Didier, j'ai acheté des L25, mais la précision requise pour le montage me fait peur 😳 
D'après la doc montage avec une précision de 3/100ème 😳 
Actuellement je n'ai qu'un pieds à coulisse avec une précision de 1/10e, je vais en acheter un autre avec une précision de1/100.
Pour la mesure interne il faut faut encore un autre appareil

Normal, la portée de ces roulements est conique. Trop de jeu axial induit du jeu radial, pas bon... Je te fais pas un dessin!  🙂

Tes L25 sont à bagues séparables? 🤔


Comment calculer les cales:

Les cales,on en met des deux côtés d'après la doc.
Bon le roulement ne danse pas la lambada, par contre il coulisse sur 3mm.
J'espère que le vilo n'est pas mort 😳 

Je suppose que c'est à mettre après la pose du nouveau roulement.
Je vais me renseigner pour un équivalent du L25, plus simple à mettre en œuvre et qui demande une précision de mise en œuvre inférieur.
J'ai pas les outils pour.

Il faut juste passer sur du roulement standard.

Regardes le post de la belle à Pat. ça doit y être.

Je ne sais plus si c'est du 6205. en C3.

Merci Didier

Dernière question concernant les roulements du vilo, dans la mesure où je pose du standard, dois-je poser tout de même les cales de centrage 🤔 

J'ai déjà posé la question mais ne me rappelle plus de la réponse, un début d'Alzheimer :( 
Faut-il sabler l'intérieur du moteur  🤔 
Les portés de joint non de mémoire !

Carlos95 a écrit :

Dernière question concernant les roulements du vilo, dans la mesure où je pose du standard, dois-je poser tout de même les cales de centrage 🤔 

Oui, il faut conserver du jeu mais pas trop. 0,3 ça le fait.

Carlos95 a écrit :

J'ai déjà posé la question mais ne me rappelle plus de la réponse, un début d'Alzheimer :( 
Faut-il sabler l'intérieur du moteur  🤔 
Les portés de joint non de mémoire !

Moins tu mets de merde dans le moteur moins il y a de risque qu'il y en ait.  👍 

Bon, l'intérieur des carters seront juste nettoyé à l'acétone.

te mets pas la rate au court bouillon avec ça, les L25 c'était très bien à l'époque quand on ouvrait le moteur 4 fois par saison. Le tien, tu vas l'ouvrir peut être 4 fois en 10 ans, alors mets du 6205 C3 ou C4 (sans les flasque d’étanchéité hein) de bonne qualité et cale les de façon à centrer le vilo sans le contraindre. Si les roulements actuels coulissent un peu tu n'en seras que plus aidé pour les sortir sans faire d'extracteur. Au remontage, un coup de loctite scel-roulement et roulez jeunesse...
La seule chose c'est qu'en cas d'ouverture ultérieure, faudra te bricoler un outillage pour séparer les carters sans avoir à cogner sur la soie de vilo ou à mettre un démonte pneu entre les carters comme l'ont déjà fait certains.

Perso, je toile très légèrement le vilo pour qu'au démontage, les roulements restent dans les carters (comme sur les moteurs Japonais) mais dans ton cas, si déjà il coulissent "gras", ne fais rien de plus ou assure toi qu'il coulissent gras sur la totalité de la longueur des soies

Merci Patrick,
L'un des roulement coulisse sur 2 à 3 mm, après ça coince.
Pour que cela coulisse sur toute la longueur, je passe du papier de verre avec de l'huile (papier de 500 ou 1000).
Carlos

Bonjour Etienne,

A l'occasion pourrais tu s'il te plait me donner les diamètres du souplisseau pour réaliser le faisceau électrique, d'après les photos que tu as mis sur le site, il y aurait 2 voir 3 diamètres différents.

Petite question, quand tu donnes les longueurs des différents tronçons, cela correspond à la longueur des conducteurs ou de la gaine.

Merci

Carlos

Salut Carlos .

