Intégriste!!  😄 

et pour compléter, je te rassure hein.....j'ai fait la même boulette lorsque j'ai débuté et restauré ma première KTM...... 😳  😳 
et je file cacher ma ...honte!!! 😄
je me suis rattrapé l'année d'après en mettant les vrais amortos d'origine de ma moto
 

GS-600-XC a écrit :

Intégriste!!  😄 

nan.....pine ailleurs....

Je te comprends, à la base je voulais des ohlins car j'aime bien les doubles ressorts un peu comme les bilstein d'origine, j'ai cherché... Pas facile à trouver, je cherche aussi des ag3 que je trouve sympa et je pense raccord avec ma 79? C'est compulsif  😄 

GS-600-XC a écrit :

Intégriste!!  😄 

endurovintage (Patrick) a écrit :

nan.....pine ailleurs....

 😳 Toi? Infidèle?  🤔  J'y crois pas!  😳 

dico-des-mots.com/definitions/pine-ailleur...

endurovintage (Patrick) a écrit :

compte tenu que le corps est en zamac, à mon avis, c'est pas bon du tout ce chtard, à la moindre tentative de redressage, ça va casser, j'en ai eu un paquet de ce genre, pas un seul n'a été sauvé...

Peut-être en perçant le moin possible pour y insérer une bague la moin large possible pour conserver un max de matière et recharger en soudure si le zamac le permet ou avec une patte genre époxy spécial métal, une fois le silentbloc en place la contrainte est reparti et ce fait plus sur l'intérieur à l'opposé de la réparation.

GS-600-XC a écrit :

Intégriste!!  😄 

endurovintage (Patrick) a écrit :

nan.....pine ailleurs....

GS-600-XC a écrit :

 😳 Toi? Infidèle?  🤔  J'y crois pas!  😳 

dico-des-mots.com/definitions/pine-ailleur...

moi non plus d'ailleurs 🙂

endurovintage (Patrick) a écrit :

compte tenu que le corps est en zamac, à mon avis, c'est pas bon du tout ce chtard, à la moindre tentative de redressage, ça va casser, j'en ai eu un paquet de ce genre, pas un seul n'a été sauvé...

Kent59 a écrit :

Peut-être en perçant le moin possible pour y insérer une bague la moin large possible pour conserver un max de matière et recharger en soudure si le zamac le permet ou avec une patte genre époxy spécial métal, une fois le silentbloc en place la contrainte est reparti et ce fait plus sur l'intérieur à l'opposé de la réparation.

euhhh mauvaise idée, les amortisseurs et les freins, sur une moto c'est ta sécurité qui est en jeu donc pas de bidouillages de ce coté là. Crois moi, celui là, je ne le monterais pas sur ma moto. Il vaut mieux prendre le temps de trouver un corps plutôt que de faire une bricole qui ne sera jamais aussi solide que l'origine. Imagine la gamelle et ses conséquences si l'amorto venait à casser sur un appel de saut un peu viril quand l'amorto se détend complètement...

oui, les AG3 seraient parfaitement raccord, sauf que perso, je ne les aime pas. Ils sont trop fragiles avec leurs tiges de 10mm. Les AG2 sont bien plus costauds avec les tiges de 12

Va bene Paolo
www.facebook.com/andreacornacchiacom/video...

Avec ce support d'éclairage je vais m'efforcer de réaliser les attaches pour mon phare avant


Il aurait fallu qu'il soit un plus large, mais cela devrait faire l'affaire

J'ai peux être déniché un cylindre en côte 54,1.
Le vendeur m'a indiqué qu'il avait preneur, mais qu'il respecterait l'ordre d'appel, j'ai donc renvoyé deux mails de confirmation pour réservation.
J'espère que c'est un homme de parole  🙄 

Normalement je suis 2eme sur la liste  😉  j'ai envoyé un mail hier soir et toi?

Il m'a dit qu'il me donnait l'ordre de priorité, j'espère qu'il tiendra parole.
C'est la seule pièce qu'il me manque pour finaliser ma 125.

Tu as envoyé un mail à quelle heure ?

Environ 19h00

C'est toi le premier alors, j'ai envoyé à 20h30

Pour une fois que dégaine dans les temps
Mais c'est pas gagné

Si tu veux vraiment une côte d'origine, j'avais posé la question au tourneur à côté de chez moi, si on lui ramène un modèle il sait reproduire une chemise avec une commande numérique, mais environ 300e la chemise  🙄 

Il me s'emble avoir entendu dire par le chef que l'on ne pouvait pas rechemiser ce type de cylindre

Je ne veux pas de côte d'origine, mais je ne veux pas non plus en dernière côte.

Kent59 a écrit :

C'est toi le premier alors, j'ai envoyé à 20h30

C'est ok pour moi  👍 , le vendeur m'a indiqué que le deuxième avec beaucoup insisté et le deuxième c'est toi

 👍  beaucoup insisté ? J'ai envoyé un mail hier soir, et un ce matin pour avoir des nouvelles.

Carlos95 a écrit :

Il me s'emble avoir entendu dire par le chef que l'on ne pouvait pas rechemiser ce type de cylindre

non, seuls les RV ne sont pas rechemisables, les type 51 le sont, mais pour trouver la bonne chemise, c'est pas toujours évident

Kent59 a écrit :

C'est toi le premier alors, j'ai envoyé à 20h30

Carlos95 a écrit :

C'est ok pour moi  👍 , le vendeur m'a indiqué que le deuxième avec beaucoup insisté et le deuxième c'est toi

vous ne visez pas les mêmes cibles, Carlos vise le cylindre type 51 logoté "125" qui correspond aux modèles 76 et Kent le cylindre 79 lisse et sans la barrette verticale qui porte le logo 125. De plus les lumières du 79 sont différentes des lumières du 76.