ploermel78 a écrit :

Bon, cette " 79", elle roule  quand ?

La question s'entend : " Elle roule quand, avec de n° de course dessus " ?

Bien sûr !

houuuuuuuuuuuuuuuu !!!!
c'est ki fo voirrrrrr !
sur qu'elle aurat des numéros de course

mais quand....

tin tin tin !!!!!

Beauval, pour voir ???

Ca laise 8/10 semaines pour terminer la bête .

ploermel78 a écrit :

Beauval, pour voir ???

Ca laise 8/10 semaines pour terminer la bête .

hem....
c cho ca !

A peine !
Plus toutes les démarches pour la licence !
T'en fais pas, il m'a fait le coup aussi !

#image1#

Les soufflets et coyés paraissent neufs, et ben nan.
Zété comme ca.
Juste un bon coup d'savon !!

Bon, effectivement, c'est bien partit, mais il reste du boulôt !

Tu peux toujours planifier une visite au team à Beauval ...

ploermel78 a écrit :

Bon, effectivement, c'est bien partit, mais il reste du boulôt !

...

a peine...

ploermel78 a écrit :

Bon, effectivement, c'est bien partit, mais il reste du boulôt !

...

doudou77 a écrit :

a peine...

Une fois que t'auras rentré le bouilleur dans le cadre ce ne sera plus que de la gnognotte.....Woui pasque le lascard, bin s'il sort facile de son environnement tubulaire, il n'y retourne pas de la même manière....

Dis Doudou, t'as une trèèès belle plaque phare Elba de ......1982/83...sur ta 79...

;)

C'est kwa tes amortos????

SACHS Hydrocross !

OK! Bien!!!

Fred a écrit :

OK! Bien!!!

Vi des zidro.
A renover et j'ai toutes les piéces qui vont.


Mouarf, vi 83 la Elba ! Le dis pas au patron, il va me crucifier.
Ce sidi, chuis a la recherche de la plaque qui va bien.

Fred a écrit :

OK! Bien!!!

doudou77 a écrit :

Vi des zidro.
A renover et j'ai toutes les piéces qui vont.


Mouarf, vi 83 la Elba ! Le dis pas au patron, il va me crucifier.
Ce sidi, chuis a la recherche de la plaque qui va bien.

J'ai aussi des coté des AG2 et des AG4 à renover
On verra plus tard ce qui va bien le mieux....

Fred a écrit :

OK! Bien!!!

doudou77 a écrit :

Vi des zidro.
A renover et j'ai toutes les piéces qui vont.


Mouarf, vi 83 la Elba ! Le dis pas au patron, il va me crucifier.
Ce sidi, chuis a la recherche de la plaque qui va bien.

Pour la plaque, y'en a une sur Ebay, mais à 40€ le bout je décline......

cgi.ebay.fr/plaque-phare-KTM-GS125-GS-125_...

J'ai une plaque phare qui va bien mais j'ai ausi une Elba (kifaicrisél'modo) dès fois que je sois tenté de faire de ma brêle un "réplica"....en 82 les pro montaient déjà ces "elba" carrées sur leurs brêles!!!!!   ;)

J'ai fais une saison complète ( de Chat. de F.)avec une paire de SACHS HYDRCROSS, sans le moindre problème, ni entretient.

Par contre à l'issue ils étaient à refaire, ce qui la moindre des choses.

Est ce que quelqu'un pourrait me scanner la forme du bazar numéroté 21

yen a pu sur la meule
bisoux d'avance.

Ouh alors là, c'est pas dur : fais comme moi, coupe ça à la louche, avec l'objectif avoué de protéger au maximum les organes, sans que ça se prenne dans la chaîne.
C'est souvent taillé un peu court d'origine.

patatwin a écrit :

Ouh alors là, c'est pas dur : fais comme moi, coupe ça à la louche, avec l'objectif avoué de protéger au maximum les organes, sans que ça se prenne dans la chaîne.
C'est souvent taillé un peu court d'origine.

certes certes....
mais comme je fais pil poil d'origine a la longueur de vis prés....

Aprés je ferai semblant d'avoir le kit usine kivabien !
Mouarf !

J'avais décalqué ma bavette ar sur celle de Michel, pis je me suis apperçu que ça ramponnait sévère...En fin de compte comme dis Sylvain c'est l'unité pifomètrique qui va bien , et ça dépend aussi de la matière que tu utilises.....J'ai découpé ça dans du caoutchouc assez rigide (ancienne bavette AR de jeep)....ça frottais sévère sur le bras oscillant et sur la chaine......Après redécoupe, ça peu paraitre court mais ça protège bien et surtout ça ne gêne pas le fonctionnement et surtout le jeu fonctionnel des amortisseurs!!!!

Je ferais des tofs ce soir....

Bon, je dispose effectivement de la piece d'origine, qui reste à démonter, et qui porte les stigmates liées à son utilisation Hardos !

Je rejoint les copains quant à l'adaptation.

Il ne s'agit que d'une bavette qu'on peut tailler dans n'importe quel matériel bienveillant .

Juste j'ajouterais une notion subtile de souplesse, et de rigidité ( stop ! Le modéro nous regarde...), qui m'incite à penser que le support koutchouc d'origine est sans doute la meilleure option.

Donc nous avons le " patron", reste à trouver le support. Deux pistes !

Chez Leroy Merlin,
est proposé des rectangle sde caoutchouc /nylon équivalen tà l'épaisseur près mais un peu court dans la longueur. Mais l'idée est là.

Je crois qu'il faut fouiller du côté des aménageurs de locaux industriels . La plus part de vos dealers en pieces motos ont des comptoirs recouverts de cette sorte de revetement moitié caoutchouc, qui permet de poser des pièces lourdes et contondantes sans marquer la surface.

J'y avait penser pour recouvrir mon plan de travail ( mais non, pas la cuisine...), mais j'avoue ne pas avoir pousser la recherche plus loin que le dérivatif vital apporté par ce sujet lors d'une réunion marathon laxative.

Si l'un d'entre vous trouve le fournisseur, et/ou la formule, merci de le faire  savoir à l'Humanité  ( réduite au bricoleurs du dimanche...) .

Donc je peux photocopier la piece d'origine ( A3) et la poster.

patatwin a écrit :

Ouh alors là, c'est pas dur : fais comme moi, coupe ça à la louche, avec l'objectif avoué de protéger au maximum les organes, sans que ça se prenne dans la chaîne.
C'est souvent taillé un peu court d'origine.

doudou77 a écrit :

certes certes....
mais comme je fais pil poil d'origine a la longueur de vis prés....

Aprés je ferai semblant d'avoir le kit usine kivabien !
Mouarf !

Ca tombe bien j'en ai une sous la main , je l'ai scanné mais trop longue , je te joins le scan et les dimensions
longueur totale 36 cm
plus grande largeur 22 cm
plus petite largeur 13 cm
rétrécissement largeur de 20 à 18 cm
Je sais c'est pas trop clair mais une photocopie en A3 serait le mieux
Si t'as besoin d'autres infos n'hésite pas
PS c'est une bavette montée sur un 125 KTM de 1980
@+

Exactement !

Attention cependzant au sens, la photo est présentée à l'envers, ( haut en bas) et droite gauche.

La partie rétrécie se situe à droite pour la chaine et les accessoires alentour.