Ca peut être quoi la cause des rayures?

Ca peut être quoi la cause des rayures?

Ben simplement des particules métalliques qui sont passées par là.

Cest bien ce que je me disait aussi
Pour les roulements du vilo, c'est un roulement à roulettes, la partie central est sortie avec le vilo, maintenant ma question est, je change aussi la partie que est sur le vilo ou juste ce que est reste dans le carter. Le problème c'est pour sortir la partie que est dans le vilrbrequin, je pense qu'il faut un outil spécial pour ca non?!!

Cage à rouleaux et bague intérieure sont indissociables.
Une chauffe précise de la bague sur le vilo la fera se dilater plus vite et du coup elle devrait glisser plus facilement.
Pas très élégant mais très efficace, un cordon de soudure sur la bague en protégeant tout autour.

Hello,

Perso j'utilise ça :

www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi...

Associé à un coup de chauffe ça vient bien. Je ne sais pas si sur la tienne la bague est lisse, si c'est le cas t'arrivera peut être pas à la chopper avec cet outil...

Mais comme dit Freduro, normalement ça vient en chauffant la pièce.

Mon vilo est comme ça





Je pense pas que avec l'outil il va sortir
En même temps je me demande s'il est vraiment obligatoire le changer car c'est une pièce où il n'y a pas de jeux!!!

Il est normal qu'il n'y ai pas de jeu , la bague tient en force sur le Villebrequin .
Pas contre, si tu voyais l'état de la surface de roulement des rouleaux sur un roulement neuf, tu verrais que ton roulement à vécu.
En prenant appui sur le maneton, tu peux commencer a décoller le roulement et alors tu pourra utiliser un outil adapté.

Franchement j'ai peur de l'abîmer le vilo
Mais je vais comme essayer en le chauffant
Chez ktm il y a un outil, 584.29.037.037

Une autre solution : tu passes chez un mécano qui a le bon outil et tu lui fais enlever les bagues. Quand j'ai commencé ma restau, il y avait plein d'outils que je n'avais pas et que je n'ai toujours pas. A chaque blocage, j'ai amené la pièce concernée (propre c'est mieux) à un garage et ça toujours coûté zéro euros (un sourire, une pièce pour remercier le mécano mais ça m'a souvent été refusé).
En général les mécanos aiment bien voir quelqu'un qui se passionne pour la méca /restau et ils sont prêts à aider.

Manu

Pas mal comme solution Manu2003
Je vais demander chez ktm la ou j'achète les roulements
Je connais un mécano qui peux me faire tout ca mail il n'est pas gentil du tout dans les prix
Pour payer 100 euros pour la main d'ouvre mieux veut acheter l'outil qui coûte dans les 70 euros chez Katé

Regardez ca

youtu.be/OPNSMaqb098

Alors, c'est quoi son produit magique ?

Deja un mec qui frappe son carter sur du béton pour faire tomber le roulement...
Enfin le serrage du roulement dans le carter n'est plus dans les tolérances. Le simple contact du roulement avec le carter suffit souvent à provoquer le serrage.

Suis d'accord, c'est trop facile pour être quelque chose de fiable

Bonjour
J'ai reçu un roulement hier que j'ai trouvé sur leboncoin, neuf bien sûre, j'ai sorti la bague, je l'ai mise dans le roulement que est dans le Carter et il n'y a aucun jeu dans les roulements, vraiment rien, je me demande encore si c'est vraiment nécessaire les changer ces roulements, par ce que je galère un peut pour le remplacement... C'est un risque je sais, mais il y a pas vraiment un autre moyen de vérifier si les roulements sont bons ou pas?! Tout semblé ok pour moi....

C'est toi qui joue, pas nous.
A ta place, je ne m'aventurerais meme pas a ne changer qu'une partie d'un roulement .
L'opération de remplacement te paraît peut être insurmontable, pourtant avec de la méthode et de bons outils, il n'y a rien d'impossible.

Après un petit essaye dans un vieux vilo, juste avec un tourne vis plat la voilà la bague a sorti direct

Un truc bizarre (pour moi)
Dans le manuel d'atelier, pour sortir les roulements des carters, ils disent pour chauffer les carters a temperature 150 dans le four ou microonde!!!
C'est vrais ça?!! Ou j'ai vraiment rien pigé
(Manuel en anglais)

Salut,
Alors micro onde, j'éviterai  😄  , mais four oui.

C'est la manip usuelle, carter au four, roulement au congélateur. L'un se dilate, l'autre se retracte. Tu laisses tomber le roulement bien à l'horizontal dans le logementdu roulement. Tout se met à température et c'est monté serré.

Pour sortir tes bagues, une petite chauffe sur la bague aidera à la sortir pour les mêmes raisons.

Pour le coup du tournevis, attention de ne rien rayer ou marquer en prenant appui, j'éviterai perso.

Manu

Pardon, j'avais pas vu que c'était pour enlever!

Oui une chauffe de l'extérieur du carter aidera à le sortir, un coup de décapeur thermique sur l'extrérieur du carter.

Pour le four en y repensant, tu mets ton carter avec les roulements vers le bas (pour qu'ils tombent) dans le four à 150°. Le carter étant plus fin, il devrait se mettre à température plus vite que le roulement, et les roulements devraient tomber tous seuls. Tu peux tapoter de temps en temps avec un maillet pour faire tomber le roulement.

Manu

Merci Manu2003
J'ai essayé dans un vilo, une bague sort facilement car je peu appuyér le tournevis, mais de l'autre côté il y a une ou plusieurs rondelles d calibrage donc la rondelle va souffrir...
J'ai peut être trouvé un autre moyen pour sortir les bagues, fabriquer moi même l'outil qu'ils utilisent chez ktm, j'ai vu une photo sur le net, quelqu'un l'a fabriquer et ne semble pas être très compliqué

Je pense qu'ils utilisent ça pour ne pas chauffer directement dans le vilo
Ils paraît que ça sort bien une fois l'outil bien chaud et bien serré dans la bague... Je vais essayer
Pour le four c'est logique, mais pour les joints spy?!! Ils risquent rien avec la chaleur?!!

Ça marche, c'est magique
Juste pour essayer, pour la remettre , J'ai chauffé la bague au four a 150o et ça rentre t'y seule, 10 secondes après c'est serré J’arrive Plus a la sortir

Les lois de la physique sont incontournables  😄  !

Tu auras appris quelque chose ! Bon courage pour la suite.

A+

Manu

Les spis, tu les mets en place quand le tout est refroidi.

Je suis rassuré que tu ais trouvé la méthode et les outils pour remonter ton moteur avec des éléments neufs.
Bon courage pour la suite.

Salut les amis

Voilà! Carter au four et les roulements ont sorti avec un petit coup de marteau!
Par contre J’arrive toujours pas a sortir ces putain de bagues