J'ai essayé les strings panthère KTM, ça marche bien, mais après chaque lessive, il faut refaire l'étiquetage, à la longue, ça lasse !

D'ailleurs, Maman, trouvait que moins de surface compliquait la couture!

Elle a décidé de m'envoyer me faire foutre avec ma lingerie !

Après 36 ans de mariage, l'échec cruel !

Rigolez, les lascars, rigolez...

carlovitch1 a écrit :

Pour un 250 tu peux mettre entre 36 et 38 comme diamètre de carbu. 36 c'est plus souple, 38 plus de chevaux. Pick your poison...

Off roadix a écrit :

Merci beaucoup carlovicht1  ❤️ 
Avec tous ces renseignements précis, la mécanique sera simple ...

Je me sens tellement bien sur ce forum, que je viens d'acquérir une seconde moto .... KTM bien sûr !
La voici,

[img]

[/img]
250 KTM GS de 1986 également, l'autre étant une cross.

Off roadix

Salut ,

sur le fofo  tu trouvera la restauration du 250ktm 86 ( ex -robin ,un inter du centaure moto club) par mon pote JP 05 que j 'aurais du acheter .....erreur fatale que de ne pas l'avoir fait et des années aprés je m 'en mords les doigts smiley09  smiley09  smiley09  smiley09 

Bigre ...

Vous êtes sponsorisés jusque dans le matos informatique par les Autrichiens !!  Chapeau bas,

Off roadix

jp-pareballes a écrit :

Salut ,

sur le fofo  tu trouvera la restauration du 250ktm 86 ( ex -robin ,un inter du centaure moto club) par mon pote JP 05 que j 'aurais du acheter .....erreur fatale que de ne pas l'avoir fait et des années aprés je m 'en mords les doigts smiley09  smiley09  smiley09  smiley09 

Salut jp-pareballes,

Intéressant la restauration, puis la vente ... moins agréable, naturellement.
Tu devrais en revanche, pouvoir retrouver un même modèle à restaurer actuellement si tu le souhaites.
Il y en a régulièrement à la vente (Certes sans le même vécu).

Off roadix

Oui effectivement je pourrais .....Mais toutes celles que je vois sont : - pourries pas entretenues
                                                                                                             -en piéces
                                                                                                             - trop chéres car  une pseudo restau a été entreprise dessus !


celle de jp valait le coup ,mais les katoches ont une telle mauvaise réputation auprés des incultes que ce n'est m^me plus la peine d'essayer de les revendre .....et c'est ce qui m'a fait douter car forcément un jour je me débarasserais de tout ....en fait c'est déja fait m^me si j'ai racheté une 250/08 .
De plus je t'avoue que je travaille sur des motos ,et en restaure une paire dans le cadre du travail alors cela ne me tente plus trop que de restaurer comme j'ai pu le faire dans le passé pour avoir une bécane acceptable  🙄 

jp-pareballes a écrit :

Oui effectivement je pourrais .....Mais toutes celles que je vois sont : - pourries pas entretenues
                                                                                                             -en piéces
                                                                                                             - trop chéres car  une pseudo restau a été entreprise dessus !


celle de jp valait le coup ,mais les katoches ont une telle mauvaise réputation auprés des incultes que ce n'est m^me plus la peine d'essayer de les revendre .....et c'est ce qui m'a fait douter car forcément un jour je me débarasserais de tout ....en fait c'est déja fait m^me si j'ai racheté une 250/08 .
De plus je t'avoue que je travaille sur des motos ,et en restaure une paire dans le cadre du travail alors cela ne me tente plus trop que de restaurer comme j'ai pu le faire dans le passé pour avoir une bécane acceptable  🙄 

Bonjour jp-pareballes,

Je partage complètement ta vision sur une moto soi-disante restaurée à acheter.
J'ai toujours préféré un état sortie de grange, où l'on sait que tout est à reprendre et cela sans surprise.

Alors qu'avec un début de restauration ..... ?   Du reste, la majorité des annonces de ventes sont libellées ainsi :
Je n'ai plus le temps pour terminer ....... Une affaire à ne pas louper !!!

Ces annonces proposent même souvent un échange contre une autre moto a refaire ..... C'est dire l'affaire qu'il nous propose de réaliser.

Je viens d'acheter une trial en très mauvais état. A la vue de la photo, elle n'incite vraiment pas l'achat.
Plusieurs personnes (bien attentionnées) m'ont dissuadées de la prendre.
Je n'ai pas résisté à l'envie de lui redonner vie ..... je l'ai prise ! Ce que je n'aurais pas fais si elle avait été déjà touchée.
Celle-ci !!

[img][/img]

Off roadix

ah ouééé y'a un peu de boulot quand même!!! 🙄 

C'est une kawa enduro! (C'est là que l'on voit la culture) 😄  😄 
C'est marrant, je croyais qu'ils étaient associés avec Derbi!

ossa gold ...superbe et rare , un reservoir et une selle et ca repart ...et un petit coup de chiffon

Bernie Screiber vers 1981?

Schreiber, pas Screiber 🙂

Ah oui, j'ai fumé le H mais j'ai bon chef? 😂 

 😄  😄  😄 

endurovintage a écrit :

Schreiber, pas Screiber 🙂

Bonjour endurovintage,

Et si ma culture est juste, Bernie était (divorce) le beau-frère de notre (unique, je crois) champion du monde de trial :
Gilles Burgat !! Un grand monsieur. Vraiment, un très grand monsieur (ceux qui l'ont fréquenté de près me comprendront, les autres, je vous demande de me croire. Et puis savoyard !!!!!

Mais parlons un peu Ktm ....
Une question .... juste après ces trois photos.
La première, avant nettoyage. Les 2 autres après un coup de papier abrasif et brosse métallique.







