Tu peux redresser ta jante. Il faut chauffer et placer des cales, de part et autre de la déformation, pour éviter de déformer là où la jante ne l'est pas.

Au sujet des gripsters, j'ai oublié le principal !

Ca sert avant tout à rouler sous gonflé pour récupérer de l'adhérence, sans que le pneu ne tourne autour de la jante entrainant fatalement un arrachement de la valve.

Le problème avec ma jante, c'est qu'elle a des coups et en plus elle est voilée.
Ça fait beaucoup de boulot, surtout quand on a pas la compétence pour assurer les rectifications.
Je connais mes limites, je ne refuse pas de les repousser, mais c'est ardue
Quand tu parles de chauffer, à quelle température  🤔 
Tes petits dessins d'illustration, tu les fais sur quelle logiciel.

Tu sais, toutes les jantes qui ont travaillé, en Enduro ou Cross, sont voilées au démontage.  🙂

Si le cerceau n'est pas fissuré, ce serait bête de le remplacer.

Tu t'es essayé au soudage de pot, redresser le cerceau est certainement dans tes cordes.  👍 

Juste un peu d'application et de réflexion. Tu économiseras au moins 50 balles! 🙂

J'ai pas de photo de la jante que j'ai redressé en ... +-1990, après contact avec une souche cachée dans l'herbe!

Salto avant, axe de roue den Z, (coupé à la scie pour le sortir), têtes de rayons arrachées  (le moyeu touchait la jante!!) :cry:

Merci pour les encouragements, quand tu parles de chauffer à quelle température  🤔 

Le problème, c'est que de nos jours, du neuf, y en a plus !

Une jante neuve, et nue, ça va se trouver, des rayons en cherchant bien, aussi, mais des moyeux pas bouffés sur les têtes de rayon, c'est déjà assez rare !

Même avec la meilleure volonté, faut s'adapter, ou alors disposer du budget de la NASA.

Mais dans quel but ?

Faut se faire à l'idée, nous ne roulerons plus en "neuf", avec les "Anciennes".

Faut pas non plus baisser les bras, mais pour une ou deux sorties par an, n'a fout' du pil poil neuf !

Complétement d'acc avec toi!  🙂

Carlos, la chauffe, pas trop fort, juste pour pas le faire à froid. bien avant le recuit!  🙂

Une association de pièces neuves et de pièces "anciennes", même en bon état, ne fera jamais un ensemble neuf.

Cette réflexion est destinée à tous les montages qui contituent l'ensemble "moto complète".

Même en choisissant les moins mauvaises des pièces d'occase, qui restent encore, ça ne fera jamais du neuf.

Mais ça n'empèche pas de rouler !

Et en dehors des questions liées au budgetde la  restauration,la qestion qui s'impose :

- Restaurer, oui,  mais pour quoi en foutre ?

Moto musée, ou moto qui roule ?

C'est pour me balader avec une moto restaurée qui se rapproche au maximum de l'original et qui est globalement fiable.
J'aime travailler de mes mains, d'ailleurs si c'était à refaire je ferai le tour de France avec les compagnons.
Dans quelle métier je ne sais pas, mais ça m'aurait bien botté

Le moyeu arrière pas terrible, un rayon cassé et un qui fait de la résistance



J'ai bien envie de rattraper à la résine, remprissage à l'intérieur, perçage de l'extérieur et fraisage de l'intérieur, je fantasme ou c'est jouable  🤔 

Bon le dernier rayon est venu, mais globalement quand je vois l'état de la roue cela devrait m'inquiéter.
Et bien finalement même pas, je vais refaire les logements de rayons à la résine, une grosse amélioration du surfaçage de la gente sachant que les plus gros impacts resteront, j'ai fais un essai cela sera présentable.
Un rayon de cassé sur les deux roues, je m'en sorts pas trop mal.
Le rayon cassé, je vais essayé de le souder en autogène.

Pour le rayon, il y aura bien un addict qui aura çà en stock.

Je doute que la résine résiste longtemps. Sur certains moyeux Grimeca, on trouve des flasques en tôle d'acier. C'est réalisable, mais ça représente un peu de boulot.

