tu me surprends Carlos, t'as demandé à Klaus Faak ou Andrea Tillmanns ici?:
Ils sont tous les ans au salon moto légende porte de Vincennes
www.a-tillmanns.de/fr/shpPfCnt.php?sCI=105

Merci Patrick 👍 

la dernière fois que je me suis connecté sur leur site, il semblait être en rupture de stock.
Je vais leur faire une demande pour les écrous et en profiter pour commander la tuyauterie essence.

Tu pourrais me confirmer le diamètre du toyo carburant que je pense être en 5.5 mm.

Pour les écrous de rayon, je leur demande donc du filetage en 4 mm avec un diamètre de 6.4 mm

ah bin je ne sais pas ce que tu as comme rayons mon ami, 3.5 ou 4....par contre tu sais que le diamètre se prend au niveau du filetage hein!!! c'est du filet repoussé...
la durite, de mémoire, je ne me souviens plus...désolé et j'ai un peu le neurone qui patine en ce moment...
As tu fini par trouver un cylindre 125/76 en état au final?

Ce soir, je ferai un croquis de ma prise de cote, il n'est pas impossible que je me sois planté 🤬 
Concernant le cylindre, j'en ai approvisionné un dont la cote actuel est de 54.1 mm (mesure prise avec un pied à coulisse manuel).

Solution 1 : je réalèse en 54.5 mm
Solution 2 : je fais un nikasil en essayant de ramener à 54.25 mm

Je suis à la recherche en région parisienne (150km autour de Paris) d'une société qui puisse me faire les mesures me permettant de faire le bon choix et ainsi commander le bon piston avant l'intervention chirurgicale de la bestiole.

Recherche " entreprise de mécanique de précision" tu devrais pas avoir de mal à trouver par chez toi.

Je voudrais que la boîte en question, fasse les mesures, m'indique le diamètre du piston, je leur livre le piston et derrière elle fait le boulot(réalésage ou nikasil).
Un clé en main
Bon aller, je me barre tu taf, je suis au forfait mais faut pas déconner.
Je suis tout seul avec la femme de ménage, je vais quand même pas accuser de harcèlement, hein

Revaltec tout simplement !!

Merci, je vais les contacter pour le mode opératoire

TXP 51 a écrit :

Revaltec tout simplement !!

D'après mon GPS 154km, c'est jouable, cela me donnera l'occasion de causer avec le technicien.
Tout faire par correspondance c'est chiant, l'on ne maîtrise pas tout  🤬 

très très bien aussi et bien plus proche (à Nanterre), tu as Bouvet rectif...

bouvetrectif.fr/

Pour les fixations de couronne, j'ai peut être les vis écrous en diam 7.

Chez Restagraf, ref : -746
                                    - 828

Reprise après une pose, on ne fait pas toujours ce que l'on veut dans la vie 😉 

 👍  elle va être belle cette 76.

Je me suis lancé dans la peinture, je commence à bien manier le pistolet.
Pour les plastiques, je vais mettre au moins 3 -4 couches avec ponçage  à l'eau au 2000 entre chaque couche.
Bon cela représente du temps, mais n'ayant pas de cabine, c'est la seule méthode qui me permettra d'avoir un résultat potable

Pour les plastiques,il faut une peinture la plus couvrante possible et surtout en une couche la plus fine possible aussi bien pour un réservoir qu'un GB!
Pour le réservoir ,elle bullera moins vite et pour le GB elle sera plus souple en une couche qu'en plusieurs !!

J'ai prix la peinture chez un professionnel auto.
C'est de la peinture pour carrosserie, j'espère que cela va le faire car il ne la donne pas.

Le réservoir t'en qu'il n'y a pas d'essence dedans ,pas de probléme,et encore faut qu'il soit dégazé avant !!
Pour les autres plastiques t'en qu'ils sont bien rigides et qu'il n'y a pas de projection , ca comprend les cailloux et le karcher,  c'est bon !!
En fait faudra en faire une moto de salon  🤭

Dans le salon, je n'ai plus de place, je roulerai donc avec 👍 

TXP 51 a écrit :

Le réservoir t'en qu'il n'y a pas d'essence dedans ,pas de probléme,et encore faut qu'il soit dégazé avant !!
Pour les autres plastiques t'en qu'ils sont bien rigides et qu'il n'y a pas de projection , ca comprend les cailloux et le karcher,  c'est bon !!
En fait faudra en faire une moto de salon  🤭

pas de soucis pour le réservoir, il est en résine polyester gelcoaté et parfaitement étanche. Il n'y a jamais eu de soucis de peinture qui bullle sur les réservoir KTM de 71 à 78 car ils étaient tous en polyester. Par contre ceux des Ossa étaient poreux et bullaient pas mal....

Par contre pour la peinture des garde boue, j'ai jamais été trop partisan de la peinture, je préfère une rénovation ou du neuf

Cela me rassure 👍 , je commençai à flipper car le pistolet peinture est encore tiède et je suis chaud patate pour la finir.

Il y a un enduro prochainement dans le coin que je me face la main 🤔 

Carlos95 a écrit :

J'ai prix la peinture chez un professionnel auto.
C'est de la peinture pour carrosserie, j'espère que cela va le faire car il ne la donne pas.

Pour le réservoir il faut de la polyuréthane car résistante à l'essence, il me semble que l'acrylique ne l'est pas. Vérifie car les peintures polyuréthane sont maintenant interdite dans les garages pour des raisons environnementale. Seuls les peintures à l'eau sont utilisées.

C'est bien une résine que j'ai pris, proportion 2 pour 1 mais en acrylique.
Pour le réservoir je passerai un abrasif en 2000 et le vernis qui va bien après pose des autocollants

Une résine ?