Ma question est la suivante : Comment feriez-vous (ou avez-vous fait) pour redresser un pot dans cet état ?
La meilleure solution me semble de désaccoupler certaines parties.

Je pense notamment aux joints de soudure réalisés manuellement.
Ceux-ci,



Il faut ouvrir à ces endroits là .....  😉 
- Mais comment ? scie à métaux, c'est la meilleure technique pour ne pas trop perdre de matière ? (par rapport à une disqueuse ou autre par exemple).

J'attends fébrilement vos réactions ... Merci

Off roadix

ktm64 a écrit :

ossa gold ...superbe et rare , un reservoir et une selle et ca repart ...et un petit coup de chiffon

Bonjour ktm64,

Un peu plus qu'un coup de chiffon, tout de même.
Mais cela dit, elle tourne bien !!
Il faut tout de même démonter le moteur, ne serais-ce pour changer les joints de vilo (Un peu plus de 35 ans ... !!)

Off roadix

A ta place je m'adresserais à un pro du pôt, en évitant Midas, et les proctologues !

endurovintage a écrit :

Schreiber, pas Screiber 🙂

Off roadix a écrit :

Bonjour endurovintage,

Et si ma culture est juste, Bernie était (divorce) le beau-frère de notre (unique, je crois) champion du monde de trial :
Gilles Burgat !! Un grand monsieur. Vraiment, un très grand monsieur (ceux qui l'ont fréquenté de près me comprendront, les autres, je vous demande de me croire. Et puis savoyard !!!!!

Mais parlons un peu Ktm ....
Une question .... juste après ces trois photos.
La première, avant nettoyage. Les 2 autres après un coup de papier abrasif et brosse métallique.

Ma question est la suivante : Comment feriez-vous (ou avez-vous fait) pour redresser un pot dans cet état ?
La meilleure solution me semble de désaccoupler certaines parties.

Je pense notamment aux joints de soudure réalisés manuellement.
Ceux-ci,

Il faut ouvrir à ces endroits là .....  😉 
- Mais comment ? scie à métaux, c'est la meilleure technique pour ne pas trop perdre de matière ? (par rapport à une disqueuse ou autre par exemple).

J'attends fébrilement vos réactions ... Merci

Off roadix

un disque pour inox, très fin minimisera les pertes, mais à mon avis, faut sortir les morceaux défoncés et les redresser proprement avant de les replacer

endurovintage a écrit :

Schreiber, pas Screiber 🙂

Off roadix a écrit :

Bonjour endurovintage,

Et si ma culture est juste, Bernie était (divorce) le beau-frère de notre (unique, je crois) champion du monde de trial :
Gilles Burgat !! Un grand monsieur. Vraiment, un très grand monsieur (ceux qui l'ont fréquenté de près me comprendront, les autres, je vous demande de me croire. Et puis savoyard !!!!!

Mais parlons un peu Ktm ....
Une question .... juste après ces trois photos.
La première, avant nettoyage. Les 2 autres après un coup de papier abrasif et brosse métallique.

Ma question est la suivante : Comment feriez-vous (ou avez-vous fait) pour redresser un pot dans cet état ?
La meilleure solution me semble de désaccoupler certaines parties.

Je pense notamment aux joints de soudure réalisés manuellement.
Ceux-ci,

Il faut ouvrir à ces endroits là .....  😉 
- Mais comment ? scie à métaux, c'est la meilleure technique pour ne pas trop perdre de matière ? (par rapport à une disqueuse ou autre par exemple).

J'attends fébrilement vos réactions ... Merci

Off roadix

Si je peut me permettre la culture trial sur Gilles BURGAT champion du Monde 1981 : Ok !
Mais il y a aussi un triple champion du monde de trial français :Thierry MICHAUD 1985 1986 1988

Schreiber a du être champion du monde en 1980 et Gilles Burgat en 1981 puis on passe au règne de Eddy Lejeune et Thierry Michaud pour les 5 ou 6 années suivantes.

endurovintage a écrit :

un disque pour inox, très fin minimisera les pertes, mais à mon avis, faut sortir les morceaux défoncés et les redresser proprement avant de les replacer

Naturellement, que je redresserai les bosses avant de resouder ..... Allons endurovintage !!
Sinon pour quelles raisons désolidariserais-je le pot ?

Un disque pour inox !! où vais-je trouver cela ?

Off roadix

Mr Ptit Con a écrit :

Si je peut me permettre la culture trial sur Gilles BURGAT champion du Monde 1981 : Ok !
Mais il y a aussi un triple champion du monde de trial français :Thierry MICHAUD 1985 1986 1988

Désolé !!
il faut dire qu'à cette époque j'étais déjà passé en motocross !!

M'en suis-je bien sorti ?

Off raodix

Ton pot, on dirait le champ de bataille de Verdun. smiley09 

endurovintage a écrit :

un disque pour inox, très fin minimisera les pertes, mais à mon avis, faut sortir les morceaux défoncés et les redresser proprement avant de les replacer

Off roadix a écrit :

Naturellement, que je redresserai les bosses avant de resouder ..... Allons endurovintage !!
Sinon pour quelles raisons désolidariserais-je le pot ?

Un disque pour inox !! où vais-je trouver cela ?

Off roadix

bin oui? 😳  ....je comprends pas la remarque là  😂 

Ktm 73 a écrit :

Ton pot, on dirait le champ de bataille de Verdun. smiley09 

Oui très abimé.
C'est pour cela que je souhaite le couper, redresser la forme et le ressouder.
Est-ce possible avec un mig ou tig .
Quelqu'un à t-il déjà réalisé ce genre de travail ?

Off roadix

Disque à tronçonner 1, 6mm d'épaisseur.
Cela se trouve chez tous les bons quaincaillier.