C'est cette vidéo qui a déclenché l' achat de ma ktm.  ❤️ 

C'est cool, parce que ca sert surtout à ca  👍  👍  👍 

shun59 a écrit :

Bonjour à tous,

reste plus qu'a recevoir les pièces carbu (tite photo).  ❤️ 

Je suis à la recherche d'un casque jet d'époque pour suivre avec la ktm.
Quelqu'un connait une adresse ou en a un à vendre ?
Tour de tête 58.

Bonnes fêtes à tous.

la aussi

italianmotor.blogspot.fr/2011/03/helmet-to...


ya du jet  👍 

Bonjour à tous,

toujours bloqué avec mes pièces carbu (la poste a pommé le colis  🤬  🤬 ), dans l'attente Martin m'envoie un joint de cuve  👍 pour enfin la faire craquer.
J'ai ramé un max avec l'electricité  :( , quelqu'un aurait-il un lien ou un bouquin à acheter pour apprendre et comprendre la base de l'élec sur nos KTM.

Merci.

Il y a un "Spécial électricité moto" chez RTM .

C'est pas très compliqué.

Tout est expliqué dans le lien suivant:

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=41360#p...

Oui, je m'en suis servi très explicite.  ;)  👍 
J'ai eu un soucis avec l'avertisseur sonore, finalement résolu en grattant la peinture du guidon (sous le support du commutateur) pour la masse.
Maintenant, je n'ai plus d' éclairage arrière, mais le feu stop fonctionne et là je ne pige pas. 🤬  :cry: 

L'ampoule est grillée ? 😄 
Faut pas taper dessus pour l'éteindre!

Mince, tu aurais pu me le dire avant.  😄  😄  😄 

Bonjour à tous,

j'ai bien reçu mon joint de cuve, mais je vais devoir attendre 15 jours trois semaines pour le monter.
Pour bien commencer l'année j'ai chuté  à vélo. Bilan, vélo bousillé poignet luxé et élongation d'un ligament
les boules  🤬  :(  :cry: 
ça promet pour la reprise de la moto, ça fait plus de 20 ans que j'ai arrêté.
Faudrait peut-être que j'apprenne à rouler à vélo avant de penser KTM (Dixit mes potes)  😄  😄  😄 

A bientôt.

Ils sont taquins tes potes !

Bon rétablissement  ;) 

Oups ! Je te souhaite bon rétablissement.

merci les gars.
Ouais, heureusement que ce sont des potes et que ce n'est pas grave. 😡 
Dans le tas, il y a un ancien crossman qui a fait le Touquet dans les années 78/82.
Il connait bien la 240 gs 1979 très belle, mais ce n'est pas la plus docile.
Une arracheuse de bras qui ne pardonne pas la moindre erreurs, un vrai rapport de force avec le pilote. :(  :( 
Pour lui, l'une des plus belles réussites de KTM de l'époque c'est la 78,
qu'en pensez-vous ?

J'ai joué avec avec tous les modèles de 240 GS de 76 à 83.

D'une année à l'autre pas de révolution, chacune reprenant les bons ponts de la précédente, mais entre, par exemple,  la 73 et la 83, il doit y avoir un monde !

Dans tous les cas des machines largement au dessus des capacités de la plus part des pilotes.

Mais avoir un peu de rab dans la poignée droite, ça flatte l'ego, et ça ne mange pas de pain !

Si après l'avoir finie tu trouves qu'elle est trop violente, il y a des moyens simples pour calmer un peu ses ardeurs.

lesquels  🤔 

Tu lui balances un seau d'eau froide !

Nan, j'déconne !

Ce sont des machines de compétition, donc délicates à mener. La technologie de ces brèles c'est des Grosses mobylettes ! Affûtées autant que possible pour l'époque, sans modification de courbe, ni rin !

Du brut de chez brut, en particulier lorsque la mob est bon état de haut moteur, avec la carburation qui va bien !

Ca envoie,  et généralement le mécano/préparateur et pilote, lorsqu'il a bien travaillé, touche sa récompense : "Un joli coup de pied au cul",  et c'est tout bonheur !

Sur le bitume, ça glisse, dans le meuble, ça monte en l'air, que du bon !

Mais parfois des grands moments de solitude, au freinage, par exemple, sur les bosses creusées par les d'jeunes qui abusent de freins à disque, et de suspensions, qui déplacent cruellement, les freinages, et prises d'angle.

Pour sauter une table, on ira progressivement, aussi !


Bref ces anciennes, c'est pas la pêche qui manque, ou les watts qui pèchent, mais faut prendre un peu de temps pour les apprivoiser !

shun59 a écrit :

Bonjour à tous,

j'ai bien reçu mon joint de cuve, mais je vais devoir attendre 15 jours trois semaines pour le monter.
Pour bien commencer l'année j'ai chuté  à vélo. Bilan, vélo bousillé poignet luxé et élongation d'un ligament
les boules  🤬  :(  :cry: 
ça promet pour la reprise de la moto, ça fait plus de 20 ans que j'ai arrêté.
Faudrait peut-être que j'apprenne à rouler à vélo avant de penser KTM (Dixit mes potes)  😄  😄  😄 

A bientôt.

Crotte ! Bon Rétablissement  😘 

shun59 a écrit :

lesquels  🤔 

Considérant qu'il n'y a ni pot adaptable, ni culasse à dôme interchangeable, tu peux  mettre une démultiplication plus longue, décomprimer un peu (2 joints d'embase pas exemple), jouer sur la carburation (dans la mesure possible car les Bing ne sont pas ce qu'il y a de plus commode à régler), et si tu as un volant magnétique de rab', mettre un peu plus de masse d'inertie, dans la mesure où le couvercle d'allumage t'en laisse la place (pour cette bécane en particulier, je ne sais pas).

Un peu plus d'avance aussi  😀

Nan, faut prendre du recul! 😄 

 👍  😄  😄  😄 
Merci pour les conseils les gars. Pour la démultiplication j'y avais pensé.
J'ai essayé une 240 il y a deux mois, il est vrai que je n'étais pas très fier dessus alors que la 125 c'est les doigts dans le nez. Pas de soucis, si je ne m'y fais pas elle ira rejoindre mon petit musée perso dans l'appart ( j'ai une pièce pour) et je me mettrais en quête d'une 125, une RV.
Bridé une 240, ça fait quand même un peu con. 😳 
Bonn week à tous.

Modifier le caractère moteur pour l'adapter à tes goûts n'est pas brider la moto. Brider c'est quand ils mettent des trucs dans le pot, un filtre à air qui ne respire pas, un limiteur de régime ou autres saloperies que tu rencontres sur les 125 13ch par exemple.

Il n'y a pas de lézard à "calmer" un peu ta bête, le but c'est quand même de te faire plaisir, pas d'avoir peur. Et ce serait dommage que ta moto ne roule pas.
Quand j'ai acheté ma 500 CR elle avait le pot d'origine, qui donne toute la puissance à bas et mi-régimes, du coup c'était un genre de missile délicat à piloter. J'ai mis un pot ProCircuit qui enlève un peu de couple en bas pour donner plus d'allonge, une dent de moins à la couronne et de suite je me suis senti "à la maison" et je prends un pied pas possible en roulant avec, même sur de petits circuits. Pour autant elle n'est pas exactement bridée  😄 
Parfois il suffit de pas grand-chose.

Merci pour les infos, sympa  👍