Bonjour everybody,

Je vais me faire payer par ma chère et tendre un ensemble me permettant de faire le calage d'allumage.

Aussi pourriez vous m'indiquer une marque d'un produit de bonne facture (pige, comparateur....).

A+

J'utilise un comparateur (Roch fabriqué en France tant qu'a faire). Apres il faut exploser une vieille bougie et le caler dedans ou bricoler un systeme de fixation.
Ca sert toujours un comparo..

Merci Charly,

J'ai un collège qui ma donné aujourd'hui une boîte avec plusieurs comparateurs accompagné d'un vieux support et quelques accessoires.
Je devrais m'en sortir.

+1 pour le comparateur.  🙂

Un outil en DIY, équivalent au comparo et ma foi très précis:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=28239#p...



Pour un contrôle dynamique de l'avance, il y a la lampe stroboscopique:
la méthode sur le lien suivant:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=14689#p...

Si je souviens bien, en photo, c'est la pige de tes 14 ans

YES !!  👍 

Je l'ai toujours.  🙂

perso j'ai un Mitutoyo (euhhh c'est pas Français hein) avec diverses embases, magnétiques ou non et idem le coup de la bougie dézinguée pour le calage d'avance

Pfff, les pinailleurs...

on dit pas pinailleurs, c'est pas poli!!! on dit "baise dans un autre endroit" 😂 

qui peut me dire pour ce fournir sur un kit chaine pour un 125  meme date que la retauration .
et que mettre et ou trouver un carburateur pour le repmplacement de mon lectron  a boisseau plat .
si vous savez quoi mettre en bougie .

bien cordialement

Bonsoir
Pour quel moto 🤔 

Le Lectron à guillotine n'a pas rencontré un beau succès (une vraie merde).

En dehors des BING, tu peux chercher du côté des adaptations, genre Mikuni.

Mais, je n'ai pas d'expérience, donc, forcément, pas d'avis.

Question pour un champion,
Par rapport au schéma ci-après dont la source provient de Didier, pourquoi dans la mesure où l'on est en sens horaire, l'avance est à droite, je l'aurai placé à gauche du PMH

Carlos, quand on parle d'avance à l'allumage, c'est "avance" par rapport à quoi?  😉 

L'étincelle doit se faire avant que le piston atteigne le PMH.  🙂

CQFD  😀

J'aurai pu faire le crobar avec le repère d'avance à la verticale ainsi le PMH aurait été en retard. 😄

ploermel78 a écrit :

Le Lectron à guillotine n'a pas rencontré un beau succès (une vraie merde).

En dehors des BING, tu peux chercher du côté des adaptations, genre Mikuni.

Mais, je n'ai pas d'expérience, donc, forcément, pas d'avis.

Pat a dans ses cartons un Dellorto de course pour 125GS. Dans la mesure ou les Dell sont toujours fabriqués, cela pourrait être une alternative au nippon carb.  🙂

Un PHBE 32 devrait le faire. Reste à trouver les réglages adéquats.

Je suis rassuré par tes propos, j'avais peur de ne rien avoir compris.
Mon cerveau fonctionne encore
 😂 

Carlos95 a écrit :

Bonsoir
Pour quel moto 🤔 

Le lectron a ete monte sur la 175 gs de 77 uniquement.

Je vérifiais s'il y avait un lien avec ma 76, à priori non

Aujourd'hui je ne bossais pas, j'en ai profité pour démonter mon deuxième moteur.
Bon y a pas quand on a fait une fois, la deuxième, c'est beaucoup plus rapide  👍 
J'avais dans l'idée de faire un deuxième moteur, ce sera pour plus tard car les deux moteurs comportent des pièces usées.
Je vais donc faire un moteur avec les deux.

La mauvaise nouvelle, mes deux griffes sont hors cote, je vais prendre la moins pourri et lui faire un apport de métal.

Voila le deuxième vilo


Coté allumage il y a de l'oxydation

L'allumage est en très bon état, dommage l'ancien proprio à coincé le fil bleu

Voila le premier axe de kick (premier moteur)

il y a un petit tube sur la base et l'extrémité est en état correct

Voila le deuxième axe de kick

Il n'y a pas le petit tube sur la base, même pas resté sur le carter, j'ai regardé
L'extrémité est désastreuse et il y a du jeu, peut être du à l'absence du tube.

J'ai fait attention en démontant la boîte, mais malheureusement j'ai du me mélanger les crayons car je me retrouve avec deux rondelles en partie inférieur.

J'ai regardé sur la doc du moteur 78, mais la qualité du document ne m'a pas permis de retrouver mes petits

J'ai trouvé un extrait de doc de meilleur qualité

je jetterai un coup d’œil demain, je pense que c'est la rondelle N°15 qui est tombée au démontage.
Les deux rondelles ont des épaisseurs différentes 🤬 
Je regarderai sur la boîte du premier moteur.
C'est pas mal d'avoir un deuxième moteur en comparaison 👍 

Pendant que j'y pense, pas besoin d'outils spéciaux pour coincer un pignon pour en assurer le démontage
deux bouts de bois et sert joint et ça va tout seul

Ça vaut le coup d'investir dans une visseuse à choc, de plus il me semble que tu es bricoleur, en comparaison d'une visseuse simple c'est le top. Je m'en sers comme visseuse et boulonneuse.

j'ai failli en acheter une pour le démontage mais il me semble que quelqu'un sur le site déconseillait l'usage de ce type de machine.
JE vais prochainement investir dans deux clé dynamométriques pour réaliser le remontage dans de bonnes conditions, c'est pas donné 🤬