)
- magasin d'outillage professionnel ( Pagès en l’occurrence) : un taraud de bonne qualité, c’est entre 13 et 15 euros (un seul). Soit la moitié du prix d’une boîte complète de merde. Une boîte avec les standards, la même que chez bricolorigolo : 150 euros HT.

Le vendeur a bien rigolé quand je lui ai dit avec quoi on taraudait. Il m’a dit qu’en plus de la qualité « à usage unique » des tarauds, ce ne sont pas les bons pas (enfin c’est de l’ à peu près…), donc gros risque de se foirer!!!

J'ai pris l'ensemble, plus de l'huile de coupe, parce qu'à force de merdouiller avec leurs "faux" outils, on est perdant sur tous les points : le temps et l'argent.

Je vais essayer cela dans le semaine, je vous dirais. En tout cas, j'avais déjà investi dans des outils de qualité (marre des clefs qui foirent tout), bah c'est encore plus vrai pour cette partie technique qu'est le taraudage (bien retenir que même si attractifs, les coffrets bas prix sont une horreur à usage unique).


Sinon, je ré-itère ma demande  😀  , si vous avez une indication sur la fixation du contacteur de frein (photo serait top), je suis preneur (je me demande s'il me manque pas qq chose sur le cadre).

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 12-02-2014, à 18:52
Ça les coffrets à pas cher ... faut pas rêver!! Les tarauds sont pas rectifiés et au mieux c'est de l'acier! :/ 

J'ai aussi un coffret comme ça, juste pour les tournes  à gauche!! Sinon, à l'occase, j'achète un coffret de trois tarauds: ébaucheur, 1/2 finisseur et finisseur. Cher, mais j'ai jamais réussi à soutirer le lait  🙂  🙂  ni le beurre de la crémière!!  😄 

Pour le contacteur, essayes de voir sur la part list.

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 12-02-2014, à 19:04
Idem que Didier pour les tarauds...tes tarauds nichois ou rocéens, je les ai tous baisés en taraudant les trous dans du gruyère... 😄  depuis, j'achète du matos de qualité... 👍 
Pour le contacteur, je pourrai pas t'aider, j'en ai pas sur mon 240 type 542. mais c'est fixé par un collier au dessus de la pédale, comme ce qu'on aperçois sur ce 600
restauration moteur 542

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================
Moto(s) : Royal Enfile turboD
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 12-02-2014, à 19:25
Ouep, mais sur le 600, c'est pas comme sur la tof!! il y a une patte soudée avec un trou oblong.  😀

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 12-02-2014, à 19:28
bah c'est un peu pour ça que j'ai écrit sur CE 600, pas sur LES 600. C'est la seule photo que j'ai trouvée avec le montage comme les 125/240/390 de 81/82 🙂

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================
Moto(s) : Royal Enfile turboD
50455045 messages 250250 images
Posté le 12-02-2014, à 20:53
Bon, effectivement des tarauds & filière de type "Noiche" (toute l'Asie, y en a à pas cher),  moi, ça me va je les utilise pour nettoyer les filets.

Sinon, je trouve des trucs dans les brocs, à priori biens, mais là, c'est ma propre capacité à estimer la différence qui fait défaut !
20212021 messages 154154 images
Posté le 12-02-2014, à 21:59
Bon bah y a pas photo, les tarauds de bonne quakité c'est vraiment top! Quand je vois la m**** qui est sortie pour les pontets!! Et on les avait déjà passé au taraud!

Pour le contacteur effectivement je n'ai pas de patte, c'est pour ça que je ne comprenais pas car il y a encore les écrous pour le fixer sur le cadre. On va adapter, comme sur la toph. Merci pour l'info!

Au passage, je tiens à rectifier le tir car le pote avec qui je restaure la moto (Flo  ;)  ) a lu la filière et s'est plaint de l'absence de mention  🙄   de sa participation à l'INTEGRALITE de mes misères, sauf celle de mon portefeuille  😄  . Alors voilà, effectivement partout où l'on peut lire "je", vous pouvez lire ON !! Car on a tout appris ensemble, et nous avons commencé à se faire la main sur son 250 CR Husqvarna de 1981. D'ailleurs cette moto est dans des caisses maintenant et l'expérience de la KTM risque de nous amener à commencer un nouveau chantier  😉  , en tout cas je l'espère !

