J'avais une partie de ces articles sur la 76, mais connement je n'ai pas eu la présence d'esprit de les resortir pour la 79.........
encore une fois MERCI Jean-Marc!!! t'es une bible!!!! :D
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
j'm'en va lui en mettre à Beauval à c'te saaaaa.......crée machine!!!! ah si elle aime ça, j'va y'en mettre du gaz et des tours.....enfin j'va essayer...
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Didier - Team Paysantin Aventi .Moto(s) : 125 gs de 76
par contre le carbu de 32 indique assez clairement (s'il s'agit bien de celui d'origine) que c'est une série 2.....
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Avec mes 125 j'économise le moteur dans les descentes où on peut rouler à un bon rythme sans être haut dans les tours (juste penser à dégorger), sur le plat roulant, une fois la mise en vitesse faite, je roule mi-régime de façon à avoir un peu de watts sous la main en rentrant un rapport si nécessaire. Par contre dans les montées, pas de quartier, c'est haut dans les tours, comme un 50.
endurovintage a écrit :????????? bah oui, il semblerait qu'à la vue du pot, au départ je penchais pour une première série, mais puisqu'il a été acheté après.....
par contre le carbu de 32 indique assez clairement (s'il s'agit bien de celui d'origine) que c'est une série 2.....
Hum, le carbu de 32 c'est la série 1, La 2 c'est 34.
Sinon, c'est quoi ton numéro de cadre ? Ca donne clairement le mois de fabrication.
endurovintage a écrit :????????? bah oui, il semblerait qu'à la vue du pot, au départ je penchais pour une première série, mais puisqu'il a été acheté après.....
par contre le carbu de 32 indique assez clairement (s'il s'agit bien de celui d'origine) que c'est une série 2.....
JMO a écrit :
Hum, le carbu de 32 c'est la série 1, La 2 c'est 34.
Sinon, c'est quoi ton numéro de cadre ? Ca donne clairement le mois de fabrication.
Voili voila,numéro de série 93590 !
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JMO a écrit :Sinon, c'est quoi ton numéro de cadre ? Ca donne clairement le mois de fabrication.
gas 62 a écrit :
Voili voila,numéro de série 93590 !
C'est pas le numéro de série qu'il faut (même si ce n'est pas inintéressant pour comparer avec d'autres), c'est les 3 chiffres qu'il y a avant (tu dois avoir 8 chiffres).
Exemple : voilà la mienne
Ca commence par 609, ce qui veut dire quelle est de septembre (09) 1976 (6).
Vu ?
JMO a écrit :Au fait la mienne c'est 93484, donc la tienne devrait être une série 2 d'après septembre.
Bien vu JMO ! 610 pour les trois premiers numéros,octobre 76,logique !!! Mais alors pourquoi le carbu de 32 ? Cette moto a fait des compètes,j'ai trouvé des marquages de course,c'était peu être une prépa d'époque !!!
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ploermel78 a écrit :Didier du " 9 - 5 " !
Nous sommes peut être voisins, je suis du " 7 - 8", nord ouest !
Qu'es que tu appel le nord ouest du 78,parce que pour ma part ya pas baucoup plus a l'ouest du 95 !
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JMO a écrit :Ceci dit, il faudrait que tu compares avec une autre. Même s'il ne faut pas attendre de miracle, y'a toujours moyen de fignoler pour améliorer au max. T'as peut-être aussi un problème de niveau de cuve qui fait qu'elle s'engorge. Pas de souci après une descente ?
Avec mes 125 j'économise le moteur dans les descentes où on peut rouler à un bon rythme sans être haut dans les tours (juste penser à dégorger), sur le plat roulant, une fois la mise en vitesse faite, je roule mi-régime de façon à avoir un peu de watts sous la main en rentrant un rapport si nécessaire. Par contre dans les montées, pas de quartier, c'est haut dans les tours, comme un 50.
Non, niveau de cuve correct, bonne reprise sans engorgement après une longue descente et pas de claquage de bougies...
pareil...c'est ce que j'ai fait ce week end, petits coups de gaz dans les longues descentes pour le "vider"
dans ta description d'utilisation, dans ta façon de la piloter, je retrouve exactement ce que j'ai fait ce week ens lorsque j'ai commencé à m'amuser vraiment...
