Bon, j'ai desserré les rayons de la roue arrière et amélioré le réglage de la roue avant.
Cela restera comme cela, ce week end , je monte les pneus.
Mise en place du boulier thermique, je mets un billet que la colle ne va pas tenir, c'est neuf c'est beau.

T'as raison , Carlos , pour l'adhésif pare-chaleur , prévois de le coller avec une bonne colle , sinon , ça tient 3 minutes , et encore ...

Ce sont des cercles neuf??

Non, ils ont l'âge de la moto 43 ans

Il sont vraiment propre

De l’huile de coude et un peu de temps.

bah tu vois Carlos, avec du temps et en ne baissant pas les bras, on fait des miracles!!! BRAVO à toi!!! 👍  👍  👍 

Carlos, aurais-tu une photo du branchement du feu avant stp?

Bijour
Ou peut trouver les rondelles de calage pour le vilo
J’ai démonté 0,29+0,43
Mes mesures me demandent de caler à 1,3
Le vilo était sur l’autre moteur

Kent59 a écrit :

Carlos, aurais-tu une photo du branchement du feu avant stp?

Les deux jaunes et le gris vont sur le limiteur de tension
Les deux rouges ensemble sur un domino et idem pour les deux blancs

J'ai ça,  je ne vois pas où  il faut brancher tous ça.

Carlos95 a écrit :

Bijour
Ou peut trouver les rondelles de calage pour le vilo

J’ai démonté 0,29+0,43
Mes mesures me demandent de caler à 1,3
Le vilo était sur l’autre moteur

Chez DD

Je suis pas la maison, je t’envoie ça toute à l’heure.

Je vais désosser le 2ème vilebrequin pour récupérer de la rondelle, l’on ne sait jamais.
1,3 cela me parait énorme à compenser,
Je mesurerai le deuxième vilo, cela me permettra de vérifier la cohérence de mes mesures

Carlos95 a écrit :

Je suis pas la maison, je t’envoie ça toute à l’heure.

Voilà le schéma avec lequel j’ai préparé le câblage.
Pour moi la masse donc le commun est le fil 8 donc vue ampoule de face.
Au niveau de la commande ce serait l’inverse.
Schéma du câblage

Point commun, donc la masse fil 8(commun à deux ampoules)

Tu retournes devant toi et tu regardes le schéma en ayant en tête le commun fil 8

Le comodo il faut que je le démonte, mais pour moi il était inversé au niveau schéma

Complètement d’infos pour Quentin
Photo choppée sur le site

Mon câblage

Schéma du grand Didier

Au regard de ces dernières photos, je confirme et signe.
Le crobard vient de chez Mr Didier

Salut Patrick
Tu n'aurais pas de la rondelle de calage qui traîne par le plus grand des zazard 🤔 

Tu me diras Quentin si avec ces éléments tu comprends

Les évolutions concernant ma 125
Mise en place des bavettes faites à la demande suivant patrons de Quentin


Pose de joins spi

Mise en oeuvre des deux pneus, l'arrière nickel.
L'avant il y a une couille, j'ai du blesser la chambre à air smiley09, je pensai avoir fait attention

Démontage des roulements sur les deux vilos dont je dispose.
un petit coup d'abrasif de 1000 sur la porté


Deuxième roulement problème, matériel Chinois smiley09 

un coup de disque à plat sur l'arrière et un coup de DREMEL pour lui redonner un bon angle et c'est reparé
A la final je me retrouve avec pas mal de disque, mais ces derniers sont un poil incurvé sur l'intérieur.

J'essaye d'être organisé pour ce genre de boulot.


je reste étonné d'avoir 1,3 à récupérer avec des cales.
En utilisant les cales des deux vilos, ça doit coller à 3/100ème et dans la mesure ou mes mesures ne sont pas mauvaises.
Je ferai un essais demain pour voir si le faite quelles soient incurvées sur l'intérieur ne gène pas dans l'empilage.

Effectivement , Carlos , 1.3 mm , c'est énorme !!!!
Tes cages ext. de roulement ne sont pas trop enfoncées dans le carter ???
Ou alors , c'est au niveau du vilo que ça coince
Mesure peut-être ton 2ème vilo et vois ce que ça donne ...

Le deuxième vilo à la même taille à 1/100 près.
La cage de roulement opposé à l’allumage vient en butée.
J’attends les avis avant de faire des conneries