au pire, une petite pellicule de Loctite JS545 devrait te tirer d'affaire...

endurovintage a écrit :

j'ai eu ce soucis sur la boite à eau de mon 83. Pas d'inquiétude, après une première chauffe du moteur le caoutchouc a dû se ramollir car après une vérification et reprise du serrage à 1.8m/DaN (de mémoire je crois que c'était ça)...plus de suintement...

+1 ;)  mais perso pour éviter ça j'y met un soupçon de pâte liquide style HERMETTITE NOIRE  😉 


www.triviteknik.com/en/loctite/1158-aviati...

Des news,

Ben ça fuit toujours, malgré de la pâte et beaucoup de patience

Et celle là de connerie elle est pas belle
Culasse serrée sur le cylindre, ben le joint y rentre dans la fente

A droite joint neuf, à gauche celui utilisé

Épaisseur de la partie noire 1.02 mm pour les deux
La partie en cuivre 1.35, en métal 1.15 mm
Le neuf en clair, ben y va peut etre m'aider, tout à l'heure je pensai le contraire
Si c'est moins épais de 0.15, c'est toute la culasse qui descend de 0.15
J'ai retourné la culasse pour peindre la trace du talon

Là ou c'est un peu en couleur
Donc serré , çà fuit
Le talon du cylindre ou c'est barbouillé, un vieux cylindre


A part de tenter de mettre le nouveau joint plus bas de 0.15

Mon avis, ben, j'en ai plus pour ce soir  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 

Peu être une chance, à voir

J’arrête de modifier, vas bien finir par devenir incompréhensible le post

Il y a des années comme ça ou KTM a eu des pb avec les joints de culasse...et même avec les joints toriques...il y a eu des pbs...les premières 125 de 96, il fallait retourner la culasse (-0,1 à -0,15) pour pas que les joints lachent!!
Moi je mettrais la culasse sur un tour et je creuse un logement pour que le diamètre autour du cylindre rendre dedans de 0,2 mm...serais pas surpris que la culasse ait déjà été retouchée....as tu verifié si elle est plate ??
Ou sinon, tu descends le centrage autour du cylindre de 0,2 mm idem sur une tour ou une fraiseuse

Ça y est

Plus de fuite mémère a toussé cet après midi, au troisième coup de kick

Sinon pour les joints de culasse, plus la partie métal, son épaisseur et proche de la partie au contact de la flotte ben mieux c'est.

Tiens bien le ralenti, fuite à l'échappement en sortie de cylindre y a plus grave

Voili

 😎  😎  😎  😎 

 👍  👍  👍 cooooool!!!  😄 

Étanché  la fuite d'échappement

Jolie sonorité, peu bruyante, et si tu veux ouvrir un peu les gazs, un joli waaaaak à l'admission bien rauque

Vue du guidon


Tout en finesse


Full finie, béquille à récupérer cette semaine


Ames ,sensibles s'abstenir


Maintenant place aux fêtes
Vidéo à viendre

Elle est jolie cette moto!!  🙂

DU SON !!!  👍

Bien joué Pépé  👍  👍 

 😍  😍  😍  😍  😍 

Merci tout plein

superbe bravo Pépé 👍  👍 

Belle donzelle...me la mettrais bien entre les jambes pour essayer  😄 
Tu as prévu de rouler avec??

Pépé le minot a écrit :

Étanché  la fuite d'échappement

Jolie sonorité, peu bruyante, et si tu veux ouvrir un peu les gazs, un joli waaaaak à l'admission bien rauque

Vue du guidon

Tout en finesse

Full finie, béquille à récupérer cette semaine

Ames ,sensibles s'abstenir

Maintenant place aux fêtes
Vidéo à viendre

La vidéo  👍 

youtu.be/suykjtcVg54

Pépé le minot a écrit :

Ames ,sensibles s'abstenir

super !


je suis sensible et ai une préférence ...  😎 

La coupe de la béquille par téléphone un grand moment
Tu coupes, tu baisses de 5 mm en haut et de 7 mm en bas

Un grand merci à Gégé et Xav  😍  😍  😍  😍 

le résultat

D’où je suis parti
Un châssis sans la fourche, mais la roue avant et tous les plastiques



Finie




 😎  😎  😎 

Maintenant je peux le dire, au début j'en menai pas large

Pépé le minot a écrit :

J'aime beaucoup cette photo!!  👍 

Pépé le minot a écrit :

D’où je suis parti
Un châssis sans la fourche, mais la roue avant et tous les plastiques

Finie

 😎  😎  😎 

Maintenant je peux le dire, au début j'en menai pas large

Superbe résultat . Franchement , elle est super jolie  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Très beau boulot  👍  C'était une de mes préférées de cette époque avec son look agressif et le tout petit moteur.

c'est quand même mieux avec une bonne béquille  😎 

avant  :( 



apres  🙂

Tu peux être fier de toi, du travail accompli et du resultat final.
Respect.

elle est vraiment mimi cette petite 125!!! du très beau travail assurément mais si je peux me permettre UNE seule "observation", c'est pas une critique, juste un avis... le silencieux avec sortie en biais type moderne je trouve ça dommage....
désolé

Merci à vous tous

l'observation sur le silencieux, je m'y attendais et je n'en prend pas ombrage

Quelques commentaires sur cette aventure de presque 22 mois

Des coups de mou comme tout le monde au cours des restau, quand tu tombes sur le couac imprévu

Le pire a été le moteur, quand j'y ai posé le piston sans clip et segment pour faire la cote "x ou Q"

Sais plus peu importe

Je pose le cylindre, mets le piston au PMH

Et je fais tourner horaire pour voir comment je me  trouve par rapport aux transferts

Poc, retour en arrière, repart en avant repoc plus de rotation, bloqué oui mais par quoi

Je soulève le cylindre, un jeu de cale de chaque coté pour caler le cylindre en hauteur

Et je tourne, poc, c'est la bielle qui ne passe pas l'entrée des carters au niveau du plan de joint d'embase

J'ai découvert en fait, par pur hasard qu'il y a deux générations de bielles, à angle droit au niveau de la tête vers le corps, comme sur mes vieux vilos et une deuxième plus arrondie.

C'est elle qui pose soucis

Je posterai une tof de ou ça se passe

En clair un moteur raide refait à neuf, il a fallu l'ouvrir, très bien monté au demeurant rien de serré à la hussarde

Piano moderato, dremel pour faire un petit chanfrein sur les deux carters.

Je me suis efforcé, de reproduire ce que j'avais vu au démontage, avec le résultat que vous avez entendu.

La morale de tout cela, ne jamais s'affoler, puis quand cela ne veut pas le faire demain est un autre jour

Voili

De bonnes fêtes de fin d'année à tous

 😎 

Salut,
tu me donnera ton adresse en mp ,je t'enverrai un jolie sticker "nordisk " pour jantes ,c'est le dernier en ma possésion .
Avant j'avais de trés beau RMF et ktm fance que j 'ai un peu distribué , c'était sympa et original ,mais cette époque et bel et bien finie hélas .

La bonne année 2016 à tutti

Comme je ne savais pas quoi faire, je me suis trouvè une bête à chagrin

Un carter magnésium, de lui trouver encore un peu de matière saine  😳  😳 



Lui présenter un bout de tuyau pour le refoulement de la pompe



De commencer à coller



De  combler



Pas simple la résine, j'aurai sa peau, il faut que je me démonte l'autre pour avoir la forme du corps de pompe et toutes les hauteurs

ET quand j'aurai fini le premier , ben y en a encore