doudou77 a écrit :

et tu enléves comment les bavures des trous a l'intérieur ?  😉  😉 

Une lime ronde et tube de diamètre inférieur avec abrasif souple

ou un bon coup de chalumeau à l'intérieur, ça aura tôt fait de griller les bavures!  🙂

Chevrotine ?

ploermel78 a écrit :

Chevrotine ?

bonne idée mais un volontaire pour tenir le tube...

Tu passes une lime ronde. Sinon, en ballade, tu roules dernier pendant le rodage! 😂 

Ktm 73 a écrit :

Je me rappelle l'avoir fait, il y a longtemps! Maintenant, cela ne se voit pas une fois remonté. Et il faudrait voir le résultat une fois l'autocollant enlevé.

Carlos95 a écrit :

Ça me plait pas, je vais refaire un essai, après de change de technique

eh les gars, ou plutôt le gars Carlos!!! tu serais pas en train de  faire des misères perverses aux mouches là??? oh, c'est qu'un tube perforé, c'est pas parce que tu auras des trous décalés que ça marchera pas hein!
C'est bien de pinailler mais faut pas non plus que ça devienne maladif  😂 
Dans ce cas précis, continue comme ça, c'est parfait.

Ktm 73 a écrit :

Je me rappelle l'avoir fait, il y a longtemps! Maintenant, cela ne se voit pas une fois remonté. Et il faudrait voir le résultat une fois l'autocollant enlevé.

Carlos95 a écrit :

Ça me plait pas, je vais refaire un essai, après de change de technique

endurovintage a écrit :

eh les gars, ou plutôt le gars Carlos!!! tu serais pas en train de  faire des misères perverses aux mouches là??? oh, c'est qu'un tube perforé, c'est pas parce que tu auras des trous décalés que ça marchera pas hein!
C'est bien de pinailler mais faut pas non plus que ça devienne maladif  😂 
Dans ce cas précis, continue comme ça, c'est parfait.

Tu as raison Patrick, je vais arrêter de violenter les mouches  🤭
Penses tu qu'il est déraisonnable de ma part de vouloir créer la bride au niveau du pot d'échappement 🤔 en me basant par rapport aux photos de ton pot.
D'après les photos, c'est en deux parties avec joint entre les deux et trois vis de serrage de l'ensemble.
Pour la mise en place du pot, j'ai tout calé avec des cales en bois de façon à ce que le pot ne touche aucune partie du châssis.
Ça rentre au chausse pied
Sinon le joint entre bride,  c'est un joint cuivre ou autre

Pas de doute le pot d'échappement c'est la partie la plus délicate, mais une fois fait, je pourrais lancer la peinture du cadre et ainsi avoir l'impression d'avancer
Carlos

De plus un des problèmes liés au pot d'échappement, c'est la dilatation!

Obligation de poser le pot sur le cadre avant soudure.

J'aurais du mal à expliquer de manière savante, mais c'est un vrai problème.

ploermel78 a écrit :

De plus un des problèmes liés au pot d'échappement, c'est la dilatation!

Obligation de poser le pot sur le cadre avant soudure.

J'aurais du mal à expliquer de manière savante, mais c'est un vrai problème.

Je vais m'efforcer de laisser un jeu de quelques mm entre le pot et toutes parties du châssis pour la dilatation et divers phénomènes de montage non maîtrisé par mes soins.

Voir, percer avec un foret qui fait des trous ovals, ovoîdes, pas ronds, toussa.

Carlos95 a écrit :

Ça me plait pas, je vais refaire un essai, après de change de technique

endurovintage a écrit :

eh les gars, ou plutôt le gars Carlos!!! tu serais pas en train de  faire des misères perverses aux mouches là??? oh, c'est qu'un tube perforé, c'est pas parce que tu auras des trous décalés que ça marchera pas hein!
C'est bien de pinailler mais faut pas non plus que ça devienne maladif  😂 
Dans ce cas précis, continue comme ça, c'est parfait.