Bref...vivement la 76!!! j'apprends le type 51 avec la 79 et je figole avec le 76....😄
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ploermel78 a écrit :Didier du " 9 - 5 " !
Nous sommes peut être voisins, je suis du " 7 - 8", nord ouest !
gas 62 a écrit :
Qu'es que tu appel le nord ouest du 78,parce que pour ma part ya pas baucoup plus a l'ouest du 95 !
MANTES
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JMO a écrit :Ceci dit, il faudrait que tu compares avec une autre. Même s'il ne faut pas attendre de miracle, y'a toujours moyen de fignoler pour améliorer au max. T'as peut-être aussi un problème de niveau de cuve qui fait qu'elle s'engorge. Pas de souci après une descente ?
Avec mes 125 j'économise le moteur dans les descentes où on peut rouler à un bon rythme sans être haut dans les tours (juste penser à dégorger), sur le plat roulant, une fois la mise en vitesse faite, je roule mi-régime de façon à avoir un peu de watts sous la main en rentrant un rapport si nécessaire. Par contre dans les montées, pas de quartier, c'est haut dans les tours, comme un 50.
endurovintage a écrit :
Non, niveau de cuve correct, bonne reprise sans engorgement après une longue descente et pas de claquage de bougies...
pareil...c'est ce que j'ai fait ce week end, petits coups de gaz dans les longues descentes pour le "vider"
dans ta description d'utilisation, dans ta façon de la piloter, je retrouve exactement ce que j'ai fait ce week ens lorsque j'ai commencé à m'amuser vraiment...
Bref...vivement la 76!!! j'apprends le type 51 avec la 79 et je figole avec le 76....😄
Content le Modo sur le coup.:)
Ben du coup nous aussi on en a appris avec JMO sur le caractére du bloc51.
Merci à tous.:)
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
gas 62 a écrit :C'est vrai que c'est pas loin du tout,une dizaine de bornes !
Moi, c'est Mantes la Ville, et toi ?
gas 62 a écrit :C'est vrai que c'est pas loin du tout,une dizaine de bornes !
ploermel78 a écrit :
Moi, c'est Mantes la Ville, et toi ?
eh les filles, c'est meetic ou quoi!!! allez faire vos saloperies ailleurs, c't'un forum respectab' ici!!! 😄 😄 😄
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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gas 62 a écrit :C'est vrai que c'est pas loin du tout,une dizaine de bornes !
ploermel78 a écrit :
Moi, c'est Mantes la Ville, et toi ?
Pis moi ch'uis à 10' de chez Michel en direction Nord Est donc entre les deux à priori.... :P
Un Lascar
Bip Bip
gas 62 a écrit :C'est vrai que c'est pas loin du tout,une dizaine de bornes !
ploermel78 a écrit :
Moi, c'est Mantes la Ville, et toi ?
Fred a écrit :
Pis moi ch'uis à 10' de chez Michel en direction Nord Est donc entre les deux à priori.... :P
Holla! On ce calme ! J'suis sur la roche guyon! Et j'suis pas trop fan des peuples du village,qu'ont se l'dise !!!
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ploermel78 a écrit :
Moi, c'est Mantes la Ville, et toi ?
Fred a écrit :
Pis moi ch'uis à 10' de chez Michel en direction Nord Est donc entre les deux à priori.... :P
gas 62 a écrit :
Holla! On ce calme ! J'suis sur la roche guyon! Et j'suis pas trop fan des peuples du village,qu'ont se l'dise !!!
Bin quoi c'était pô si mauvais les Village people 😄 😄 😄 😄
Ch'uis vers Gargenville...
Un Lascar
Bip Bip
endurovintage a écrit :oh oh!!! le pays d'not' président quoi!!!! enfin du vrai, celui du RECF, J-P.V....
He voui ! Tout juste ! J'le connait bien s't'homme là !
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gas 62 a écrit :Holla! On ce calme ! J'suis sur la roche guyon! Et j'suis pas trop fan des peuples du village,qu'ont se l'dise !!!
Dommage, j'ai deux, voire trois, tenues de ces gens-là 😄
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)



