petite cause, grands effets!!! et faut pas laisser l'effet s'faire.... 🙂  🙂  🙂

Je viens de regarder dans la RTA, la pompe est immergée dans le réservoir.  😳 
j'en étais resté à la conception du siècle dernier.

Bon alors là je pleure  :cry:   :cry:   :cry:   :cry:   :cry: 

4 injecteurs HS  :cry:   :cry:   :cry:   :cry:  , ils m'annoncent 2700 euros de frais, j'ai une distrib à faire dans pas longtemps, le turbo à 240 000 km et l'embrayage me lâchera un de ces jours...

La bonne nouvelle? Le moteur est en très bonne santé, compressions très bonnes  😡 

Savez vous où l'on trouve des injecteurs pas cher  😳  , bah non ça existe pas en fait... Mais d'où ça coûte 600 euros un injecteur ???

2700 euros pour 4 injecteurs? Ils sont en or massif ou quoi?

Je ne sais pas si c'est le bon modèle mais tu en as là dans les 200 €:

www.oscaro.com/injecteur-citroen-berlingo-...

bon ils se foutent de moi en fait, on les trouve en échange standard à 250 euros. Je viens de les avoir au téléphone, ça c'est mal passé. Ils s'affichent en tant que dieselistes et doivent impérativement passer par peugeot !! Je leur ai dit que je venais voir un dieseliste, pas un concessionnaire.
Ils ne veulent pas monter ces injecteurs. C'est dur à changer des injecteurs?

Merci, c'est le premier réflexe que j'ai eu, j'ai appelé un fournisseur avec la référence d'origine. Réponse, "on a : 256 euros en échange standard, 290 en neuf. "

Quand j'ai rappelé le garage pour avoir la référence, ils me disent "voici , mais ce n'est pas l'origine, ça ne se fait plus". l'origine je l'ai trouvé en moins de 5 minutes. Derrière je demande la référence de l'original, c'est avec ça que j'ai trouvé en 5 minutes.

Conclusion : ce sont des p**** de co***** qui sont prêt à te faire mettre ta voiture à la casse pour essayer de t'entuber des euros. Je suis pas content, avec un diagnostic à 380 euros ils se foutent du monde.

Normalement non, mais après c'est une question d'accessibilité mécanique. Citroen malheureusement c'est pas leur fort, on dirait même que parfois ils le font exprès pour que tu soies obligé de passer par leurs garages.

Bon je vais voir avec un petit garagiste si je lui amène les injecteurs pour combien il le fait. Pas d'histoire d'électronique là dedans? Valise ou je sais pas à quoi pour calibrer je sais pas quoi?

Si c'est que les injecteurs c'est de la mécanique, point barre.

bon ... bah je les ai envoyé paître. ça va me coûter 380 euros. Auxquels j'ajoute 4 injecteurs + de la main d'oeuvre ... Je suis dégoûté, tu vas voir un spécialiste et tu te retrouves chez un concessionnaire.

Alors là!! tu t'avances sur une terre inconnue!

Pas que mécanique, C'est le même moulin que l'évasion et il me semble bien que chaque injecteur est piloté.

Et quand bien même ça ne serait que mécanique, je connais des ford fiesta avec des injecteurs fuyards au niveau du raccord et s'il te viens l'idée de démonter pour changer les joints, tu es bon pour rouler à 90 maxi. obligatoire de changer les injecteurs.

Mais je veux le faire faire par un garagiste, et je veux les changer mais pas à ce prix!

Pas sur de comprendre ta remarque?

Pas pour toi Manu. Je répondais à Carlovitch qui dis "juste mécanique"   🙂

C'est ça ton moteur



Pilotés

Attention tu joues avec de la trés haute pression

A ma connaissance, un injecteur piloté n'est rien d'autre qu'un injecteur avec un capteur. C'est le calculateur qui lui dit ce qu'il doit injecter et quand au lieu de la pompe pour les vieux diesel. Tu as un branchement électrique en plus. Mais ça reste un système mécanique.

Quelques infos en plus ici:

www.forum-auto.com/pole-technique/mecaniqu...

En fait ce n'est pas exactement ce que j'ai écrit: il y a un injecteur pilote par moteur, qui envoie les infos au calculateur, et celui-ci module l'avance à l'injection en fonction des infos qu'il reçoit.