Carlos95 a écrit :

Bon le dernier rayon est venu, mais globalement quand je vois l'état de la roue cela devrait m'inquiéter.
Et bien finalement même pas, je vais refaire les logements de rayons à la résine, une grosse amélioration du surfaçage de la gente sachant que les plus gros impacts resteront, j'ai fais un essai cela sera présentable.
Un rayon de cassé sur les deux roues, je m'en sorts pas trop mal.
Le rayon cassé, je vais essayé de le souder en autogène.

euhhh là, je vais commencer à plus du tout être d'accord Carlos!!! on ne JOUE pas avec la sécurité et les roues comme les freins ça en fait partie, tes logements de rayons sont ovalisés et résine ou pas, si la tête de rayon doit passer au travers, elle passera, de plus comme tu n'as jamais rayonné, tu risque de faire comme on a tous fait et de trop tendre tes rayons. N'oublie pas que ces vieux moyeux magnésium sont plus fragiles que du cristal.
Ce soir j'essaierai de te retrouver des photos d'un moyeu pété....tu imagineras mieux ce qui pourrait t'arriver si tu joues et les conséquences que ça peut avoir.
Ton truc de résine, c'est bien pour une moto maquette, pas pour une moto qui va rouler

mais bien sûr ce n'est que mon humble avis....

Faudrait songer à faire couler des moyeux en alu!!!!!!  🙄 ou tailler dans la masse!!!! 😄

Capito
Je recherche une paire de roue en bon état pour ma 125 de 76 et une station service pour faire le plein car je suis à sec.
Ma priorité c'est de faire le plein  smiley09 

mon point de vue c'est que ce n'est clairement pas une bonne idée. Même avec une résine de qualité qui adhère fortement, rien ne dit que la corrosion interne de la structure même du moyeu ne cède pas en utilisation.
Déjà avec un moyeu d'époque en bon état, pas ovalisé au niveau des trous de rayons, il arrive d'avoir des casses ou des fissures, alors avec un moyeu dans l'état du tien, je ne jouerai pas.
je répond à ton MP dans la soirée
Ciao Carlos
Pat

remarque, j'ai vu pire que le tien!!! voici celui de ma 125/76 quand je l'ai récupérée, inutile de te dire qu'il est passé à la poubelle avant même d'avoir pu dire ouf....
remplacé par celui de la dernière photo en meilleur état

J'ai pas encore fait le plein, et ma moto est pourrie de partout  🤬 
On va rester positif  smiley09 

euhhh elle est pas pourrie, elle a quand même....40 ans dont XX d'utilisation en tout terrain!!!
J'ai vu pire que ta moto, notamment ma 73 avec le cadre pété en 7 endroits et vrillé, les jantes carrées, les pattes moteur sciées et autres joyeusetés....

Je sais mais s'est flipant pour une première en tout cas je ne laisse pas tomber

Pensez à faire de plein de carburant pour votre prochaine sortie moto

En fait pour connaitre l'état des pièces, il faut démonter, mes moyeux avec les rayons, ils me paraissaient nickel de l'extérieur.
C'est lors du démontage que j'ai constaté l'ovalisation.

Non ma moto n'est pas pourrie, elle a juste besoin de soins intensifs à domicile pendant au moins deux ans avec les médocs qui vont avec 😂 

Même pas pu faire le plein de la voiture aujourd'hui, j'ai une autonomie de 70km (théorique).
Demain si je n'arrive pas à trouver du carburant, je me mets en RTT et je bosse sur la moto.

Carlos95 a écrit :

Même pas pu faire le plein de la voiture aujourd'hui, j'ai une autonomie de 70km (théorique).
Demain si je n'arrive pas à trouver du carburant, je me mets en RTT et je bosse sur la moto.

Salut Carlos,

vive les RTT  😄  😄 
J'ai quitté la campagne pour le centre ville il y a 10 ans pour éviter ce genre de situations, plein le dos d'être pris
en otage ou et pour une vache à lait. on va au boulot à pied ou à vélo. 😎 
Ici, ils partent tous en Belgique faire le plein, la mienne est au garage et j'attends que ça se passe.
Bon RTT et bon courage sur tes jantes, pas encore fait, mais il parait que c'est une prise de tête  🤬 .
Bonne journée à tous,
Shun.

Carlos95 a écrit :

Même pas pu faire le plein de la voiture aujourd'hui, j'ai une autonomie de 70km (théorique).
Demain si je n'arrive pas à trouver du carburant, je me mets en RTT et je bosse sur la moto.

hello Carlos, t'as eu mon mail d'hier soir? ma messagerie merde grave en ce moment!!! erreur 8X000ccc0F ou 8x000ccc92 mais de façon aléatoire!!! fait chier ce merdier!!! 🤬