RESTAURATION 125 LIQUIDE 83 POUR REDSUN
MC tinmar a écrit :miracle !!!!!!
www.abe-negoce.com/fr/joint-cy-10x24x11.html
la peaux des f.......
cela dit, perso, j'ai pas eu le temps mais Martin, as tu eu des suites de cette piste??
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Allez voir là,
peut être mon type B03 pour un diamètre d'arbre 12.7 pourrait convenir, au moins pour le grain statique en carbone.
www.componentseals.com/product-range/view/...
peut être mon type B03 pour un diamètre d'arbre 12.7 pourrait convenir, au moins pour le grain statique en carbone.
www.componentseals.com/product-range/view/...
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
c'est quoi le grain statique? c'est ce qu'on appelle aussi le miroir? sur nos pompes, c'est la face arrière de la turbine qui fait office de miroir
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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La face arriere comme tu dis, et bin c'est le grain dynamique ( la face qui tourne avec l'arbre) contre la face carbone munie de son ou de ses ressort qui elle est solidaire du corps de pompe et qui ne tourne pas.
Do tu est intéressé pas la technologie des garnitures mécaniques Je peux t'envoyer un petit power point en MP.
Amicalement
Do tu est intéressé pas la technologie des garnitures mécaniques Je peux t'envoyer un petit power point en MP.
Amicalement
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
bin franchement, c'est pas tant la technique en elle même qui m'intéresse, c'est surtout la "bonne solution" pour retrouver un joint cyclam de dimensions et fonctionnalités équivalentes.
J'ai tellement de sujet différents à capter que je n'ai pas le temps d'approfondir chaque truc. C'est pour ça que je suis tenté de faire confiance à ceux qui détiennent le "vrai savoir" pour uniquement me concentrer sur ce que j'ai de plus urgent
mais...merci quand même... :clin:
J'ai tellement de sujet différents à capter que je n'ai pas le temps d'approfondir chaque truc. C'est pour ça que je suis tenté de faire confiance à ceux qui détiennent le "vrai savoir" pour uniquement me concentrer sur ce que j'ai de plus urgent
mais...merci quand même... :clin:
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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As tu suivi le lien que J'ai envoyé?
Pour définir la GM il me faut des dimensions de corps de pompes.
Y a t'il plus oeuvres modèles suivant les années ?
Si tu peux me réccupérer quelques modèles Je pourrai Je pense les déterminer et Si pas std chez moi Je peux fabriquet mais avec qtès mini de 10 pieces , Rassures Je ne souhaite pas en faire un commerce ou générer du profit, c'est Juste pour rendre service.
Bien Amicalement
Philippe
Pour définir la GM il me faut des dimensions de corps de pompes.
Y a t'il plus oeuvres modèles suivant les années ?
Si tu peux me réccupérer quelques modèles Je pourrai Je pense les déterminer et Si pas std chez moi Je peux fabriquet mais avec qtès mini de 10 pieces , Rassures Je ne souhaite pas en faire un commerce ou générer du profit, c'est Juste pour rendre service.
Bien Amicalement
Philippe
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
Désolé pour les fautes!!!!
Via IPhone c'est pénible.
Via IPhone c'est pénible.
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
😄 😄 😄 putain de smartphones!!!
Oui, j'ai vu le lien, les dimensions, nous les avons ici: www.abe-negoce.com/fr/joint-cy-10x24x11.html
Martin est sur une piste pour retrouver ces fameuses garnitures, mais avec toi, ça fait DEUX pistes...s là, ça n'aboutit pas... :(
dès que je peux, je ressors ma vieille pompe et je prends les cotes précises mais 10 d''intérieur et 24 d'exter, c'est sûr. Pour le 11, je vais avoir du mal car mon joint est détruit, mais si les copains le disent...
