Tu as raison de le préciser Patrick, je n'ai pris que le cylindre logoté 125 (celui de gauche sur l'annonce)

Tu as pris du retard Patrick  😄 
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=5020

fffffectiv'ment!!! répondu sur l'autre sujet....

Le chèque est parti ce jour en recommandé, reste à espérer que la côte de 54,1 que le vendeur annonce n'est pas été prise au décamètre

Petite devinette, avec cette récupération que vais-je pouvoir faire
Deux lattes d'un vieux lit
Deux consoles acier

Un indice, cela va aller sur mon support moteur précédemment fabriqué

Pour le rayonnage de mes roues

Bien entendu, ce sera une fonction où l'autre
La chance était avec moi au niveau des lattes de lit qui comportaient déjà les percements.
Ça me fait un outils à pas cher 👍 

beau boulot ingénieux!! 👍 

C'est du matériel que l'on utilise fréquemment pour supporter des chemins de câble, je peux t'en récupérer si tu veux

Besoin d'un conseil 🙄 
J'ai reçu mon cylindre, une bonne nouvelle il n'a été mesuré au décamètre, il fait réellement 54,1mm 👍 
Solution 1 je réalèse et mets un piston de 54,25
Solution 2 nikasil et piston de 54,00
Je suppose que la solution 2 est plus onéreuse. :( 

J'ai trouvé un piston 54,25 pour 125 penton six day, cela se monte mon moteur 🤔 

Confie le au gars qui va le réaléser, après mesures précises il te dira quel piston prendre. Perso j'attendrai son jugement avant d'acheter un piston.

Je pensais acheter un piston et lui donner l'ensemble.
De mémoire il doit laisser un jeu de 7/100e

Quand j'ai fais réaléser le miens, je lui ai confié le cylindre pour qu'il puisse prendre des mesures, ensuite il m'a appelé pour me dire quel piston commander ensuite j'ai commandé le piston et l'ai fait envoyé chez lui pour qu'il réalése avec la cote du piston.

Carlos,
même avis que QUENTIN, ta mesure cote alésage peut être bonne, mais  ta tolérance d'ovalisation tu ne pourras pas la vérifier sauf si tu as le matos (alésomètre 2 3 touches)
moi je ne prendrais pas de risque d'acheter un piston sans un contrôle précis.

Méme si ta mesure de 54,1 est bonne,un piston en 54,25 est trop juste !!
Ca fait enlevé 0,22 mm au ø ,soit 0,11 mm de surface ,il va resté des traces d'usure !!

Il te faut au mini un 54,50 !!

Merci pour vos réponses, cela va m'éviter d'acheter des pièces qui resteraient au placard

Avec cette machine maison, je devrais pouvoir faire le réglage de mes roues.
Faut il encore que je me lance 🙄 

J'ai fait toute la préparation pour réaliser la peinture, gris alu et noir mais je ne me suis pas lancé smiley09 

Carlos95 a écrit :

J'ai trouvé un piston 54,25 pour 125 penton six day, cela se monte mon moteur 🤔 

non, la six day c'est la 125 à moteur Sachs d'avant 72

La peinture, c'est un vrai métier et ce n'est pas le mien.
Pas grave, on apprend

Je vire tout dans le garage pour faire du gris alu

La barre c'est pour les tractions, j'ai du en faire 100 en 2 ans, ça sert quand même

On passe au gris


La peinture est comme moi, loin d'être parfaite

Nettoyage du pistolet et une petite douche

La peinture au pistolet ce n'est pas évident, mais ça va venir.
Le problème majeur étant la poussière  🤬 

Il reste quelques traces du passé, 41 balais et un lifting  👍 

là, je ne critique pas!!! la peinture et moi, ça fait deux voire deux et demi....j'ai horreur de ça, donc je fais faire....en plus, si c'est foiré, je peux faire refaire. merde!! cékikipaye???
elle est bien ta peinture Carlos, de toutes façons, pour en faire ça une fois qu'elle roulera, ça ira bien.... 😉  😉  😉
 

J'ai même réussi à faire une amorce de coulure,
Demain je remets une couche et ça ira très bien 👍 

endurovintage (Patrick) a écrit :

là, je ne critique pas!!! la peinture et moi, ça fait deux voire deux et demi....j'ai horreur de ça, donc je fais faire....en plus, si c'est foiré, je peux faire refaire. merde!! cékikipaye???
elle est bien ta peinture Carlos, de toutes façons, pour en faire ça une fois qu'elle roulera, ça ira bien.... 😉  😉  😉

 

Il te faut combien de temps pour la remettre en état après une course comme celle là