GS-600-XC a écrit :

Carlos, voila succinctement comment ça doit être:

Un détail:

L'ordre de serrage:

1) serrer l'axe du moteur
2) serrer l'axe du bras oscillant
3) serrer la pince d'axe de bras oscillant

é bé vouaaaalàààà!!! CQFD (Crobar Qu'il Fallait Dessiner) 😄 

Ne me dit pas que tu viens de faire le schéma Didier, je serai très inquiet, tu dessinerais plus vite que je pense  🙄  😂 

Merci à vous deux 👍 , je vais me trouver un fournisseur de rondelle qui va bien.
Le trou de la rondelle 14 mm, extérieur 14+(2*2)=18 mm
Pour l'épaisseur, je vais prendre de 1 à 2,5 mm pour ne pas me faire mordre à nouveau.

j'te dirais bien de te faire faire la rondelle, mais j'aurais peur que cela vienne à être interprété de travers... 😄 

Je vais me la faire faire la rondelle 😂 , comme ça je ne touche pas au BO 👍 

endurovintage (Patrick) a écrit :

crobar vite fait avec les moyens du bord...c'est pas du Didier je sais.... 😄 
ça doit avoir en gros cette gueule le montage vu en coupe

S'cuse Pat, je n'avais pas vu ton crobar.  😳 

bah une esquisse d'un môme de maternelle n'a que peu de points communs avec un travail d'étudiant des beaux arts... 😄 

Carlos95 a écrit :

Ne me dit pas que tu viens de faire le schéma Didier, je serai très inquiet, tu dessinerais plus vite que je pense  🙄  😂 

Je ne te le dis pas.  🤭

J’ai réussi à lui mettre 3,5 mm de cale, je pense donc équiper de 2mm de chaque côté
0,5mm pour mettre en pression

Ne mets pas trop de cales. La tête de l'axe de BO doit dépasser légèrement, afin que le moteur soit serré. Sinon tu as un risque de déformer le cadre. Ou  d'avoir une contrainte.
Montage hyperstatique, pas bon.

La tête le l’axe ,c’est côté emprunte ALLEN ou filetage
Je dirais côté ALLEN

L’entretoise à l’intérieur, je me demande si je je l’ai pas mis sur le tube extérieur.
Au démontage, si la cage intérieur est enfoncée côté tête de l’axe, je serai d’où ça vient 🤬 
A l’époque je n’avais pas ton super crobar

Je ne me rappelle pas avoir centré l'entretoise entre les tubes internes des flexiblocs lors de la mise en oeuvre, le seul moyen de vérifier :
Démontage du BO, je lui applique une pression au niveau des tubes internes et je vois si çà bouge.
Si les tubes internes s'enfoncent, c'est que mon entretoise est trop courte ou de diamètre supérieur aux tubes internes des flexiblocs.
Et là cela voudra dire que je l'ai dans le baba.
Le seul moyen de centrer l'entretoise pendant la mise en oeuvre des flexiblocs  eu été de l'équiper de deux rondelles afin que cette dernière se centre toute seul.

avant de te poser des questions sur le centrage de l'entretoise interne, tu démontes le BO et tu regarde par eul' trou si l'entretoise est dans l'axe des deux flexiblocs et si son diamètre interne semble plus grand ou pas que les tubes de flexiblocs.
l'idéal, c'est que l'entretoise soit des mêmes diamètres interne et externe que le tube intérieur du flexibloc et que par ailleurs, sa longueur empêche tout déplacement des tubes de flexiblocs au serrage, sinon, l'entretoise ne sert à rien

Carlos95 a écrit :

Le seul moyen de centrer l'entretoise pendant la mise en oeuvre des flexiblocs  eu été de l'équiper de deux rondelles afin que cette dernière se centre toute seul.

non, le simple fait de rentrer les flexiblocs à la presse en ayant pris soin de mettre une tige guidant l'entretoise, ça suffirait. Une fois en pression entre les deux flexiblocs, l'entretoise ne bougera pas

J’ai démonté le BO, le tube intérieur c’est enfoncé, je l’ai dans le f...
A gauche ou j’ai serré

À droite

Cela veut dire que même en mettant des rondelles, si je serre au couple cela va s’enfoncer 🤬  🤬  😡 

Je me suis fait avoir comme un bleu, l'entretoise est sur le tube extérieur


Là ça me les brise menu

Comme dirait l’autre, j’ai tout mis à plat

Tes flexibloc ne sont pas perdus. En poussant proprement avec l’outil adéquat sur la cage extérieure tout doit pouvoir sortir et être remis en place comme il se doit.
Ta mésaventure me rappelle un jeune qui ne voyait pas l’utilité de l’entretoise entre les cages internes des roulements  d’une roue. Je l’ai laissé faire. Il a appris.

Moi j’ai mis une entretoise, mais pas sur le bon tube, j’ai reproduit l’existant 🤬 
Je pense que si j’avais eu le beau dessin de Didier, je ne me serai pas fait mordre (baisé)
Je viens de retrouver la facture des flexiblocs, je vais en commander deux autres car démonter proprement c’est compliqué, l’on ne parle pas de la peinture du BO qui risque de prendre cher

Ça sentait bon la fin smiley09 

Quand j'ai un doute, je redémonte, je gagne du temps en évitant de tout pèter si c'est mal monter.  😉 

Carlos, on avait aborder le sujet BO, au début de ta restau. Il y a un peu de temps de passé depuis.  🙂

Sauf que maintenant c’est plus clair dans mon esprit.
Maintenant je vais essayer de réparer ma connerie sans faire de dégâts

Une fois, j'ai redéposer les boîtes de vitesses et l'embrayage de mon Land Rover, Un écrou m'avait échappé. Ne le retrouvant pas, après balayage complet de l'atelier, je m'étais résolu à tout redéposer, le pensant tombė dans la cloche.
4 heures de boulot, pour rien. J'ai retrouvé l'écrou la semaine suivante, il s'était faufilė dans le support des BV, servant à les soutenir sur le cric.  😡 

Je change de sujet, la pipe me paraît très enfoncée