étrange, normalement la béquille tombe pile poil....enfin sur une 125/83. Sur la 84 je sais pas trop...

Cela s'améliore tout doux
La rotule; la chaine
Les biellettes me semblent un peu trop sur l' arrière, pourtant remonté rel que démonté

Avis bienvenus, montage provisoire

Question:
Devrait pas y avoir une équerre deux trous à cet endroit


Sinon boucle de quelle année, merci

Le détail à régler de la béquille

de la sorte tu peux comparer  😎 

bonjour

ça avance tout doux, vous me direz ce n'est pas le plus difficile

Avec le totocol

Avec un feu


@+

l'essentiel, c'est d'avancer, ça prend vraiement une jolie tournure, bravo!! 👍 

Caséfé silencieux à voir après la mise en route

Corrigé les cames avec un coup de pintourle, la tige de frein ne touche plus le BO

Tant qu'à faire l'avant

Première fois toute assemblée


Sur ses roues


Je me rapproche tout doux du but

Par contre hauteur de selle diabolique

ah oui, c'est haut sur pattes cette bestiole!!! 😄 

Salut Pépé, une petite kestion:
Une pochette de joints moteur complète Ktm référence
500 30 600 000  correspond t  elle à un 125 KTM de 1984 à 1986?

Tu es sur le moteur type RV série 500

Tu dois avoir

501.30.100.100 de 84 à 86

La bonne pochette

www.enduroklassiker.at/en/gaskets-and-seal...

 😎 

Après moteur 502

ça viens bon! 👍  👍  👍  👍 

Un petit peu plus

Guidon fini
Les défauts
cable de frein trop court
Tendeur domino trop courts

Les douces joies de la resto

@+

le câble de frein est trop courte car le guidon est beaucoup plus élevée que celle initialement monté ...

tout à fait juste, normalement sur un 84 le guidon est nettement plus bas.

Un guidon plus bas plus tard
Heureusement speedboule pas loin de la maison

Housse de selle

De profil avec presque tout qui vas bien


Reste plus qu'à ressortir le BO pour peindre les totocols ben y veulent pas  :cry:  :cry:  :cry: 

Question

Quelle est la valeur de l'avance sur ce moulin

Quoi comme huile pour la dentition

Merki

Pépé le minot a écrit :

Un guidon plus bas plus tard
Heureusement speedboule pas loin de la maison

Housse de selle

De profil avec presque tout qui vas bien

Reste plus qu'à ressortir le BO pour peindre les totocols ben y veulent pas  :cry:  :cry:  :cry: 

lache pas le truc !!!ça viens bon 🙂

Pépé le minot a écrit :

Question

Quelle est la valeur de l'avance sur ce moulin

Quoi comme huile pour la dentition

Merki

alors ça par contre, sur la 84, je ne sais pas.....mais sinon, t'as bien travaillé!  👍 

Pour l'avance trouvé sur le post à Glag 😎  😎 

1.6 mm

En attente de l'allumage

@+

C'est ce que je mettais sur ma 125 de 90...1,6-1,8 mm

Pépé le minot a écrit :

Question

Quelle est la valeur de l'avance sur ce moulin

Quoi comme huile pour la dentition

Merki

1,4 mm pour le MX  -  1,6 mm pour le GS

et 0,4 litre pour la boite ( VALVOLINE ATF type A )

Merci Mr pc

Un filtre en l'air plus tard

Un carbu raccordé

Un début d'allumage

Et fin de chantier pour aujourd'hui plus de lumière au garage

ça commence a sentir bon cette affaire  👍 
 😘 

 👍  👍  👍  👍 

Me voila reparti la fleur au fusil
Allumage tout pil poil joli

Calé joili

La bobine bien cachée

De l'eau et bé ca l'a pas fait
Ce put.... de joint de culasse  sa race de mort de sa mémé cowboy qui l'a fait  de la peau de mes youkes de mes deux ronds 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Ben y fuit, je ne sais pas si on voit bien

Desserre tout, dépose la culasse, heureusement le tore cuivre a fait son boulot, rien dans le cylindre

Le seul constat la partie la plus molle qui fait l' étanchéité coté flotte
C'est dur comme de la pierre

Joint neuf trop vieux et sec, opinion siou pli

j'ai eu ce soucis sur la boite à eau de mon 83. Pas d'inquiétude, après une première chauffe du moteur le caoutchouc a dû se ramollir car après une vérification et reprise du serrage à 1.8m/DaN (de mémoire je crois que c'était ça)...plus de suintement...