Il te faudra faire des petits chanfreins pour éviter que les segments accrochent.

S'il faut chanfreiner, je chanfreinerai.

Carlos95 a écrit :

J'ai failli la faire, mais je n'ai pas osé, le chef va nous dire

endurovintage (Patrick) a écrit :

si si, c'est faisable, j'ai eu un moteur sur mon 125/79 qui tournait parfaitement sans ces barrettes

Carlos95 a écrit :

Patrick, si je vire la faiblarde, je vire la deuxième  🤔 

oui, c'est mieux...

Super, mon cylindre n'est pas complètement mort 👍 

attention quand même de pas trop investir dans ce cylindre. A 55.5, la jupe devient fine et fragile. A réserver si tu ne trouves pas mieux genre 54.5 usé à passer en 55 ou à faire nikasyler pour repasser en 54.25

J'ai trouvé sur la BC un cylindre de 54,5 avec une rayure côté échappement à 170€, faut je regarde de plus près.

Pose des reposes pieds, avec un petit coup de thermo sur le ressort.

Pose de la bobine et quelques bricoles

whaaaa, je l'crois pas!!! des reposes pieds de 81 sur une 76!!!!! tcheuuuuu la customisation!!! 😄  😄  😄  😄 

Avec le guidon, j'ai envie de l'enfourcher et partir faire un tour

endurovintage (Patrick) a écrit :

whaaaa, je l'crois pas!!! des reposes pieds de 81 sur une 76!!!!! tcheuuuuu la customisation!!! 😄  😄  😄  😄 

Je changerai ça à l'occasion, je me concentre sur le cylindre.
Ce modèle à l'air de mieux agripper que l'originale

Un petit coup sur la fourche

Nettoyage et préparation du matériel.


C'est con il me manque les joints cuivre

"C'est con il me manque les joints cuivre"


Je n'y crois pas trop, mais avec un peu de chance...



Ceux de gauche, c'est carton.

Fourche CERIANI

endurovintage (Patrick) a écrit :

whaaaa, je l'crois pas!!! des reposes pieds de 81 sur une 76!!!!! tcheuuuuu la customisation!!! 😄  😄  😄  😄 

Carlos95 a écrit :

Je changerai ça à l'occasion, je me concentre sur le cylindre.
Ce modèle à l'air de mieux agripper que l'originale

c'est clair, je te charriais gentiment, ça va nettement mieux que les savonettes d'origine

C'est marrant, ça va mieux au remontage La Fourche qu'à la dépose.
Je me paierai des reposes pied pour les photos, ceux là iront bien pour rouler.

Bon, j'arrête pour ce soir, ma femme n'aime pas cette moto, moi j'adore

Pour la pédale de frein, c'est bien une entretoise à collerette à l'intérieur et une autre dernière le cadre avec une rondelle et une goupille.



Le resort a tendance à se mettre de travers, c'est peut-être normal 🤔 
Ça devrait s'améliorer quand j'aurai mis la bonne rondelle avec la bonne goupille

de mémoire, le ressort va tout contre la pédale, dans le creux...

Je vais récupérer une goupille et bien enfoncer l'ensemble pédale et ressort, tout devrait rentrer dans l'ordre

Oui, à ton age, tu dois savoir tout bien rentrer! C'est pour cela que ta femme t'en veux de ne t'occuper que de la 125! 😂 
Bon, allez,  je sors et je rentre... 🤬 

sauf que si on parle bien de pédale, là....je joue plus.... 😜  😂 

à mon avis ton ressort se fout de traviole car il n'est pas ancré au bon endroit.
On devine l'ancrage sur la mienne mais je ferai des photos plus précises une autre fois

Je suis bien ancré au bon endroit, il faut que j'enfonce bien l'ensemble.
Le ressort était tordu sur l'extrémité courbée, je l'ai redressé peux être à tort.

endurovintage (Patrick) a écrit :

sauf que si on parle bien de pédale, là....je joue plus.... 😜  😂 

Ah, on parle de pédale. Ah, ben, alors tapis moi aussi. 😂