Carlos95 a écrit :

Tu as raison Patrick, je vais arrêter de violenter les mouches  🤭
Penses tu qu'il est déraisonnable de ma part de vouloir créer la bride au niveau du pot d'échappement 🤔 en me basant par rapport aux photos de ton pot.
D'après les photos, c'est en deux parties avec joint entre les deux et trois vis de serrage de l'ensemble.
Pour la mise en place du pot, j'ai tout calé avec des cales en bois de façon à ce que le pot ne touche aucune partie du châssis.
Ça rentre au chausse pied
Sinon le joint entre bride,  c'est un joint cuivre ou autre

Pas de doute le pot d'échappement c'est la partie la plus délicate, mais une fois fait, je pourrais lancer la peinture du cadre et ainsi avoir l'impression d'avancer
Carlos

je serais toi, je me lancerait pas dans la réalisation du coude amovible, c'est un gros boulot et si tu te loupes, le pot risque d'être mort. Mais c'est toi qui vois. L'étancheité entre les deux est faite avec une sorte de joint....amiante... :( 

Carlos95 a écrit :

Montage à blanc, et encore
Heusement que je n'ai pas fait la peinture 👍 

Bravo , Carlos , ça avance bien ton affaire .  👍  👍  👍 

Carlos95 a écrit :

Montage à blanc, et encore
Heusement que je n'ai pas fait la peinture 👍 

belgokatoche a écrit :

Bravo , Carlos , ça avance bien ton affaire .  👍  👍  👍 

Merci bien, moi mon impression est la suivante


Mai bon, vaut mieux ça que de faire des conneries

C'est grave docteur 😂 


Opération à cœur ouvert, fait iech le pot

Yoshimura après une déprime alcoolisée, ou Frankenstein ?

ploermel78 a écrit :

Yoshimura après une déprime alcoolisée, ou Frankenstein ?

Tu es en train de me dire que je m'en tire bien, je sorts de chez Leroy avec une bouteille d'oxygène, ce soir el professor opère  😂 

Carlos95 a écrit :

C'est grave docteur 😂 

Opération à cœur ouvert, fait iech le pot

légère piqûre de rouille sans gravité!!!  😳  😳  bon bah va falloir faire chauffer l'oxypac et travailler en autogène ou avec de la baguette acier (pour autant que je m'y connaisse suffisament en soudage)

Carlos95 a écrit :

C'est grave docteur 😂 

Opération à cœur ouvert, fait iech le pot

endurovintage a écrit :

légère piqûre de rouille sans gravité!!!  😳  😳  bon bah va falloir faire chauffer l'oxypac et travailler en autogène ou avec de la baguette acier (pour autant que je m'y connaisse suffisament en soudage)

A la baguette acier, je perse j'ai donc mis une tôle acier à l'intérieur et brasure par dessus

Il reste à mêler tout ça sans percer la tôle

En cours d'opérations

Pas vilain  !

Je vais arrêter d'essayer de l'avoir nickel,
La réparation est plus épaisse que la tôle du pot et en ponçant le bord de la réparation, je risque de percer à côté.
En fait c'est la calamine qui tenait la rouille

Je n'ais jamais essayé, conscient de mes limites, mais je m'attendais, à une merde de ce genre.

Ce soir, dodo, on verra demain .

le soucis c'est que ça mettra pas longtemps avant de reclaquer....la dilatation de la tôle et de ta réparation ne sera pas homogène et ça va refissurer, c'est pour ça que je te suggérais l'autogène ou la baguette acier

La baguettes acier j'ai essayé, le problème c'est que la température de fusion est supérieure et que la tôle est super fine avec l'oxydation.
Si cela répète, je lui fais une greffe en virant la partie la plus fine (fragile).
Je pensai  passer de temps sur le pot mais pas autant 🤬 

bah fais un essai, ça peut tenir. ça te laissera le temps d'en trouver un autre propre.
Tu n'as pas d'autre pot?
C'est toujours le challenge sur ces vraies anciennes, trouver un pot pas trop bouffé. Pour ma 76 je me souviens avoir acheté quasiment 2 épaves supplémentaires en plus de ma moto pour avoir un pot correct...
et comme c'était un série1 et cross en très bon état, je l'avais échangé à JPV contre un série 2 enduro dans le même état...