il va falloir sortir le chiffon après chaque sortie chouette jantes 👍  👍 

Carlos95 a écrit :

Quelqu'un disposerait-il des côtes hauteur et largeur des deux bavettes qui se fixent, l'une sur la boîte à air et l'autre sur le garde boue arrière.
Merci

Salut Carlos, j'ai reçu ma 76 et bonne nouvelle j'ai les 3 bavettes déçu. Je te passerai les côtes où je peux t'envoyer les croquis par courrier. J'ai aussi une 77 et une 79 si ça intéresse quelqu'un.

Ça y ait, tu achètes une moto toutes les 3 semaines maintenant  :D, bon je crois que t'as choppé le virus
Cette 76, elle ne vient pas du bon coin comme la 75 que tu as déniché je présume
Pour les protections je veux bien, tu les mets sur une feuille de papier avec un coup de crayon sur le pourtour et les percements.
Pour celui de l'arrière, tu me diras sa position ( en sandwich entre le garde boue arrière et le cadre 🤔 )
Merci Quentin

Disons que je mets quelques motos de côté pour des restaurations futur avant qu'elles atteignent des prix trop élevé. Je l'ai trouvée sur le BC, grâce à toi d'ailleurs  😄  elle était passée inaperçu car le mec n'a pas mis l'année dans le descriptif de l'annonce, je l'ai vue quand tu as mis le lien, donc merci Carlos  :D. Moto très seine avec CG, moteur d'origine, l'ancien propriétaire l'avez acheté à sont beau frère en 78 qui lui l'avait acheté neuve en 76. Après un check complet elle a démarrée, impressionnant la puissance pour l'époque  😍 

Voilà les 3 bavettes, pour moi c'est celles d'origine. Je t'enverrai les croquis.

Je serais également  intéressé par ces caoutchouc. Serait il possible de mettre les croquis à l’échelle 1 sur le forum ou bien me les envoyer également. J'ai une entreprise pas loin de chez moi qui fais des joints sur mesure je pense que c'est largement faisable, ils font toutes les découpes CNC. Je peux me renseigner pour le prix.

Merci d'avance

Kent59 a écrit :

Disons que je mets quelques motos de côté pour des restaurations futur avant qu'elles atteignent des prix trop élevé. Je l'ai trouvée sur le BC, grâce à toi d'ailleurs  😄  elle était passée inaperçu car le mec n'a pas mis l'année dans le descriptif de l'annonce, je l'ai vue quand tu as mis le lien, donc merci Carlos  :D. Moto très seine avec CG, moteur d'origine, l'ancien propriétaire l'avez acheté à sont beau frère en 78 qui lui l'avait acheté neuve en 76. Après un check complet elle a démarrée, impressionnant la puissance pour l'époque  😍 

Salut Quentin ,

   Pas mal , ta 76 , elle a l'air complète et en bon état , mais y a quand même une bizarrerie . La roue ar.ne doit pas venir de chez KTM , la couronne est pleine , et le frein est à G.  😳  😳  😳 

Salut Étienne,

Oui elle est complète ou presque et très saine, le moyeu arrière n'est pas d'origine est le cercle de jante avant non plus c'est un Sun. J'ai un paire de roues en rabe, des Akron comme sur les 77. C'est le bon modèle ou il faut des Akron avec rebord comme la roue arrière sur la photo ? Niveau moteur, j'ai démonté le cylindre il est en côte d'origine plus 0,25mm mais  je pense qu'il appartient à une 1975 et avant car c'est un elko 71 (246cc) avec orifice pour décompresseur. Il me semble que les 76 sont en 70 (238cc) à moin qu'il en ait eu en 71?
J'ai regardé la restauration de ta 75 ou 76? Elle est MAGNIFIQUE.

J'ai été voir les produits de lustrage 3m
Pas donné hein

Oui pas donné mais c'est le top du top. Produits professionnel

Mon iPhone c'est fait violer, impossible de naviguer plus de 2 mn sans voir cette daube  😡 

J'en veux pas de leur IPhone 7 😡  🤬  🤬 

Bon, je vais pouvoir jouer au peintre maintenant

A toi de jouer maintenant mais j'ai confiance  👍 

J'ai fais plusieurs demandes pour des écrous de rayon
Longueur 18mm
Diamètre de passage 6,5mm (ou inférieur à 7mm)
Filetage 4mm
0 réponse, vivement la rentrée des classes pour l'approvisionnement de ces satanés écrous

lolo17 a écrit :

A toi de jouer maintenant mais j'ai confiance  👍 

Quand je vois ce que font certains, ça met la pression

Oui mais la casi totalité est faite de tes mains alors  👍  👍 
Respect Carlos  🙂

Bonjour
Quelqu'un aurait le détail de fixation de l'éclairage


Le support du bas, j'ai missioné mon fils pour qu'il copie la pièce du chef.
Mais pour le haut, mystère  🙄 

c'est une simple équerre métallique qui vient appuyer sur le haut de l'optique...sorry j'ai pas de photos Carlos..

Fini les vacances  :( 

Le plastique du phare a un diamètre de passage de 102,5 pour 105, je suis donc amené à modifier la pièce qui était prête à peindre.
Réalisation d'une rondelle de diamètre 105mm pour tracer et modifier la pièce de DD.

Une fois que le verre sera encastré dans la plaque phare, je fais modéliser la pièce du chef en la modifiant afin qu'elle s'adapte bien à l'optique VESPA.

La modélisation sur inventor, c'est le fiston.

Kent59 a écrit :

Disons que je mets quelques motos de côté pour des restaurations futur avant qu'elles atteignent des prix trop élevé. Je l'ai trouvée sur le BC, grâce à toi d'ailleurs  😄  elle était passée inaperçu car le mec n'a pas mis l'année dans le descriptif de l'annonce, je l'ai vue quand tu as mis le lien, donc merci Carlos  :D. Moto très seine avec CG, moteur d'origine, l'ancien propriétaire l'avez acheté à sont beau frère en 78 qui lui l'avait acheté neuve en 76. Après un check complet elle a démarrée, impressionnant la puissance pour l'époque  😍 

La béquille, il l'a fait avec le manche d'une poile  :), l'on dirait les manches de poile de mon arrière grand mère en Espagne.

Tu crois ? C'est cadeau si tu l'aime t'en   😄 

 👍 

Bonjour,

Malgré mes nombreuses recherches, je n'ai toujours pas trouvé de tête de rayon pour trou de 6.5mm (vendu avec rayon)
Aussi, est ce que je peux approvisionner des écrous de 7mm et percer mes jantes à 7mm.

Carlos