    Tu parles de ça , je suppose ?
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2297
Je ne connais pas les diamètres de souplisseau des différentes parties du circuit .  Je l'ai acheté tout fait , et ce circuit qui a servi pour les photos est monté sur ma 250 de 75 . Si tu comptes le réaliser toi-même , ton circuit électrique , je dirais qu'il te faut des diamètres différents suivant que le circuit comprend 1 , 2 , 3 câbles ou + . Ou alors , tu utilises de la gaine thermorétractable  , en la chauffant , elle épouse les câbles au plus près , et ça évite que ta gaine se remplisse de m.....

     Pour tes roulements de vilo , pourquoi n'utilises-tu pas tes L25 ??? Maintenant que tu les a achetés .... ils coutent assez cher , non ?
Tu t'achètes un bon pied à coulisse au 1/100è ( Je viens d'en voir un dans les promos de chez Aldi à 9.95 €  😄  😄  😄  ) et tu suis la façon de procéder de la revue technique , et roule ma poule . Je ne suis pas mécanicien du tout , mais j'ai refait mes 3 blocs 54 de cette façon , et y a rien qui bouge .

    Pour ta bague de roulement qui bouge sur ta soie de vilo ,j'ai eu le cas sur ma 80 , pas de souci , tu mets du loctite scelleroulements et ça ne bougera plus .     

    J'ai vu aussi que tu m'avais envoyé un MP pour la peinture , c'est pour la peinture moteur ou pour les tambour ?

   Bonne soirée

  Etienne

Merci Etienne, pour la peinture il s'agit de celle du cadre.

J'ai acheté la 9006 de chez RESTOM, par contre le peintre a mis un polyzinc avant et cela ne tient pas, je n'ai pas encore eu le temps de passer voir le peintre, mais il va falloir que je lui cause à cette affreux 😜 
Pour le faisceau, j'ai le vieux, je vais faire une cote mal taillée pour passer commande.

Le cadre , je l'ai fait faire en époxy chez un pro . Je ne sais donc pas trop de conseiller sur ce coup là ...

  Allez , perds pas courage , c'est la première restau qui est la plus dure , après , ça roule tout seul ...  😄  😄  😄 

  Bonne nuit

Carlos95 a écrit :

Merci Etienne, pour la peinture il s'agit de celle du cadre.

J'ai acheté la 9006 de chez RESTOM, par contre le peintre a mis un polyzinc avant et cela ne tient pas, je n'ai pas encore eu le temps de passer voir le peintre, mais il va falloir que je lui cause à cette affreux 😜 
Pour le faisceau, j'ai le vieux, je vais faire une cote mal taillée pour passer commande.

C'est quoi?
Le polyzinc qui ne tient pas sur le cadre ou la Restom sur le polyzinc ?
Parce que  le polyzinc n'est pas un apprêt mais un primaire spécial poudre !!

Ce qui m'a fait mal, c'est le travail du peintre mais je garde espoir 👍 
C'est effectivement m'a première restauration et j'en profite pour accumuler du savoir faire et savoir défaire.
Pour la deuxième je devrais gagner du temps en restauration, seul les $ me ralentisseront.

Le polyzinc tient très bien sur le cadre, c'est la RESTOM (époxy liquide deux composants) qui tient pas trop sur le polyzinc.

Rien ne tiendra sur le polyzinc,il est fait pour !!
Pour que ca tienne ,il faudrait que tu le recuise au moins a 110° !!

quand tu parles de recuire à 110°c, la peinture RESTOM qui est sur le POLYZINC 🤔 
Si cela pouvait marcher, ce serait bien.
Si tel était le cas, je ferai faire une couche complémentaire puis mise au four, je vais appeler le technicien de chez RESTOM pour voir ce qu'il dit le gars

Je parle du zinc ,pour le ramollir!
Par contre la Restom a 110° je crains qu'elle ne supporte pas ,je crois que la cuisson  est dans les 60 ou 70°  !!

Je vais voir avec le peintre, mais au paravent j'appelle le technicien  de chez RESTOM voir s'il peut me donner un bon tuyau.