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
20212021 messages 154154 images
Posté le 12-02-2014, à 22:08
OK j'ai compris, j'ai pas le bon contacteur (en tout cas pas pour cette moto). Celui d'origine peut se fixer par la tête, comme celui qui est en vente chez Klassiker :

restauration moteur 542


On adaptera!

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
61 ans10641064 messages 702702 images
Posté le 12-02-2014, à 22:09

manu2003 a écrit :

Ayant quelques tarauds à refaire, je me suis penché sur la question.
Jusqu'à maintenant nous utilisions un coffret castouramou, dans les 30 euros le coffret (tout compris : tarauds, filières, porte outil...).
Nous avons eu un filetage à refaire récalcitrant (sable provenant du sablage, donc trèèèèès fin et très invasif). On a foiré le taraud très rapidement (sans parler du filetage). Retour à la case départ.

Alors je me dis que les habitués du taraudage le savent déjà, mais peut pas les newbies en la matière comme moi.
Donc pour info :

- grand surface de bricolage : ils ont que des boîtes à 30 euros l’ensemble et quelques modèles de remplacement à l'unité (ce que j'utilisais)
- magasin d'outillage professionnel ( Pagès en l’occurrence) : un taraud de bonne qualité, c’est entre 13 et 15 euros (un seul). Soit la moitié du prix d’une boîte complète de merde. Une boîte avec les standards, la même que chez bricolorigolo : 150 euros HT.

Le vendeur a bien rigolé quand je lui ai dit avec quoi on taraudait. Il m’a dit qu’en plus de la qualité « à usage unique » des tarauds, ce ne sont pas les bons pas (enfin c’est de l’ à peu près…), donc gros risque de se foirer!!!

J'ai pris l'ensemble, plus de l'huile de coupe, parce qu'à force de merdouiller avec leurs "faux" outils, on est perdant sur tous les points : le temps et l'argent.

Je vais essayer cela dans le semaine, je vous dirais. En tout cas, j'avais déjà investi dans des outils de qualité (marre des clefs qui foirent tout), bah c'est encore plus vrai pour cette partie technique qu'est le taraudage (bien retenir que même si attractifs, les coffrets bas prix sont une horreur à usage unique).


Sinon, je ré-itère ma demande  😀  , si vous avez une indication sur la fixation du contacteur de frein (photo serait top), je suis preneur (je me demande s'il me manque pas qq chose sur le cadre).

Manu


J'y suis en plein dedans !!! Cet aprem filetage d'une vis de 12 x 1.75 sur 2 cm !!!!

Filière made in Taiwan au bout de 2 mn cassée, sans compter la différence de pas et de diamètre !

Filière Facom  en 2 mn c'est fait et nickel

Je peux te dire qu'il ne faut pas lésiner sur la qualité au final tu seras toujours gagnant 👍

restauration moteur 542

Moto(s) : KTM 175 GS 1977
61 ans10641064 messages 702702 images
Posté le 12-02-2014, à 22:12
Pour la fixation du contacteur de frein, soit tu as une petite patte sur le cadre, soit c'est un collier à fixer !!!!

Moto(s) : KTM 175 GS 1977
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 13-02-2014, à 06:30
Le collier et le contacteur,  🙂

restauration moteur 542


La liste de pièces,  ;) 

www.ktm495.mxbikes.com/parts_manual2.htm

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
20212021 messages 154154 images
Posté le 13-02-2014, à 09:20
 👍  , yes, je l'ai déjà mais j'avais pas vu que c'était un modèle différent...

ON va adapter ou pas le remettre tout simplement...

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
20212021 messages 154154 images
Posté le 19-02-2014, à 14:44
Juste pour info,
J'ai commandé tout le matos pour refaire le faisceau électrique sur ce site :
http://faisceauxretrocollection.com/

Je trouve que les prix sont intéressants, et surtout il y pas mal de choix de couleurs. J'en ai pour 35 euros port compris pour refaire tout le faisceau avec les connectiques.

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 19-02-2014, à 15:21
Cool, à mettre dans les liens zutiles zé nécessaires!  😀

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
<< Préc. 27 28 29 Suivant >>
<< Préc. 28 Suivant >>
KTMaddict.fr