Ok je préfère ça, on voit quand même qu'il manque un petit morceau au niveau de l'amortisseur, je peux réparer avec de la fibre de verre ?

oui sans soucis,

Ah ba sur celle là c'est le même que le mien. C'est ta bécane lolo?

oui c'est ma 175 et ma 125 avec les fameuses plaques porte numéro...elle est de fin 79 bras oscillant alu.

Elles sont vraiment très belles. P'tite question : c'est possible de maître un cylindre 175cc sur ma 125? Même vilo? Même carbu, pot? Pas besoin d'agrandir les carters ? En gros la mécanique est-elle la même ?

Je ne pense pas qu'il soit possible de greffer un cylindre de 175 sur une 125, ce sont deux moteurs de type différent.

Type 51 pour le 125, et type 52 pour le175, les carters moteurs ne sont pas les mêmes.

effectivement pas possible

Ok je pensé que c'était les mêmes carters. Lolo, toi qui est dans la carrosserie, je voudrais repeindre mes carrenages d'origine. Quelle genre de peinture et apret faut-il ?

salut
tu peux utiliser de l'apprêt en aerosol il y a divers marques mais si tu as un fournisseur prêt de chez toi SPAY MAX ou DINITROL hesite pas... surtout la prépa de ton support est importante

Il faut un apprêt spécial genre pour plastique ou un polyuréthane avec durciceur traditionnelle ?

Salut, aujourd'hui j'ai démonté l'échappement pour le nettoyer et je me suis rendue compte qu'il y avait des protections au niveau du coude à la sortie du cylindre et la partie la plus large. Sont-elles d'origine ? Pour la cartouche j'ai démonté le couvercle, est-il possible de sortir ce qu'il y a à l'intérieur car c'est vraiment crade.

C'est d'origine, pour réduire le bruit de ferraille!


Et jettes un œil dans le pot, des fois qu'il traine encore la bride!


Voir ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=20331#p...

Ce truc là?

Non, coté coude, entrée du pot.

Ok, non il y a rien, par contre c'est normal le renfoncement sur la partie la plus large sur l'intérieur ?

oui c'est normal pour info sur ma 125 j'ai complétement vidé la laine du pot, j'ai carrément trouvé un changement afin de régler la carburation, le silencieux fait bien son boulot, un son de MC GS.....   😀  à peine plus que la 175

Ok temps mieux, aujourd'hui remontage de la fourche et je me rends compte qu'il y a du jeu entre l'écrou de serrage et le cadre entre 2 et 3 mm, j'arrive à voir les billes ce qui ce répercute sur le té supérieur, l'axe du té inférieur ne vient pas à fleur du té supérieur, il manque 3mm. Vous me suivez ?   🤭 

c'est bon mais il te manque les joints torique je te ferais une photo demain du montage

Merci, il me semble que je dois pas trop serrer l'écrou pour que la direction reste souple ?

Lorsqu'il n'y a pas les joints toriques, c'es normal de voire les billes.

Je savais pas, au démontage pas de joints. Qu'elles sont leurs dimensions ?

[img]https://img.ktmaddict.fr/img_forum/2016/52/358_wp-20161231-004.jpg[/img
J'ai pas les côtes en tête mais si tu prends ton diamètre et la hauteur tu trouveras les joints chez un fournisseur
Industriel auto pl ou 123 roulements...

Meillleurs vœux à tous le monde. Merci lolo, aujourd'hui restau de la commande frein et embrayage, elles étaient bien rayées, surtout la boule à l'extrémité, après 2h sur chaque ça donne ça..

ça sert à rien ce genre de chose ... mais je dis bravo.  🙂

Joli.  👍 

Si, à faire beau 🤭