Sur les sites de vente en ligne de pièces détachées pour un modèle 96 ça correspond bien sur l'image à ton pot:
cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_...

le numéro de série gravé sur la colonne de direction te donnera précisément le millésime de ta moto.

mets sur le post les 12 premiers caractères et on te dira.

Les numèro, sur le pot, son ici:

carlovitch1 a écrit :

Sur les sites de vente en ligne de pièces détachées pour un modèle 96 ça correspond bien sur l'image à ton pot:
cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_...

Ben je ne trouve pas justement, mon pot actuelle a une entrée "femelle" et sur la vue éclatée on dirait plutot un "male" comme celui de franzkappa

freduro a écrit :

le numéro de série gravé sur la colonne de direction te donnera précisément le millésime de ta moto.

mets sur le post les 12 premiers caractères et on te dira.

Voici les 12 premiers numero : VBKGSA203TM3

Donc d'apres mes recherches le "T" voudrais  dire 1996 pourtant la carte grise date précisement 10/1995

franzkappa a écrit :

Les numèro, sur le pot, son ici:

Malheureusement moi je n'ai pas de numéro sur mon pot  :cry:  mais les tiens sont en "male" et moi en "femelle"

Qui a le diamètre ton pipe d'èchappement?

freduro a écrit :

le numéro de série gravé sur la colonne de direction te donnera précisément le millésime de ta moto.

mets sur le post les 12 premiers caractères et on te dira.

jnagone a écrit :

Voici les 12 premiers numero : VBKGSA203TM3

Donc d'apres mes recherches le "T" voudrais  dire 1996 pourtant la carte grise date précisement 10/1995

le numéro de cadre en dit plus que la date de première mise en circulation.

cette année, les modèles 2015 étaient en vente vers aout 2014...

C'est clair qu'en octobre 1995 c'est déjà un modèle 1996 ce qui semble confirmé par la photo. En général à partir de septembre de l'année précédente tu as les nouveaux modèles dispos.

carlovitch1 a écrit :

Sur les sites de vente en ligne de pièces détachées pour un modèle 96 ça correspond bien sur l'image à ton pot:
cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_...

jnagone a écrit :

Ben je ne trouve pas justement, mon pot actuelle a une entrée "femelle" et sur la vue éclatée on dirait plutot un "male" comme celui de franzkappa

Je t'accorde que le dessin n'est pas super explicite, mais il représente tout de même un élargissement au niveau de la bride ce qui tend à indiquer un pot femelle.

franzkappa a écrit :

Qui a le diamètre ton pipe d'èchappement?

Je te répond ce soir des que je rentre  🤭

freduro a écrit :

le numéro de série gravé sur la colonne de direction te donnera précisément le millésime de ta moto.

mets sur le post les 12 premiers caractères et on te dira.

jnagone a écrit :

Voici les 12 premiers numero : VBKGSA203TM3

Donc d'apres mes recherches le "T" voudrais  dire 1996 pourtant la carte grise date précisement 10/1995

freduro a écrit :

le numéro de cadre en dit plus que la date de première mise en circulation.

cette année, les modèles 2015 étaient en vente vers aout 2014...

C'est clair qu'en octobre 1995 c'est déjà un modèle 1996 ce qui semble confirmé par la photo. En général à partir de septembre de l'année précédente tu as les nouveaux modèles dispos.

Ahhhh ok 🙂 donc c'est bien un modele 1996  👍 
Merci

+1. si tu avais eu un emmanchement pot mâle/raccord femelle, on verrais un ou des joints toriques.

carlovitch1 a écrit :

Sur les sites de vente en ligne de pièces détachées pour un modèle 96 ça correspond bien sur l'image à ton pot:
cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_...

jnagone a écrit :

Ben je ne trouve pas justement, mon pot actuelle a une entrée "femelle" et sur la vue éclatée on dirait plutot un "male" comme celui de franzkappa

carlovitch1 a écrit :

Je t'accorde que le dessin n'est pas super explicite, mais il représente tout de même un élargissement au niveau de la bride ce qui tend à indiquer un pot femelle.

En y regardant mieux, effectivement on dirait un petit decrochement, je pense que mon pot a souffert aussi, il est ressouder de partout, la sorti de cylindre où viens se mettre le pot est toute ressoudée aussi donc ca se trouve il est vachement écarté.
Personne n'a un pot comme le mien mais en bon état pour voir si le miens est foutu ou si c'est normal ?

Bonjour,
Personne n'a le meme pot que moi ?

Merci

Quand tu mettras ton pot neuf, pour éviter qu'il se re-fissure il faudra changer le joint d'échappement régulièrement.

si tu modifiais ta bride de sortie de cylindre de mâle en femelle tu aurais d'avantage de choix dans ta recherche d'un pot d'échappement.

Peut-être simplement en achetant une bride ? Faut voir lesquelles se montent sur ce modèle, par contre.

merci de vos réponse,
Ah ben moi je veux bien comme ca je prend le pot a Franzpatta 🙂 Mais je ne trouve pas la bride en femelle. Si quelqu'un a un lien de suit preneur :)

elle n'existe pas cette bride.
la transition en 2000 a fait que le cylindre et son carter de valve sont passés à un emmanchement femelle (cylindre)/mâle (pot). la bride fait partie intégrante du couvercle des valves.

sur ta bride, il ne doit pas être bien compliqué de virer le tube pour passer sur un diamètre en adéquation avec le nouveau type d'emmanchement.

ah ben comme ca je suis fixé :)
Je ne veux pas de soudure au niveau de la bride (risque de fuite suite a deformation par exemple)
Je fais chercher un pot femelle et basta parce que sinon ca n'aboutira pas  :cry: 

Merci

Bonjour,
Du tout j'ai souder la bride puis meler pour faire bien rond, puis souder le coude du pot qui etait fendu
Ca va nikel :)
Merci a vous

Du coup, ça roule, content de voir que tu as pu t'en sortir !