je viens de sniffer une bombe entière de RAL 9005 juste pour être sûr que ça rentre bien dans ma caboche!!! 9005 pas 9001 naturellement!!!
bon, main'nant j'va sniffer de l'acétone pour décaper.... 😄 

KTOUM, peux-tu me donner l'entraxe de la fixation haute d'amortisseur à l'axe du bras oscillant STP ?

Bonsoir Tranber,

Désolé Tranber, mais je suis actuellement en déplacement et le cadre et enfin parti en peinture (merci pour l'adresse ;) ), je vais essayer de le récupérer dès que je rentre en début de semaine si c'est prêt et te tiens au courant, n'hésites à revenir vers moi, parfois je perd un peu de RAM  :( 

KTOUM a écrit :

...parfois je perd un peu de RAM  :( 

Lol...!!  🤭   🤭

prends toi un RAMCHARGER

J'ai récupéré le cadre et pièces aujourd'hui, il y a plus qu'à....

Pour Tranber, entre l''axe fixation haute amortisseur et BO, je mesure 250mm des 2 côtés.
Prochaine étape, la boite à filtre à faire revenir puis garde-boue arrière, BO et amortisseurs.
A suivre ....

il brille énormément ton bras ascillant.
le tranber va en baver
bon debut ....continu 👍 

Il brille même tellement qu'on dirait de l'inox ! Il te faudra le peindre en gris car j'ai peur qu'il ternisse dans le temps.

Pour la côte j'ai la même que toi. Alors que le frangin doit avoir 1cm de plus  😳  !!

Je ne vois pas la plaque sur la colonne. Tu l'as sorti volontairement ?
Saches que Martin en vend.

La plaque,  sur la colonne a été sortie volontairememnt pour pouvoir sabler & repeindre le cadre.
Pour le bras, au risque de me faire traiter par les fidèles à la restauration authentique  :(  je vais le laisser comme ça pour l'instant, il avait été poli il y a + d'une dizaine d'année et stocké à l'abri des intempéries.
Pour l'instant, je suis sur la boite à air, gros boulot, les photos suivront ....

Concernant le bras oscillant, j'ai un doute par rapport au manuel de la partie cycle:



Il est notifié deux roulements à aiguille de chaque côté et sur le mien, j'ai deux roulements à l'opposé de la chaine et 1 roulements côté transmission ???
Si quelqu'un connait ce montage, d'origine ou non ?

Côté transmission, le roulement n'est pas en butée ??? Normal ??



A l'opposé, les deux roulements:




Au passage, j'ai relevé cette réf SKF HK 2020

C'est pas HK 20-16 ?

Hk 22-16 !

HK 2216 ?? je viens de consulter le site SKF et 22 (mm) correspond au diamètre intèrieur, sachant que je mesure 19.9 mm à l'axe qui traverse les roulements, je verrai plutôt 2016.
2020, la cage est plus longue.
Bref, d'autres avis et des réponses à mes questions ?? please  🙂

si ma mémoire est bonne, j'avais le même montage sur ma 125 GS80, ce que je prenais pour deux roulements de chaque coté (dans mon cas) c'était en fait un seul roulement mais avec deux rangées d'aiguilles.
les références de ces cages est DHK2030 ou HK2030 selon les fabricants, les HK2216 sont pour les modèles à bras oscillant interrompus pour laisser passer l'arrire du moteur.

bonsoir messieurs

moui , Patrick , bonne mémoire ! roulements a deux rangées d aiguilles ! j ai mis ça sur ma GS80 HK 2030 ( SKF ) et sur ma 240 1980 , meme montage

cool!!! pas encore complètement gâteux le père Durand!!!!  😄  😄  😄 

Cool, merci pour vos réponses, donc concernant mon bras, 2 roulements 2020 d'un côté = 40mm de portée, c'est correct.
Par contre, côté transmission, le roulement tout seul, celui qui n'est pas en butée (voir photo du haut), est un peu juste, risque d'usure prématurée ? il faudrait le remplacer par un HK 2030 ?

non, pour moi, de chaque coté, c'est un seul HK2030, point barre, je ne connais aucun montage avec deux cages par coté ou du...2020

Ok, est ce que les deux entretoises 21x25x10.5 (repaire 137), ça vous parle ??
Moi je pense pas que je les ai de montées, demain je sors les 2020.

Repère 137, c'est mieux comme ça  🙂

non, perso, ça me dit rien, j'en suis quasi sûr,  mais en même temps, ça fait pas loin de 5 ans que j'ai restauré la GS80...

Encore me  😀
Je suis tjrs au triage et nettoyage des pièces, pièces à peindre en noir, en gris, à traiter....
Et concernant le rayonnage de la roue avant, j'avais tt un tas de rayons qui attendaient sagement leur tour, après les avoir nettoyés et triés, j'ai un doute:
_Il y a 9 rayons à 95° et 9 à 80° (en + des 18 à 95° et + long), pour m'y retrouver, sur une vieille jante, j'ai récupéré 1 de chaque après repérage mais sur certains rayons, j'ai du mal à les trier, pas facile à voir si 95° ou 80°  :( 

alors là!!! bien fait, t'avais qu'à pas les mélanger!!!  😄  😄  😄  😄  je t'aiderai pas car ça a toujours été ma hantise, c'est pour ça que je trie au démontage et que je ne mélange pas. C'est toujours le bordel à ré-assortir... :( 

ça fait deux jours que je les regarde plrs fois ds la journée avec tjrs un doute, ça fait mal aux yeux  :cry:  :cry: 
Je me suis fait la réflexion  😳  dans le cas où ils sont bien triés et que la boutique qui s'occupe du zinguage les mélange....