Voilà le soucis, pas de carte grise à la vente et moto qui n'a jamais été immatriculée en France

Rafale a écrit :

Tout à fait exact Patrick , pour mon cas de carte grise , la préposée a cherché dans son ordinateur et a réussi à me retrouver le premier propriétaire de la moto . Bon j'étais seulement le troisième (le deuxième n'a pas fait de changement de carte grise)et j'avais les plaques du cadre , donc j'ai fait une carte grise de collection . Je lui ai demandé pourquoi elle recherchait ainsi , et elle m'a répondu que c'était pour faire la chasse aux motos volées . En plus nous sommes limitrophes  avec la Belgique , le Luxembourg et l'Allemagne Elle m'a donné la première immatriculation dont je possède encore la plaque : un morceau de caoutchouc avec les numéros peints en blanc dessus .
Et elle date de 1981 .

Ktm 73 a écrit :

Cela m'étonne que tu ais pu faire une CG collection si la préfecture connaissait la CG d'origine, l'immatriculation et le propriétaire de la moto.

si, si la vente a été faite en bonne et due forme, tu peux tout à fait demander la mention collection sur ta CG
il y a deux cas:
- Passer en collection une CG existante
- demander une CG collection pour une machine qui a été vendue mais dont les démarches d'immatriculation n'ont jamais été faites par le premier proprio/ ou demander une CG collection pour une machine dont les papiers ont été perdus mais machine qui n'a jamais été déclarée volée

Kent59 a écrit :

On peut essayer de retrouver le dernier proprio qui a fait  la CG pour qu'il  fasse une déclaration de perte pour ensuite nous la céder, c'est possible ça ? Il me semble avoir lu que les KTm de 74 ne pouvaient pas avoir de CG collection, pourquoi je sais pas.

??? je vois pas pourquoi les KTM 74 ne pourraient pas avoir de CG collection. Etrange bruit de couloir 🙄 

TXP 51 a écrit :

C'est beaucoup plus simple que ca !!

Si vous avez la CG méme a votre nom,vous pouvez faire un duplicata ou faire une déclaration de perte et vous demandez de la refaire en collection,c'est le cas que j'ai eu avec mon TXP et plus un certificat de non vol pour mon Aprilia !!

Si il y a un problème avec la CG ou pas de CG lors de la vente ou autre,vous faite un dossier a la FFVE et un certificat de non vol a la gendarmerie !!

Seul probléme qu'il peut y avoir,c'est si le modéle de véhicule n'a jamais était immatriculé en France !!!

ou que la machine ait été volée à un moment ou un autre et qu'en se rendant à la gendarmerie pour avoir le certificat.....les gendarmes retrouvent précisément la moto déclarée volée 10/15/20 ou 30 ans après....et là....pas bon...

Kent59 a écrit :

Voilà le soucis, pas de carte grise à la vente et moto qui n'a jamais été immatriculée en France

? une KTM??

Oui une ktm

Kent59 a écrit :

Oui une ktm

ah bon, des KTM jamais immatriculées en France en homologation de série, y'en a pas des tonnes... 😉  😉 Aurais tu trouvé une perle rare genre 400/77 ou 78 ou 340/77 ou encore une KTM pré 73 ou un 420/ ou 495 GS bi-amortos???????

on va trouver un moyen de te faire parler!!! la torture??? 😂  😂  😂 

endurovintage (Patrick) a écrit :

- Passer en collection une CG existante

endurovintage (Patrick) a écrit :

Aurais tu trouvé une perle rare genre 400/77 ou 78 ou 340/77 ou encore une KTM pré 73 ou un 420/ ou 495 GS bi-amortos???????

Ca se fait beaucoup pour les bagnoles car le CT est allégé et tous les 5 ans au lieu de 2 ans : valab' !

Notez que la plaque d'immat noire n'est légale que si la CG est collection (sauf si vous etiez deja propriétaire de la moto avant 93) ce n'est pas qu'elle ait plus de 30 ans qui compte.


On va le savoir des qu'il va mettre du gaz !  😄 

Reprise du remontage, roue AR frein etc. Je me suis rendu compte que le filetage de l'axe de ma roue AR est mort, quelqu'un aurait il ça a me vendre ? Merci

Longueur totale de l'axe 28.5 cm diamètre 17mm diamètre filetage 16mm

En dernier lieu chez DD, il me semble avoir vu cela

Hello Kent, t'es sûr de ta longueur? je reviens de mon dépot, des axes de roue arrière en 17, j'en ai 4 mais tous de +/-25 cm aucun de 28,5. Je peux pas t'aider sur ce coup là désolé

Salut Patrick, oui 28.5cm, merci d'avoir regardé

bah merde, c'est quand même pas de bol ça!!! avoir 4 axes et que pas un seul ne soit le bon! dommage, bonne recherche

J'ai regardé chez DD, ils en ont​ en 245 mais c'est pour BO alu. Au pire j'irai voir un tourneur pour faire les 2 filetage.

Kent59 a écrit :

Reprise du remontage, roue AR frein etc. Je me suis rendu compte que le filetage de l'axe de ma roue AR est mort, quelqu'un aurait il ça a me vendre ? Merci

Ça claque !!  👍 

Le filetage est foutu foutu ou juste un peu abimé?  🤔 

Merci  🤭  il est foiré sur l'extrémité, impossible de serrer, je vais lui demander de maître un coup de filière avant pour essayer. T'en penses quoi ?

ça vaut le coup d'essayer.  🙂

à mon avis, il est récupérable cet axe, un coup de peigne à filet ou un coup de filière

Grosse brute va! 😄  😄 
Je pense aussi qu'il est récupérable.

Avec un Dremel fin, et la main qui ne tremble pas?

J'irai voir ça cette semaine

Salut, un amis aimerait que je lui restaure une paire corte cosso, quelqu'un a t'il déjà fait ce modèle ?

Moi non mais vu que j'ai cela genre corte cosso mais en ceriani license de carbon, cela m'intéresse.

Pour le montage de l'axe et de l'entretoise, il ce fait bien dans ce sens ?