Bon, merci pour vos retours. On a fini par trouver un terrain d'entente. Après leur avoir dit ce que j'en pensais, ils m'ont dit : "mais on peut vous proposer des injecteurs en échange standard monsieur" , bah oui c'est ce que je dis depuis le début !! J'allais pas mettre des injecteurs en or massif pour un véhicule de ce kmtrage !!

Bref ... Après avoir rediscuté de tout cela, on arrive à un total de 1400 euros TTC pour le remplacement. Avec 1170 euros d'injecteurs et 2 heures de main d'oeuvre (ils s'emmerdent pas sur le tarif, 84  euros TTC la main d'oeuvre ...).

On passe de 2700 euros à 1400 euros. Comme quoi, faut vraiment rien lâcher. A ce prix et avec un diagnostic de compression qui est bon, j'y vais ce coup ci.

J'hallucine quand même sur les méthodes.

Manu

Edit : mon moteur ne ressemble pas tout à fait à celui là, c'est le 2.0 HDI 90 cv de 2005.

Redit : 4 injecteurs d'un coup, c'est pas bizarre quand même ? Bon c'est donné pour 200000Km, ils en ont 240 ...

Desolé de réagir un peu tard mais je ne suis pas souvent connecté en ce moment.  Pour les pieces de véhicules PSA il faut aller sur le site Mister Auto, il appartient à PSA donc pièces ok  et beaucoup moins cher!

m.mister-auto.com/?gclid=CP_kjvDN7McCFQ3jG...

Salut à tous

J 'arrive aussi un peu tard..mais en ce qui concerne le remplacement des 4 injecteurs tout à fait logique à se kilométrage même avant d'ailleurs. il y a obligation de résultat  pour un pro. ps: ne pas oublier un filtre à gasoil neuf...
Vive le moteur essence......

Merci pour vos retours, effectivement, cela semble normal pour ce kilométrage et même si 2 encore dans les clous (ce qui n'est pas le cas), autant repartir sur une bonne base que de devoir en rechanger un dans 10000 bornes.

C'est surtout la méthode qui m'a rendu méfiant. Un diag à 100 euros pour dire qu'il faut un diag à 380 euros pour dire qu'il y a un devis de réparation à 2700 euros ... Pour le même taff, après m'être "un peu" échauffé, on est retombé à 1400 euros, dont 1100 euros d'injecteurs.
C'est juste hallucinant qu'ils proposent du neuf au lieu de l'échange standard sur des véhicules de ce kilométrage. 90% des gens doivent se faire avoir. Ils m'ont certifié que la référence ne se faisait plus et que ces injecteurs étaient très cher. Il m'a fallut un seul coup de fil pour en trouver à  150 euros en échange standard et 290 en neuf contre les quelques 600 euros l'unité annoncé au départ. Et pas un truc chinois en tôle emboutie, non de l'origine.
Ils ont fini par se rappeler qu'ils avaient un fournisseur qui proposait de l'échange standard, un peu plus cher mais garanti par leur réseau. Ben voyons. J'en suis presque à penser qu'ils allaient me monter de l'échange standard au prix du neuf si je partais sur le premier devis.

Vous voulez la meilleure ? J'ai demandé le résultat du diagnostic à 100 euros qui était censé être une analyse des gaz d'échappements pour identifier si c'était du gas-oil ou de l'huile que je cramais. Ils m'ont répondu que jamais ils avaient dit qu'ils feraient cela (c'est pour cela que je suis allé chez eux à la base), et que de tout façon à l'odeur c'était du gasoil ! Je lui est tiré mon chapeau, un diagnostic à 100 euros pour ce foutre au cul de la bagnole et renifler l'échappement.

Voiture récupérée ce matin, bon au moins elle a repris du caractère et le moteur est beaucoup plus silencieux et au final la facture est correcte. Mais ce sont vraiment des e******, je pense qu'ils en profitent à mort et que tout le monde n'est pas débrouillard ou avec un minimum de connaissance pour les rembarrer.

Manu

Hello les gars,

parti à hardelot pour une concentration de Porsches (Ch'ti classic), modernes et anciennes.
Bon dimanche à tous.  👍 

Shun.

Peugeot 125 triporteur

L'on a fait Paris Sedan en 9 heures à l'âge de 16 ans avec mon cousin le propriétaire.
Vitesse maximale 50km/h, à l'époque il s'ait pris une prune pour ne pas avoir l'autocollant 90.
Bonne journée.

tin ça doit tabasser dans les spéciales d'enduro ce truc!!! 😂  😂