le coup du talc , ben j'ai pas fait , car j'ai demonté le truc en rentrant du restau ce soir et je voulais pas reveiller le quartier.
c'est reparti pour un tour ,j'espere que c'est le dernier car j'ai du taf qui m'attend avec d'autres engins
il a fallu revidanger le circuit de flotte et en mettre partout  :cry: : par contre, j'ai ete surpris que l'huile de boite pisse par le trou taraudé d'en bas. l'huile peut remonter le long de la vis et se barrer, y'a pas de joint
vous en pensez quoi ?





l'embout de sortie est ovalisé



un petit coup de sextoy dans le hole et laisser mariner au soleil (demain)

A tout hasard, ton taraudage ne serai pas a la même hauteur que la vis du niveau d'huile

Dans quelle main avais tu la pièce quand tu as tourné le téflon



 

concernant , la hauteur d'huile, je pense que c'est vrai, le niveau est plus haut que le taraudage d'en bas. j'avais pourtant mis la quantité preconisée. sans la vis , ca coule par le trou taraudé du bas (voir photo du carter moteur avec le filet de dexron rouge qui coule)  Et puis meme si le niveau etait au dessous, avec le barbotage, ca fuirait quand meme.Mecaniquement , tel quel, y'a rien qui empeche l'huile de descendre le long de la vis du bas et de se barrer. je pourrais la visser avec de la pate a joint .....
Je demande l'aide des proprio de la meme machine, jp et le grand chef , vous en pensez quoi, please ?  🤔 

Pépé le minot a écrit :

A tout hasard, ton taraudage ne serai pas a la même hauteur que la vis du niveau d'huile

Dans quelle main avais tu la pièce quand tu as tourné le téflon



 

pour le teflon, je l'ai mis dans le bon sens , ca c'est ok  👍 

peut etre que le ldr pissait un peu par la sortie ovalisée , j'essai de la redresser en lui plantant un cylindre dedant et en chauffant un peu .

J'ai tout remonte hier soir jusqu'a minuit , avec de la pate loctite sur les portee de joint tout bien monté comme il faut , ben ca fuit comme avant  :cry: 
j'y comprends plus rien  🤔 
je vais tester avec la gamin la methode "talc" pour voir ou ca pisse

N'oublie pas la couche après! 😄  😄 

 😄  😄  😄 
on verra ca demain

J'ai reflechi pendant la nuit  😳  😳 
le corps de pompe en alu qui contient le roulement a un petit trou sur la tranche coté bas : a quoi sert ce petit trou ?

Il te prévient que la bague cyclam commnence à faiblir, fuite entre  glace et miroir, le miroir est sur le rouet, rapporté ou usinage de belle facture

j'ai pas tout compris , le miroir et le rouet  🤔 , je vais verifier au talc des que possible . Ce qui est marrant (plus pas marrant du tout  :cry: ), c'est que ca fuyait pas avant

le petit trou en question

une chose est sure c'est que si ton rouet (enfin le miroir qui est derrière) est endommagé ou que la bague cyclam qui fait l'étanchéité sur le miroir a morflé...bin tu te retrouve dans la même configuration merdique que nous tous...sauf que moi, jusque là, ça fuit pas...mais je croise les doigts pour que ça dure...

miracle !!!!!!

www.abe-negoce.com/fr/joint-cy-10x24x11.html

la peaux des f.......

endurovintage a écrit :

une chose est sure c'est que si ton rouet (enfin le miroir qui est derrière) est endommagé ou que la baghe cyclam qui fait l'étanchéité sur le moiroir a morflé...bin tu te retrouve dans la même configuration merdique que nous tous...sauf que moi, jusque là, ça fuit pas...mais je croise les doigts pour que ça dure...

Quesaco le rouet et quesaco le moiroir  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔 , la baghe , je devine .
Je vais essayer avec mes fournisseurs de roulements et joints divers si ils ont pas un plan pur faire ca moins cher  :cry: 

MC tinmar a écrit :

miracle !!!!!!

www.abe-negoce.com/fr/joint-cy-10x24x11.html

la peaux des f.......

Il était temps, au moins un qui suit

merci pepe pour le tuyau. C'est ce modele la qu'il faut sur la pompinette de nos petits berlingots ?????

endurovintage a écrit :

une chose est sure c'est que si ton rouet (enfin le miroir qui est derrière) est endommagé ou que la baghe cyclam qui fait l'étanchéité sur le moiroir a morflé...bin tu te retrouve dans la même configuration merdique que nous tous...sauf que moi, jusque là, ça fuit pas...mais je croise les doigts pour que ça dure...

redsun a écrit :

Quesaco le rouet et quesaco le moiroir  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔 , la baghe , je devine .
Je vais essayer avec mes fournisseurs de roulements et joints divers si ils ont pas un plan pur faire ca moins cher  :cry: 

On va faire dans l'ordre:

Le rouet , c'est le morceau avec quatre palettes ( bien attaqué dans ton cas, probable utilisation de l'eau du robinet) qui sur sa face plate porte le miroir, dans le cas du KT c'est la face qui est usinée et qui a comme fonction d'activer la circulation de la flotte

Dans notre cas il est emmanché à force sur l'arbre

La bague Cyclam qui porte la glace est fixe en rotation , emmanchée de force dans le corps de pompe, c'est la petite partie noire sur l'avant qui frotte sur le rouet et grâce à la poussée de son ressort interne appuie sur le miroir

Ton trou est un témoin de fuite  qui t'indique un début de faiblesse de l'ensemble;

Nota very important, elle peut très bien avoir perforé en dehors de la zone de portée si elle a le corps revêtu caoutchouc, vécu
Sur ce post tu verras mieux le principe

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1787

redsun a écrit :

merci pepe pour le tuyau. C'est ce modele la qu'il faut sur la pompinette de nos petits berlingots ?????

diamétre Ext donc je ne sais te dire jamais mesuré

Je regarde à tout hasard samedi dans mes pièces SACHS dés fois que ce soit la même, je te tiens au jus

Attention si tu 'embarques à changer ce truc, proprété absolue

C'est quoi la différence avec celui ci-dessous ... hormis le tarif!!!  😳

www.abe-negoce.com/fr/joint-mecanique-t-10...

Cage extérieure acier ou inox

Le diamètre extérieur est pas le bon

Peux etre pour des arbres à faible vitesse de rotation

Tu as comparé avec l'autre post ??

Bin si Martin parle de 10x24x11, c'est qu'il doit connaitre.   😀

Pour bien faire, il faudrait avoir toutes les cotes:

Arbre, entretoises, Ø des logements, profondeur ...

J'ai pas de PL, peux pas mesurer!!

Dans le post ICI, Pat semblait avoir une piste.

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=57466#p...

J'ai modifié ma réponse

Si c'est la face arrière de la turbine qui sert l'appui, on se fout, un peu, du Ø externe de la bague.

ca degrossit  bien le sujet .
Merci bien, les gars .
Je vais matter avec le talc pour voir ou ca fuit . Vraiment bizarre , j'avais bien fait attention en essayant la moto a l'achat, ca fuyait pas .

J'ai trouvé cette tof. ça semble être le montage KTM.

Mais je ne comprends pas comment se place la bague, où est la face de glissement!!! et l'étanchéité fixe.