Carlos95 a écrit :

...
L’embout du robinet fait 8,14mm sur les mamelons et 7,29 dans le creux, j’ai donc pris du tube de 8mm ...

J'ai zappé cette phrase. C'est le Ø interne du robinet qu'il fallait mesurer.  :( et en conséquence, prendre ce qui s'en rapproche, légèrement plus gros.
Probablement du 6.

Carlos95 a écrit :

Un collègue m’a dit que la casquette avec le vent c’était gênant même à vitesse moyenne.

Les potos n'ont pas tord, le casque est sympa, mais la protection du visage n'est pas assuré. Reste la solution, onéreuse, de trouver un Bell intégral.  🙄 

J'avais  🙄 un casque modulable et des fois c'était bien sympa de prendre l'air et les moustiques.  😎 

Je ne vois pas en quoi la casquette serait gênante. Hormis, peut-être à très haute vitesse. J'ai roulé longtemps en casque cross, avec la 560 et même à 170, ça ne chahutait pas plus que ça.

GS-600-XC a écrit :

Et avec un collier standard?  🤔 

Avec un collier standard ça devrait aller
J’ai tout de même recommandé 1 mètre de 6mm et 8 embouts

Carlos95 a écrit :

Un collègue m’a dit que la casquette avec le vent c’était gênant même à vitesse moyenne.

GS-600-XC a écrit :

Les potos n'ont pas tord, le casque est sympa, mais la protection du visage n'est pas assuré. Reste la solution, onéreuse, de trouver un Bell intégral.  🙄 

J'avais  🙄 un casque modulable et des fois c'était bien sympa de prendre l'air et les moustiques.  😎 

Je ne vois pas en quoi la casquette serait gênante. Hormis, peut-être à très haute vitesse. J'ai roulé longtemps en casque cross, avec la 560 et même à 170, ça ne chahutait pas plus que ça.

Pareil, pas gênant.

Il y a celui là qui me plait bien, un poil cher voir deux

La durite robinet/ carburateur est un élément qui se dépose assez souvent et qui selon moi ne justifie en rien ce genre de « collier » serti.

Je n’envisageais pas sertir les embouts, Patrick en a mis sur certaines de ses motos, je trouve ça sympa.
Maintenant si il faut sertir c'est gênant, je ne suis pas outillé pour 🙄 

Le tout terrain, c’est aussi ça
www.facebook.com/261436366286/posts/101571...

A priori je me suis encore fait avoir
L’embout de 6mm ne passe pas sur le robinet

L'embout en 8 convient peut-être.

Perso, je met un bout de gaine thermo, que je repli à l’intérieur de la durite.

Vous utilisez quoi pour sertir ce genre d’embout 🤔 

GS-600-XC a écrit :

L'embout en 8 convient peut-être.

Perso, je met un bout de gaine thermo, que je repli à l’intérieur de la durite.

La gaine thermo, tu la chauffe 🤔 

Bonsoir

Peut on enlever quelques mm de la partie inférieure du carburateur  🤔 

endurovintage (Patrick) a écrit :

si tu veux du neuf, perso, je me sers ici et ils ont à peu près tout ce qu'il faut...
www.marleva.net/ecrous-1.html

Cela dit, je pratique aussi beaucoup le "furetage" dans la caisse à ferrailles de mon pote garagiste et on y trouve des trésors insoupçonnés 👍 

Très bonne adresse, ils ont même du M7 👍 , dommage en brut smiley09 

Carlos95 a écrit :

Bonsoir

Peut on enlever quelques mm de la partie inférieure du carburateur  🤔 

  🤭

Tes messages sont aussi claires que tes dessins 👍  🤭

J'avais la hantise de modifier mon câble de frein avant, mais je me suis lancé, réalisé avec de la brasure à l'argent.

il me reste quelques finitions avant de redémarrer le bestiau :
Liaison entre le carburateur et la boîte à air (réparation du soufflet qui est percé), demain j'irai chercher de la colle à pare brise
Remplacement de la chambre à air de la roue avant
Raccourcissement et mise en place de la chaîne
L'amélioration de la position du filtre à essence
Fabrication et mise en place d'une nouvelle patte pour l'interrupteur du feu arrière
Approvisionnement et mise en place de trois chiffre 1

 👍

Magnifique ?  😍 

Carlos, la vidéo est une boutade. En même temps, je vois pas bien ce que tu peux usiner sur la cuve du carbu!  🙄 

Dernière ligne droite
Fabrication d’une patte pour le fdc du feu arrière, mise en place et réglage au multimètre

J’étais partie pour acheter une cartouche de colle à pare-brise 20€ 😳 
J’ai fait autrement


Préalablement j’ai nettoyé à l’acétone, j’ai remarqué que ce produit avait une bonne accroche

Demain je redescends le filtre à essence plus bas, je mets le soufflet et raccorde les cinq fils sous le réservoir et passe la dernière couche dans le sous-sol.
A j’oubliais la chaîne à raccourcir, il faut que j’aille voir sur le net comment procéder

GS-600-XC a écrit :

Carlos, la vidéo est une boutade. En même temps, je vois pas bien ce que tu peux usiner sur la cuve du carbu!  🙄 

Je voulais retirer la moitié du mamelon sous la cuve, entouré en rouge

Carlos95 a écrit :

Ce soir ma très chère et tendre m’a indiqué qu’elle avait lessivé la montée d’escalier et que je devrais en profiter pour faire la peinture.
Il va falloir que je sois fort et je que repousse sa proposition à plus tard.
Comme ils dissent dans le nord ( j'ai pas que ça qu’à foutre).

J'espère qu'elle ne vient pas sur le site.
 😉