Le roulement primaire ce monte en dernier quand le moteur est assemblé, ne pas oublier la rondelle derrière celui-ci

J'aurai dit le contraire, mise en place du roulement puis du vilebrequin.
La rondelle est sur le devant pas sur l'arrière de mémoire.
Tu m'as fait une belle peur 😳  😳  😳 , j'ai cru que j'avais oublié une rondelle avant le roulement.
Sur la 125 et le 175 il y a une rondelle devant le roulement, sur 250 et 400 deux rondelles (une avant et une après)

Pépé le minot a écrit :

Tu n'aurais pas laissé la clavette du pignon primaire :cry: 

Non j'ai démonté la clavette et la rondelle, fait un essai en douceur, cela ne rentrait pas je n'ai pas insisté.
J'essaye de travailler en finesse

Carlos95 a écrit :

J'aurai dit le contraire, mise en place du roulement puis du vilebrequin.
La rondelle est sur le devant pas sur l'arrière de mémoire.
Tu m'as fait une belle peur 😳  😳  😳 , j'ai cru que j'avais oublié une rondelle avant le roulement.
Sur la 125 et le 175 il y a une rondelle devant le roulement, sur 250 et 400 deux rondelles (une avant et une après)

Ah oui exact, pour le roulement il me semble que la doc technique conseil de le monter en dernier (je vais vérifier). Pour le monter j'ai chauffer le milieu du roulement et le carter.

GS-600-XC a écrit :

Carlos, je ne comprends pas ton soucis.
Tu as posté des photos de vilo avec les cages internes!

Le vilo, il faut que je l'enfile dans le roulement de gauche sur la photo, j'envisage de mettre le vilo au congélateur, et chauffer la cage intérieur du roulement pour une mise en place en douceur.

GS-600-XC a écrit :

Carlos, je ne comprends pas ton soucis.
Tu as posté des photos de vilo avec les cages internes!

Carlos95 a écrit :

Le vilo, il faut que je l'enfile dans le roulement de gauche sur la photo, j'envisage de mettre le vilo au congélateur, et chauffer la cage intérieur du roulement pour une mise en place en douceur.

Chauffe pas trop fort tu as le spi juste derrière, si ça force surtout ne pas taper sur le vilo

De mémoire je l'ai sortie en chauffant et en tapotant avec un maillet sur une idée si ma mémoire est bonne de LOLO17
Vilo à -18°C et roulement à 100°C ça doit rentrer comme papa dans maman, jour de paye ou pas

Tu peux fabriquer un outil de montage.

Un tube, un écrou idem celui de pignon primaire, une tige filetée, ÉCROU et grosse rondelle.

Tu tires sur le vilo en prenant appui sur la cage interne du roulement.

C'est pas con, je vais méditer la chose.

Bah c'est des outils que j'ai pour mes Rotax. Certains réversibles pour la dépose.

Me manque ceux pour le 250. Prêtés à qui?

Tu n'aurais pas une photo, cela va me faire économiser quelques neurones

Merci pour la photo, il me reste à comprendre comment ça marche

Ce ne serait pas ton spy coté transmission primaire qui fout le souc.??????

Plus haut dans le post le roulement dans le demi carter, il est a sa place

Non, quand j'ai fait l'essai, j'avais le vilebrequin et le roulement à la main et j'ai juste essayé d'enfiler le roulement sur le vilebrequin.

Carlos95 a écrit :

Moi j’avais cela comme attache, le problème c’est que cela déclenche sans freiner.

C’est pour cela que j’ai fait cette petite patte

Avec la bonne vis de 4 qui va bien.

Bon l'emplacement réel, je l'ai trouvé sur le poste de la moto d’Étienne

Il était a la bonne place, il ce fixe au même endroit que le cache latéral

il serait logique que la fixation soit à gauche, platine libre d'une part et d'autre part platine équipée d'un trou houblon permettant un réglage au niveau du FDC (fin de course).

Bah fixe le a gauche  🤭

Pas mal non plus pour faire les extrémités de câble
youtu.be/Ysd8JkWclmc

Ouep,  j'ai déjà vu cette vidéo.  ;) 

Mais il n'y a pas photo, enfin si, entre ses cages et les miennes.  😄 

🤭
C’est pour le moule que l’idée est bonne.
Je vais essayer de l’améliorer.
Je coupe en deux le moule, puis j’assemble et ensuite je fais les deux trous, le premier au diamètre du plomb, le deuxième pour le passage du câble.

Quentin, ta 79 elle tourne ou pas.
L’on ne se rappelle pas avoir entendu le bruit du moteur.
Fais péter la vidéo.

Bien-sûr qu'elle tourne, même qu'elle roule  🙂

Bonjour
Le ressort de kick, c’est vraiment 1 tour et 1/4 de tension






Sur les deux dernières photos j’ai 1/4 de tout de tension et un mouvement de kick