Je vais abandonner pour de soir
Je peux enlever un bout du téton en dessous  🤔 

GS-600-XC a écrit :

On ne voit les écrous latéraux, sur le tube entretoise!  🤔 

Pas sur le 125 GS 76 Didier, ce sont des flexiblocs, donc pas des roulements donc pas de réglage à ce niveau. En revanche Carlos, tu ne dois pas avoir de jeu latéral du bras oscillant, faut te débrouiller de n'importe quelle manière mais tu vires tes amortos, tu mets ton BO en position milieu de son débattement et tu serres au couple de façon à ce que le BO reste dans cette position milieu. C'est l'élasticité des flexiblocs qui "autorisera" le pivotement du BO autout de son axe.

As tu changé les flexiblocs?

Carlos95 a écrit :

Le carburateur tape dans le pot 🙄 

tu sors l'accélérateur de particules de maçon et biiiing!!! tu me fais un bel enfoncement dans le pot....comme tout le monde 😄 

Si je comprends bien, il faut que je fasse une bosse sur le pot :( 

Patrick, je suis inquiet, la tête de l'axe de BO traverse le châssis et c'est pour cela que le filetage ressort de l'autre coté sans serrer.

Ce que l’on voit entre le BO et le châssis, c’est la tête de l’axe qui traverse le châssis et là cela m’inquiète

non, ça c'est parfaitement normal, c'est même la tête de l'axe qui doit venir en butée sur le tube interne du flexibloc. Tu as un flexibloc de chaque coté et les tubes internes viennent s'appuyer sur l'entretoise/tube qui est insérée entre les deux flexiblocs à l'intérieur du bras oscillant

Carlos95 a écrit :

Si je comprends bien, il faut que je fasse une bosse sur le pot :( 

oui, pafffff!!!!! 🤬  un bel enfoncement qui te permettra d'avoir un carbu bien vertical et sans interférence avec le pot

endurovintage (Patrick) a écrit :

non, ça c'est parfaitement normal, c'est même la tête de l'axe qui doit venir en butée sur le tube interne du flexibloc. Tu as un flexibloc de chaque coté et les tubes internes viennent s'appuyer sur l'entretoise/tube qui est insérée entre les deux flexiblocs à l'intérieur du bras oscillant

J'ai mis deux flexiblocs neuf, quand je serre avec la clé Allen, la tête de l'axe rentre dans le châssis et le pas de vis dépasse de l'autre coté (empèche le fonctionnement di kick)  smiley09 

rassures moi, à la repose des neufs, tu as bien remis le tube interne entre les deux flexiblocs?????????

oui, j'ai bien remis le tube

celui d'origine? car si il est trop court, tu comprimes les flexiblocs et ça serre keudalle

Celui d’origine, je l’avais perdue.
J’en ai confectionné un de sorte à ce que la bague extérieure du flexibloc soit à fleur du tube du BO.

Cette espace, je l’avais à l’origine et je le retrouve en fin de restauration  🤬 
Le fait que le moteur soit en place et serré au couple me donne cette espace.

J'ai mis la bague extérieure à fleur du BO, le flexibloc fait bien 54mm, par contre la bague intérieure ne dépasse pas de 2mm de part et d'autre.
Je m'étais fait la remarque à l'époque, j'avais fait un essai, mais sans le moteur, je pensai que c'était bon.
La cote de 50mm ne doit pas être bonne.
Peut on mettre une rondelle de chaque coté (14x14xépaisseur qui va bien)

ah si, certain, les 50mm sont bons. Il faut que la partie INTERNE du flexibloc (celle qui vient de chaque coté en appui sur l'intérieur du cadre) dépasse de 2mm des extrémités du tube de bras oscillant.
Oui au pire, si tes flexiblocs affleurent le tube, tu peux toujours faire deux rondelles de 2mm, mais ça va être chiant pour la mise en place

Oui les 50 c'est bon sur le schéma, c'est sur mon BO que ce n'est pas bon.
54 -50 = 4 /2, la bague intérieure devrait dépasser de 2 mm de chaque coté de mon BO et ce n'et pas de cas.
Le moteur étant en place, cette espace il faut le combler.

Si c'est la bague extérieure qui doit dépasser du BO, je comprends mieux 🤬 
Je pensais que c'était la bague intérieure du flexibloc qui devait dépasser de 2 mm 🤬  🤬 
Actuellement, j'ai un manque de d'environ 2 mm entre le BO et le châssis, je fais deux rondelles de 1mm 🤔 

crobar vite fait avec les moyens du bord...c'est pas du Didier je sais.... 😄 
ça doit avoir en gros cette gueule le montage vu en coupe

oui, je me suis mal exprimé, c'est bien le tube intérieur du flexibloc qui doit venir en appui sur les faces internes du cadre, et ce tube intérieur doit dépasser de 2mm de l'aplomb du tube de bras oscillant

Je suis persuadé que je n'ai pas les 2 mm requis de chaque coté du BO d’où l'espace constaté.
Le plus simple pour mois reste les rondelles

Lorsque le moteur est en place avec sa visserie serrée, doit t-il y avoir du jeu entre la bague intérieure et le châssis 🤔 
J’essaye de voir comment calculer l'épaisseur des rondelles à approvisionner pour compenser

Pour le crobar, l'on aura tous du mal à atteindre le niveau de M. Didier 🤭

Carlos, voila succinctement comment ça doit être:


Un détail:


L'ordre de serrage:

1) serrer l'axe du moteur
2) serrer l'axe du bras oscillant
3) serrer la pince d'axe de bras oscillant

La pince sur l'axe de BO, permet de serrer sans déformation du cadre.

je ne me souviens pas exactement mais il me semble que quand le moteur est serré en place, on ne doit pas pouvoir rentrer le BO. Donc fixations déserrées, ça doit passer pile poil