C'est bien propret tout ça !

Bravo !

en voila une autre



Le sabot que j'avais gardé depuis 33 ans revient à sa place. Si carpette me lit  ❤️  il comprendra .

Pas trop le temps d'intervenir sur le forum  ,mais juste un coup d’œil rapide afin de voir tous ces chantier en cours .

juste un mot   BRAVO

Attention, peut être une critique !!!

J'espère que tu n'as pas utilisé les mêmes vis (btr) pour fixer l'arrière du sabot !

C'est une cata lorsque te plantes sur un tronc en travers.elles mes btr inox...

Je le sais, j'ai donné !

Pourtant, elles étaient belles mes btr inox...

Mais peut être que je pinaille ?

Ca m'étonnerai que Pierrot plante le sabot de sa belle sur un tronc! Une brindille là oui d'accord mais un tronc même très moussu, faut pas y compter! 😂  🤭

très moussu encore moins tu rigoles je veux pas attraper des champignons  🤭

 😄  😄 

Avec Daniel , on a envie de taquiner les puristes
elle ne vous plait pas ainsi :




Beaucoup plus légère par rapport au gros réservoir rondouillard d'origine

Voilà un beau proto .

Ouaaaah, une 73! 😂  😂  😂 

je reconnais mon ex sabot moteur lol 👍  👍 

En fait, il y a 2 écoles, voir 3 !

- La restau type musée, plus belle que d'origine, si si c'est fréquent, et tant mieux.

- La restau d'époque dans son jus, améliorée/fiabilisée, mais prête à courir, et tant pis les bosses.

- Et les essais amusants.

  Tout se tient !

Vaache!!! elle est magnifique cette 175!!!! du très grand art! la barre est placée haut sur ce coup là!  👍 
j'aime bien la version BMTM ou KBM.... 🙂

J'ai installé ce réservoir provisoirement car si tout va bien je tente un démarrage ce weekend. L'original est à la peinture. 😀

Bonne nouvelle
Ce soir à 18 heures elle tourne et tient le ralenti
Malheureusement pas de video disponible pour l'instant
Mais on vous fera ça, as soon as possible.
Par contre Daniel à préféré stopper rapidement . Il y a sifflement venant du moteur quand il a commencé à chauffer
Embrayage ?  Boite ?
Il est vrai que pour l'instant le moteur ne dispose pas de son entretoise de sortie de boite car il est commandé et en attente

En tout cas, comme l'a suggéré Ploermel78 sur un autre post, apéro! 👍 

pierrot a écrit :

Avec Daniel , on a envie de taquiner les puristes
elle ne vous plait pas ainsi :

Beaucoup plus légère par rapport au gros réservoir rondouillard d'origine

Voilà un beau proto .

Whaaahouuu  👍 

pierrot a écrit :

Bonne nouvelle
Ce soir à 18 heures elle tourne et tient le ralenti
Malheureusement pas de video disponible pour l'instant
Mais on vous fera ça, as soon as possible.
Par contre Daniel à préféré stopper rapidement . Il y a sifflement venant du moteur quand il a commencé à chauffer
Embrayage ?  Boite ?
Il est vrai que pour l'instant le moteur ne dispose pas de son entretoise de sortie de boite car il est commandé et en attente

un sifflement??? les roulements de boite étaient bien serrés dans leur logement au montage? le vilo bien centré? attention aux mauvais calages du vilo, il arrive que l'ensemble se décale à la première mise en route et qu'un des joues de vilo vienne frotter dans le carter pompe

Petite précision, moteur au ralenti aucun bruit suspect. Quant j'accélère gentiment rien non plus. Quant je monte dans les tours, là apparait le sifflement. Bon j'ose plus redémarrer depuis hier soir!

difficile à distance, sans entendre de dire si ce sifflement est normal ou non!! est-ce que tu arrives en gros à situer d'où vient le bruit? haut moteur, bas moteur, coté boite ou juste derrière le carter d'embrayage? il arrive que le mauvais goupillage des vis de plateau de pression vienne usiner par l'intérieur le carter d'embrayage, ça passe extrêmement juste. le phénomène s'amplifie dans ce cas lorsqu'on débraye car on écarte le plateau de pression et cela frotte encore plus. ça vaut le coup de tester déjà ça...

Je situe le bruit dans le bas moteur côté embrayage. J'ai goupillé les vis d'embrayage en les reliant deux par deux avec du fil de fer. Demain je redémarre et j'essaye en débrayant de voir si le bruit augment ou diminue.
Merci pour ton aide! 👍 

je voudrais rajouter que la moto ne dispose pas pour l'instant de couronne de transmission , ce qui veut dire que Daniel à pour l'instant beaucoup de difficultés  à trouver le point mort et sentir les vitesses .peut être que le moteur tourne sur un faux point mort entre 2 vitesses .

ah ça Pierrot, c'est possible!! il suffit de mettre le point mort qui est entre la 1 et la 2 avant de démarrer (ou alors celui entre la 2 et la 3 puisque tout le monde sait qu'il y a deux points morts sur les blocs 51/52/54/55)

Pas tout le monde, désolé. 🤭

Bonjour
Voici la vidéo .Ouvrez bien vos oreilles et le potentiomètre des amplis
Aujourd'hui elle ne siffle pas , mais Daniel n'arrive pas à trouver de point mort.
Par contre quand il embraye il n'y a plus de bruit

www.dailymotion.com/video/x2afgjl_ktm-175-...

Patrick et les autres , Daniel est en attente de vos diagnostics  avant de tout démonter

Merci d'avance

déjà superbe son et à mon avis, rien vers le haut moteur qui respire la santé.
L'impossibilité de trouver le point mort moteur tournant, est elle avérée lorsque le moteur est coupé? si on manoeuvre le sélecteur en faisant tourner le psb à la main entre chaque passage de vitesse pour vérifier qu'elle s'enclenchent bien, on ne trouve pas non plus les points morts entre 1 et 2 et 2 et 3?

là, le bruit de ferraillage qu'on entend, c'est classique lorsque le moteur est embrayé, et que la boite est sur un faux point mort.
ça ne m'inquiète pas plus que ça. Il faudra refaire le test avec une courone et une chaine.