👍 
l'on m'avait dit que c'était compliqué à régler, c'est peu de le dire

Malgré le joint neuf ça fuit à ce niveau là, trop de jeu

J’ai mis un filtre à essence, le niveau à l’intérieur est très partiel.
Quand j’appuie sur le titilleur l’essence descend dans le carbu.
Dommage que le carburateur ne soit pas transparent, se serait plus simple pour ma compréhension.

Un peu gros, le filtre.  🙄 

je l'ai acheté avec les durites en Allemagne, c'est vrai qu'il est gros.
Dur à placer devant le carburateur
Falk

Chez DAFY, il y a pas mal de petit accessoire.

Ce dont je suis convaincu, c'est que j'ai un réglage de cuve à réaliser.
D'autre part il faudra que je vérifie si le boisseau ne coince pas dans le carburateur ou que le ressort de rappel n'est pas un peu faiblard, quand j'accélère le moteur monte dans les tours, quand je relâche accélérateur cela met du temps à redescendre.

GS-600-XC a écrit :

Chez DAFY, il y a pas mal de petit accessoire.

j'ai commandé ma cage à aiguille chez eux

www.youtube.com/watch?v=XTH-S652nJk
Bien pour le réglage de la cuve
je me suis d’ailleurs aperçu que mon pointeau n'était pas solidaire de mon flotteur  via le petit linguet, une piste pour moi

Effectivement ton modèle est bien gros, j'utilise des filtres d'un petit atelier de motoculture, ne te focalise pas trop dans un premier temps sur un réglage minutieux. après ton premier roulage, tu risques de devoir reprendre les réglages. Assure toi de ne pas partir sur un mélange trop pauvre... ELLE EST MAGNIFIQUE 👍 

Carlos95 a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=XTH-S652nJk
Bien pour le réglage de la cuve
je me suis d’ailleurs aperçu que mon pointeau n'était pas solidaire de mon flotteur  via le petit linguet, une piste pour moi

t'as l’intention de passer ton temps sur la roue arrière?  🤭
Perso, je trouve que c'est du nain porte nawak.
Au final, le niveau de cuve se retrouve bien trop haut, en utilisation deux roues.  😉 

La valeur de réglage et la méthode doit être sur addict.

Je comprends pas trop ton soucis de liaison pointeau et la languette du flotteur.  🙄 

Le pointeau comporte une petite attache ou agrafe qui permet de l'accrocher au flotteur.
j'ai l'impression que mon carbu ne se rempli que lorsque je le titille et pense que le pointeau reste en obturation.
le fait de l'accrocher au flotteur va peut être m'aider à avoir du carburant en continu.
Question : que peut on faire sur un boisseau qui frotte, abrasif à l'eau, tendre le ressort
En effet lorsque j'accélère ça met du temps avant de redescendre au niveau régime 🙄 

Salut Quentin
T'en ais content de tes BING 🤔 

Oui plutôt contents, l'idéal serait un neuf mais bon. Essai d'augmenter ton niveau de cuve en écrasant légèrement la languette, si a l'arrêt tu entends bien claquer le boisseau quand tu gaz, c'est bon.

Mon soufflet est dur à plier pour l'enquiller dans le carburateur, mais j'ai pas le choix il faut que je démonte.
Je vais peu être lui faire un nettoyage aux ultrasons pour finaliser la mise au propre.
Je me rappelle avoir vu des traces sur le boisseau et j'ai fais la relation avec le fait qu'elle reste accélérée avant que le régime ne redescende.

Pas besoin de retirer le carbu, demonte le tirant droit et tu incline le carbu

Chauffe un peu le soufflet au pistolet.
J'ai dit un peu pour l'assouplir !

Tu peux aussi vérifier si la grosse vis avec le ressort de la poignée de gaz n'est pas trop serrée

Celle là, je l'ai complètement dévissée pour être sur qu'elle ne mette pas le brun

Ktm 73 a écrit :

Chauffe un peu le soufflet au pistolet.
J'ai dit un peu pour l'assouplir !

C'est ce que j'ai fait pour la mise en place, sinon j'y serrais encore

Kent59 a écrit :

Pas besoin de retirer le carbu, demonte le tirant droit et tu incline le carbu

Pour faire le niveau de cuve, il me semble qu'il faut démonter

Ktm 73 a écrit :

Chauffe un peu le soufflet au pistolet.
J'ai dit un peu pour l'assouplir !

Carlos95 a écrit :

C'est ce que j'ai fait pour la mise en place, sinon j'y serrais encore

Non, faut pas serrer! Après.  🤭

Pour faire la base oui, carbu incliné a 15° flotteur parallèle au plan de joint (tu es sensé le faire avant le premier montage) ensuite tu affine en démontant seulement le flotteur.

Je vais tout de même me refaire un démontage, je ferais les manips et mettrai les photos ça peut aider un gars

Aujourd'hui c'était rentrée des classes, c'est dur d'être au bureau avec un problème de carburation en cours :(  🤭