Oui, j'ai vu le lien, les dimensions, nous les avons ici: www.abe-negoce.com/fr/joint-cy-10x24x11.html
Martin est sur une piste pour retrouver ces fameuses garnitures, mais avec toi, ça fait DEUX pistes...s là, ça n'aboutit pas... :(
dès que je peux, je ressors ma vieille pompe et je prends les cotes précises mais 10 d''intérieur et 24 d'exter, c'est sûr. Pour le 11, je vais avoir du mal car mon joint est détruit, mais si les copains le disent...
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Ok, j'attend les infos et si Je peux aider Martin c'est avec plaisir.
Ce WE descente en moto de Lille a Octeville pour un saut en parachute, soirée en amoureux Samedi a Honfleur and back to the North Sunday morning.
Enjoy your WE.
Ce WE descente en moto de Lille a Octeville pour un saut en parachute, soirée en amoureux Samedi a Honfleur and back to the North Sunday morning.
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Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
merci Phil ;)
ça aidera aussi pas mal de proprio de modèle liquide !
bon bah tu passes pas très loin d'ici, honfleur c'est super mignon,
tu devrais pas avoir trop de flotte
on a été épargné les derniers jours !
ya un truc sympa, si vous êtes dans le coin fin septembre, début octobre, je sais plus exactement
c'est la fête de la crevette !
ça aidera aussi pas mal de proprio de modèle liquide !
bon bah tu passes pas très loin d'ici, honfleur c'est super mignon,
tu devrais pas avoir trop de flotte
on a été épargné les derniers jours !
ya un truc sympa, si vous êtes dans le coin fin septembre, début octobre, je sais plus exactement
c'est la fête de la crevette !
t'as une suite de ton coté Martin pour le lien que tu avais mis?
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Eh Oui dans la crevette tout est bon sauf la tête.
A bientôt
A bientôt
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
La mule en cours de changement
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
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grosse mule alors!! 👍
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jolie mobylette 😀
pas mal occupé, je n'ai pas pris le temps de m'en occupé
par contre j'ai bien le joint que JP m'avais envoyé, il est un peu ratatiné...
et j'ai : 10x24x11
enfin ça varie de 10.92 à 11.70mm selon comment je lui met la pression
pas mal occupé, je n'ai pas pris le temps de m'en occupé
par contre j'ai bien le joint que JP m'avais envoyé, il est un peu ratatiné...
et j'ai : 10x24x11
enfin ça varie de 10.92 à 11.70mm selon comment je lui met la pression
bon...y'a pas le feu au lac non plus....mais au moins, les cotes sont validées
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l'autre jour mon fils me dis
ya pas le feupolak 😄 😄 😄 😄
ya pas le feupolak 😄 😄 😄 😄
😄 😄 😄 excellent!!! 👍 ah ces gosses!!!
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j'ai fait 2 petites coupelles en tôle qui rentrent juste entre le roulement et le pignon nylon . Mais maintenant je sait pas comment tirer dessus . Les 2 toles en biais rentrent en force . Je vais ptete essayer de le mettre comme ca dans l'huile chaude
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
ensuite avec un petit chasse goupille tu tapes gentiment sur le bout de ton arbre avec la plaque de tôle en appui et ça va venir
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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mais le bout du pignon est fermé et ca fait butee pour le positionner tip top sur l'axe . Je fais un trou?
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
ah? le mien était débouchant et on voyait le bout de l'arbre
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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ca été chaud mais le pignon est sortie : surprise, l'arbre a un meplat non débouchant et le pignon nylon a du être surmoulé sur l'arbre . Il a pas pete mais c'est passé en force le bombage dans l'alesage du pignon nylon a recu mais on doit pouvoir remonter ca au bloc press.
les roulements sont pas mal, avec un joint d'etancheité d'un coté sur chaque dont un est bien niqué . Une des entretoises a recu mais je peux la retourner .
Au vu des photos, vous en pensez quoi ?
les roulements sont pas mal, avec un joint d'etancheité d'un coté sur chaque dont un est bien niqué . Une des entretoises a recu mais je peux la retourner .
Au vu des photos, vous en pensez quoi ?
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