Concentre toi sur l’analyse de l'état de ton moteur.
Le moment venu, après une réfection si nécessaire, tu pourras alors te pencher sur la carburation.
Maintenant pour un tarif, tant que c’est pas ouvert et diagnostiqué, on ne peux que noircir le tableau.
Cylindre 280€, piston 120€, bielle 120€, roulements vilebrequin 120€, joints moteur 110€. Je continue ?
Et ça c’est en cas d’intervention avant une casse moteur à laquelle tu t’expose en repoussant l’ouverture de ton moteur.

OK merci pour les tarifs fred je vois ça j attends la facture de mon pote avant de voir ce qu il a réellement fait

En regardant les photos, c est vrai qu on a l impression que le traitement nikasyl est blanchit, ça  laisse penser qu’il est usé, enfin ça reste des photos, sans certifier quoique ce soit.

A près sur les photos et en vrai C es pas tout à fait pareil des fois ça fait effet loupe à voir..... J ai un pote qui es passé tout à l heure il m as dit qu il y avait quelque marque mais rien de méchant j attend quand même les factures de mon pote pour voir en même temps je doit lui acheter mais vu les symptômes a voir pas encore payer  donc a suivre

Slt tout le monde....
j attend encore des nouvelles de mon pote selon vous piston rayé en tête de piston ça serait quoi les causes ? Merci d avance

Tu peux mettre une photo? Stp

Tête de piston j attends pour ouvrir je touche à rien j attends des news de mon pote

Ah oui cette photo, je dirais des particules qui passent, reste à savoir d où elles proviennent.

La poussière fait pas ça non ?

Ça peut venir du carter ? Ou plutôt filtre ? Ça me paraît bizarre le filtre vu qu il es propre huilé et même graissé sur tout le tour du joint particule métallique tu veux dire ?

C est peut-être d une ancienne fois où le filtre n était pas fait ou des poussières quand le moteur a été ouvert ou....
C est pas facile d affirmé une théorie.

Plus qu'à démonter... C es bizarre on dirait que C es que sur la tête et pas sur le reste C es bizarre... Valves échappement mal réglées ou usées ? Retour après balade lavage soufflage partout et passage au wd 40 et graissage et pareil pour filtre lavage séchage et huilé et graissé j ai fait que 2 petitesorties avec

La trace sous le deuxième segment est typique d'un frottement avec la valve.
Ca serait encore plus flagrant si les rayures verticales coïncident qu'avec la lumière. 

Je l'avais dit précédement :la valve principale pour en avoir vecu la meme experience ,mais il n'ecoute pas grand chose et nage grave en mecanique et ça part dans tous les sens.Dans tout les cas demontage du cylindre,je ne suis là que pour faire part de mon reçit etant donné que j'ai presque la meme,je vous laisse continuer les habitués 👍 Va faire un tour dans le post de bruno250 il a refait la meme ;) 

Merci pour vos réponses les gars au moins je sais d ou ça vient en même temps je vérifierais tout quand ça sera démonté..... Nsr qu es ce qu il y a à faire reglage de valves ou C es parce qu elles sont mortes et qu ils faut les changer ? Merci pour les infos. Les traces au dessus des segments  C es aussi les valves qui font ça ou C es que celle qu il y a sous les segments les valves ?et quand les valves abîme le piston es ce que ça abîme autre chose ? C es bien au moins j apprends des choses

Quand j ai demontais pipe et clapets... Y a t il jointentre partie moteur et clapets et clapets pipe? merci

4 pages...
Arrête de poser des questions , démonte et observe.

En même temps sur la dernière question C es démonté je demande si y a des joints ou pas C es simple comme question moi j en ai pas mais es ce qu il devrait en a voir

C est simple comme question

C est simple comme question

En même temps ça sert à ça un forum échanger question réponse et partager son savoir avec les autres. Sinon autant aller au magasin payez et repartir sans rien savoir en plus de prendre la douloureuse facture

www.wolff-ktm.com/pieces/4-ktm/125-e-gs-wp...

Un lien qui te permettra de trouver, des réponses, des références, etc, etc

Ludoktm a écrit :

En même temps ça sert à ça un forum échanger question réponse et partager son savoir avec les autres. Sinon autant aller au magasin payez et repartir sans rien savoir en plus de prendre la douloureuse facture

Sur un site, pourvu ou pas d’un forum, avec la fonction recherche, tu peux trouver quasi toutes les réponses aux questions que tu te poses. Presque l’intégralité de tout ce qui touche à la mécanique a été abordé.
Les aides ne viennent pas systématiquement, automatiquement, gratuitement.

C'est comme un dico,tout est dedans,faut juste l'ouvrir  🙂

Sur un forum tout est question de forme et de patience. Et donc globalement de respect.


Je suis encore inscrit sur BmwZ3 ou je vais de temps en temps et je peux vous dire que les modos ce n'est pas des "Jo le rigolo".

La moindre virgule mal placée ou mot à l'arrache du français c'est une tarte. Une question qui demande une réponse dans les 10s, c'est pareil. Et ce sont aussi des méga passionnés.

Alors, Ludo, tu es surement aussi un passionné, mais tu arrêtes de te mettre la pression et également aux autres. 

Nous te répondrons au fil de tes questions précises et surtout à notre rythme.

Allez, bisoux  😘