un amis cherche un moteur 125 type 501
complet ou juste le bas moteur
merci pour vos réponse
Martin
J'ai ça en stock , je pense . Bas moteur , sur et certain , mais sans carter embrayage , il me semble . Je regarde ça demain et je te tiens au jus . OK ?
Etienne
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
merci Etienne !
département 60
petite lèvre coté ressort vers le vilo ou vers l’arbre primaire
d'avance merci pour l'info
www.facebook.com/groups/911685348924547/?fref=ts
www.facebook.com/groups/512774228900597/
www.facebook.com/profile.php?id=100010753982595
Voilà les tofs :
Voilà , donc , moteur 501 de 83 sans allumage ni carter d'embrayage , mais avec boite à clapet : 2 problèmes quand même :
- photo 4 , le bout de la soie de vilo est abimée , le gaillard qui a démonté le moteur a du sortir le vilo à la masse ...
- photo 5 , il y a 2 colonnettes cassées sur les 5 sur la cloche d'embrayage .
Je n'ai pas ( encore ) le cylindre / culasse , ça va rentrer sous peu .
Dis moi si ça t'intéresse .
amicalement
Etienne
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
glag a écrit :re bonjour si vous avez un moteur 501 pour 125 pourriez me dire de quelle sens sont monté les joints spi du vilebrequin sur votre moteur
petite lèvre coté ressort vers le vilo ou vers l’arbre primaire
d'avance merci pour l'info
Désolé , peux pas te répondre , les spis ne sont plus sur le moteur ... Mais logiquement , les ressorts doivent être montés côté vilo , non ???
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
KTM ont testé un truc et on mis le spy dans l'autre sens coté pignon primaire
à verifier, j'ai l'eclaté, je regarderai
ont a eu un post d'un membre qu'avais un soucis de vilo,
et il me semble qu'on avais constaté le truc en en parlant au tel avec ce dernier
Etienne je te tel ce soir
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
glag a écrit :bonsoir ça peut m’intéresser il y a quoi comme pièces?
Il doit me rester quelque pignon de boîte, cloche embrayage, plateau de pression, carter de pompe à eau...
Faudrait que je refasse le point.
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
Le moteur est un type 501 de 1986. Il est complet,(sauf kick et sélecteur) théoriquement en état de marche. Javais fait chemise/piston il y'a quelque année... Jai du tourner maxi 3 heure avec. 😄 de mémoire, le côté pompe à eau était bien attaqué mais ne fuyait pas !
le cadre est plus récent que le moteur(125 MX 1992 si je ne dis pas de bêtises), si jamais quelqu'un est intéressé par quelque chose n'hésitez pas a demander par mp
Kebabrider a écrit :Bonjour,
Le moteur est un type 501 de 1986. Il est complet,(sauf kick et sélecteur) théoriquement en état de marche. Javais fait chemise/piston il y'a quelque année... Jai du tourner maxi 3 heure avec. 😄 de mémoire, le côté pompe à eau était bien attaqué mais ne fuyait pas !
le cadre est plus récent que le moteur(125 MX 1992 si je ne dis pas de bêtises), si jamais quelqu'un est intéressé par quelque chose n'hésitez pas a demander par mp
je t'ai mis un message en MP
l'as tu reçu ?








