J'ai envoyé un courriel, ils sont en vacances.
Je ferai un retour sur le produit après prise de renseignement et commande.
Nota: Il y a le verre à rajouter.

bonjour a tous

je voudrais savoir ou acheter un kit chaine pour cette moto

et savoir quoi mette en carburateur en remplacement du lectron qui est dessus

par avance merci

Salut,  😀

Pourquoi faire le coucou dans le post des potos? Tu peux ouvrir un post dédié à ta machine, avec moult photos pour l’égayer.  😉 

Juste pour partager.  🙂

Petite pose de 3 semaines, pour cause de réfection de toiture.

La patronne veut que je profite de l'échafaudage pour refaire toutes les ferrailles de l'ensemble des fenêtres  🤬 
J'avais effectivement envisagé de jouer au peintre mais pas là dessus  😡, merdoum

Pfff la chiotte Carlos!!! courage, mauvais moment à passer!!! :( 

Bon, je vais aller acheter des outils pour madame, comme cela elle va me filer un coup de main 😎 
Une belle brosse métallique pour aller dans les coins  😎 

Reprise des affaires
Fabrication d'un support pour le comodo

Je le montrerais fini dans la mesure où je ne le foire pas :( 
Je parts du même tube qui m'a servi à faire la chicane

Belle bague de chevalier

Il ne faut pas que je la foire  🙄 

Le petit bosselage avant taraudage

Finalement, le support n'est pas beaucoup  plus pourrit que celui d'origine

En tout cas cela fera l'affaire
Reste à zinguer et raccourcir les vis

joli travail de précision...il aime le détail le Carlos!!! 👍 

J'ai fait quelques recherches concernant le réglage du flotteur sur le Bing 54, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.
Quelqu'un disposerait il d'une méthode simple et efficace pour ce réglage 🤔 
En dehors du fond de cuve translucide dont je ne dispose pas

Merci Paolo pour le schéma, mais ne comprend pas la méthode
Je mets le carburateur à 15 degré et le flotteur doit être en suspension libre et parallèle
La suspension libre ok
Mais parallèle, parallèle à quoi ?

Dans cette position le flotteur doit être parallèle au plan de joint de cuve.

Si ce n'est pas le cas, tu tords la partie métallique pour que ça soit bon. Doucement.

Ok merci, je pense avoir compris 👍 
Cela se vérifiera pendant les réglages

Fabrication de l'outil qui va bien pour le réglage de l'avance

Wow ! La grande classe ton outil, moi je me suis contenté de mettre une vis de 6 au pas de 100mm avec un repère et un petit plateau gradué maison.

voui...je sais où tu as vu le modèle  😉  MAIS...ton outil n'ira que pour un 125 car la tige de maintien du comparateur est assez longue et sur un 240/400 le cylindre étant plus haut, tu vas buter sur le cadre
c'est pour ça que mon support est bien plus court.

Bon, je vais en faire un deuxième plus court
Ça va m'obliger à acheter une KTM GS 250 🤭 à restaurer

Dernière série de zingage, je l'espère

J'ai hésité à retaper l'écrou de l'axe de la roue arrière, je pensai l'avoir trouvé en neuf, mais pas du tout le neuf ne va pas.
Peut être un filetage ou diamètre spécial.

Filetage plus fin sur l'écrou axe arrière. Je te conseille de la visserie inox sur ton moteur plutôt que re zingué les anciennes

Surtout pas d'inox sur les fixations moteur, c'est cassant et les filets n'aiment pas les vibrations. En plus le magnésium des carters n'aime pas ça. ...

Non chef, je ne mets que de la vis VINTAGE sablée, passée à la brosse métallique et zingué 👍 
j'ai mis quelques vis inox, carter de chaîne, garde boue et avertisseur sonore