RESTAURATION KTM 125 RV 1980
Bonne année également, ce site est super, il est remplit de passionnés qui discute, s entraident et partage leur experience avec les plus jeunes comme moi... c est le monde de la moto! Pour info je n ai pas trouvé de critique a ce site.
;)
;)
Moto(s) : 250 OSSA MAR 73; 125 YZ 81, 82, 04; 125 RV 80; 250 YZF 11; 600 HORNET
mx-max a écrit :ha en effet tu as raison ce n'est pas le même carter! et par contre merci pour la photo car je ne connaissai pas le montage de la pédale de frein avec la butée et le ressort! j'ai plus qu'a trouver ça!
Salut mx-max.
Effectivement tu n'as pas l'air d'avoir le bon carter mais...
Si cela se trouve, j'ai peut-être ton bonheur (et en excellent état) !!! 😂
Pour cela il me faudrai les références qu'il te faut !
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
C est sympa tranber mais ça fonctionne trés bien comme ça, donc ça ira! Merci
Moto(s) : 250 OSSA MAR 73; 125 YZ 81, 82, 04; 125 RV 80; 250 YZF 11; 600 HORNET
Ok.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
4 semaines plus tard...
salut les gars, qui aurait des amortos a vendre 50 euros max? des reconditionable de préfèrence!
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waow Max, dis, 50 euros maxi des amortos reconditionables??? ça va pas être fastoche à trouver ça.... 😳 😳 😳
la moindre paire de Marzocchi digne d'être reconditionnés, c'est déjà 50/80 euros + le double pour les refaire...
t'as intérêt à être vigilant sur les annonces...
la moindre paire de Marzocchi digne d'être reconditionnés, c'est déjà 50/80 euros + le double pour les refaire...
t'as intérêt à être vigilant sur les annonces...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
5 semaines plus tard...
mx-max a écrit :Bonne année également, ce site est super, il est remplit de passionnés qui discute, s entraident et partage leur experience avec les plus jeunes comme moi... c est le monde de la moto! Pour info je n ai pas trouvé de critique a ce site.
;)
Salut, aurais tu le catalogue pièces détachées et moteur des KTM 125-175-250 -420 de 1980 , photocopies ou autres ?
Merci pour ta réponse
Alors elle envoie cette ktoche ?
Merci
Franck
salut, oui elle envoie grave! non dsl je n'ai pas de catalogue... je vais sur ktm125rv.comxa.com/index.html
Moto(s) : 250 OSSA MAR 73; 125 YZ 81, 82, 04; 125 RV 80; 250 YZF 11; 600 HORNET
11 mois plus tard...
Bonjour à tous!
Je suis entrain de restauré une 125 rv 1980 et j'ai un problème avec l'allumage hs, je voulais savoir si quelqu'un connaîtrais un site internet ou l'on peut acheter un allumage complet adaptable.
(Allumage d'origine très fragile)
J'ai trouvé un site ets kennedy , qui vend un allumage qui pourrais aller : kennedy.fr/boutic/view/productdetails/virt...
Est-il sur!?
Je suis entrain de restauré une 125 rv 1980 et j'ai un problème avec l'allumage hs, je voulais savoir si quelqu'un connaîtrais un site internet ou l'on peut acheter un allumage complet adaptable.
(Allumage d'origine très fragile)
J'ai trouvé un site ets kennedy , qui vend un allumage qui pourrais aller : kennedy.fr/boutic/view/productdetails/virt...
Est-il sur!?
Moto(s) : ktm vintage
Kennedy, c'est la solution fiable, même si un peu chère.
Tôt ou tard, nous irons tous...
Tôt ou tard, nous irons tous...
Là je suis entièrement d'accord
NON, NON, .... je ne bosse pas pour les allumages Kennedy
après avoir poussé une dizaine de fois sur plus de 10 km.....
et maintenant je ne la pousse plus 👍
NON, NON, .... je ne bosse pas pour les allumages Kennedy
après avoir poussé une dizaine de fois sur plus de 10 km.....
et maintenant je ne la pousse plus 👍
Moto(s) : ktm gs 250 lf , VFR1200F, SX 85 X 2
pfff pas fiable les motoplat des KTM??? 😳 😳 😳 il suffit de savoir les monter proprement, avec de bonnes masses, un fil 2.5mm² mini entre la masse du plateau et la masse de la bobine, de ne pas se servir du kill button sauf urgence et basta...
mais sinon, Kennedy, c'est certes la solution la plus efficace, 12V, pas de soucis d'éclairage, simplicité de montage...le top.
Mais il est totalement faux de dire que les origine KTM sont fragiles. En courses ou en balades, j'en ai jamais claqué un seul... en appliquant les simples conseils ci dessus 😉
en revanche Madkiller, tu passeras dans la rubrique présentation s'il te plait 🙂
mais sinon, Kennedy, c'est certes la solution la plus efficace, 12V, pas de soucis d'éclairage, simplicité de montage...le top.
Mais il est totalement faux de dire que les origine KTM sont fragiles. En courses ou en balades, j'en ai jamais claqué un seul... en appliquant les simples conseils ci dessus 😉
en revanche Madkiller, tu passeras dans la rubrique présentation s'il te plait 🙂
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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non, moi c'est pas un Motoplat que j'avais, c'était un SEM
Moto(s) : ktm gs 250 lf , VFR1200F, SX 85 X 2
endurovintage a écrit :Mais il est totalement faux de dire que les origine KTM sont fragiles. En courses ou en balades, j'en ai jamais claqué un seul... en appliquant les simples conseils ci dessus 😉
Tout comme toi , Patrick , j'ai jamais du en foutre un à la benne . Celui de ma bleue , ça va faire 38 ans de bons et loyaux services ... 👍
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
ALBERT250 a écrit :non, moi c'est pas un Motoplat que j'avais, c'était un SEM
oui, ça c'était une daube, quelle que soit la marque de moto sur laquelle ils étaient montés...les HVA en fumaient à tour de bras...les aimants se décollaient, les circuits se foutaient en court jus...
Les motoplat sur les KTM, c'est en gros de 1973 à 1985
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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"en revanche Madkiller, tu passeras dans la rubrique présentation s'il te plait"
Si tu te lances dans la restauration d'une "ancienne", tu devrais faire l'effort !
Si tu te lances dans la restauration d'une "ancienne", tu devrais faire l'effort !
2 ans plus tard...
Moto(s) : 125 ktm rv 1980
salut fredktm
euhhh ça veut dire quoi ça????? :( "slt regarde moi j'an et une aussi mes je c pas koi faire avec"
je traduis par: "salut, regarde, moi j'en ai une aussi mais je ne sais pas quoi faire avec" tu vois, ça se lit mieux et ce n'est pas plus difficile à écrire
alors de grace, sois sympa, n'emploie plus ce langage SMS, on n'est pas débile ici, on comprend le VRAI français. D'ailleurs, c'est précisé ici la ligne juste au dessus du paragraphe en rouge:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=&id=74
Merciiiiii et à très bientôt sur le forum
euhhh ça veut dire quoi ça????? :( "slt regarde moi j'an et une aussi mes je c pas koi faire avec"
je traduis par: "salut, regarde, moi j'en ai une aussi mais je ne sais pas quoi faire avec" tu vois, ça se lit mieux et ce n'est pas plus difficile à écrire
alors de grace, sois sympa, n'emploie plus ce langage SMS, on n'est pas débile ici, on comprend le VRAI français. D'ailleurs, c'est précisé ici la ligne juste au dessus du paragraphe en rouge:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=&id=74
Merciiiiii et à très bientôt sur le forum
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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