ONE MORE TIME ...
8 centièmes d'écart, ça fait beaucoup.
Quel est la dimension de l'alésage?
Quel est la dimension de l'alésage?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Rectification , la bague en bronze fait 25.05 .
Javais utilisé un pied à coulisse de m.... en dépannage , la pile de l'autre était naze .
Par contre , l'alésage du basculeur , ça donne 25.05 aussi ...
Javais utilisé un pied à coulisse de m.... en dépannage , la pile de l'autre était naze .
Par contre , l'alésage du basculeur , ça donne 25.05 aussi ...
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Comme ça me tarabustait ... 🤔
Et pour être sûr, un coup de micromètre, 😉
L'alésage est à 25,00 ce qui est cohérent vu le serrage.
Et pour être sûr, un coup de micromètre, 😉
L'alésage est à 25,00 ce qui est cohérent vu le serrage.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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OK , merci pour les mesures .
Et en voyant ton exemplaire d'entretoise , je me suis souvenu que j'avais aussi ce truc en stock .
Sur les modèles 82/84 , il y en avait 5 sur tout le système de suspension .
Là , il y en a 8 , mais en checkant rapidement , pas sur qu'il y en ait une qui n'a pas de jeu excessif .
Et en voyant ton exemplaire d'entretoise , je me suis souvenu que j'avais aussi ce truc en stock .
Sur les modèles 82/84 , il y en avait 5 sur tout le système de suspension .
Là , il y en a 8 , mais en checkant rapidement , pas sur qu'il y en ait une qui n'a pas de jeu excessif .
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
4 rotules sur les 82 à 84. 😉
Clairement, s'il n'y en avait qu'une, même à 100€, je prends en neuf, par contre, s'il faut changer les quatre ... 😕 😒 😡
Clairement, s'il n'y en avait qu'une, même à 100€, je prends en neuf, par contre, s'il faut changer les quatre ... 😕 😒 😡
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Beau travail, je suis ta restauration avec beaucoup d'intérêt car je vais attaquer de restaurer la même moto. J'avais un peu peur de ne pas trouver la rotule de suspension.Mais je vois que c'est dispo.
Salut Etienne, pour protéger l'alu, j'utilise le vernis Restom Alufilm VCA 4040
Il peut aussi s'utiliser sur les carters
Tu peux aussi passer la pièce au four pour augmenter la résistance du vernis.
Il peut aussi s'utiliser sur les carters
Tu peux aussi passer la pièce au four pour augmenter la résistance du vernis.
Le bien-dire ne dispense pas du bien-faire (Mirabeau)Moto(s) : 500XT-XTZ750-KTM 240GS83-Triumph ST675 R-Bultaco 350 Sherpa-Peugeot GL10-Solex-Honda CB350K3
cube63 a écrit :Beau travail, je suis ta restauration avec beaucoup d'intérêt car je vais attaquer de restaurer la même moto. J'avais un peu peur de ne pas trouver la rotule de suspension.Mais je vois que c'est dispo.
Merci !
Avant d'entamer la restau , j'avais relu ça aussi .
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2068
C'est une 300 , mais c'est du kif.
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Phil a écrit :Salut Etienne, pour protéger l'alu, j'utilise le vernis Restom Alufilm VCA 4040
Il peut aussi s'utiliser sur les carters
Tu peux aussi passer la pièce au four pour augmenter la résistance du vernis.
Salut Phil , comment va ?
J'avais pensé aussi à une couche de vernis , je me tâtais ...
Le vernis Restom , c'est un truc à mettre au pistolet , je suppose .
Le problème , c'est qu'on n'a pas actuellement une température pour faire de la peinture .
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Travail du jour :
Même méthode que pour le B.O. Belgom et laine d'acier avec en plus finition à la brosse nylon montée sur la perceuse .
Ca brille un peu plus , je trouve .
J'ai aussi monté les cages à aiguilles et la rotule en bronze sur le basculeur .
Petite question : je suppose qu'il ne faut pas percer la bague bronze en regard du graisseur ?
C'est auto lubrifiant , non ?
Même méthode que pour le B.O. Belgom et laine d'acier avec en plus finition à la brosse nylon montée sur la perceuse .
Ca brille un peu plus , je trouve .
J'ai aussi monté les cages à aiguilles et la rotule en bronze sur le basculeur .
Petite question : je suppose qu'il ne faut pas percer la bague bronze en regard du graisseur ?
C'est auto lubrifiant , non ?
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
il aurait mieux valu percer , un peu de graissage ne fait pas de mal
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Phil a écrit :Salut Etienne, pour protéger l'alu, j'utilise le vernis Restom Alufilm VCA 4040
Il peut aussi s'utiliser sur les carters
Tu peux aussi passer la pièce au four pour augmenter la résistance du vernis.
belgokatoche a écrit :
Salut Phil , comment va ?
J'avais pensé aussi à une couche de vernis , je me tâtais ...
Le vernis Restom , c'est un truc à mettre au pistolet , je suppose .
Le problème , c'est qu'on n'a pas actuellement une température pour faire de la peinture .
Salut Etienne, tout va bien merci !
Tu peux appliquer le vernis Restom au pistolet mais aussi au pinceau, il s'étire bien ; mais évidemment la finition sera quand même supérieure au pistolet
Pour ma part, j'ai toujours appliqué au pinceau et ça me convenait.
Le bien-dire ne dispense pas du bien-faire (Mirabeau)Moto(s) : 500XT-XTZ750-KTM 240GS83-Triumph ST675 R-Bultaco 350 Sherpa-Peugeot GL10-Solex-Honda CB350K3
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
2 semaines plus tard...
Après un mois , j'ai enfin récupéré les pièces zinguées .
Beau boulot , comme d'hab .
Mais , ... 190 € pour un petit 4 Kg , alors qu'il y a 5 ans , pour la restau de ma 350 , j'avais payé 160 pour 5 Kg .....
Tout augmente 😕 😕 😕
En plus , ils m'ont perdu une des vis du chapeau de carbu et la vis d'air .
J'ai envoyé un mail , mais pas de réponse jusque là .
Bon , pas trop grave quand même dans le sens ou la vis de chapeau , c'est du courant , et la vis d'air est trouvable chez D.D. à 5.80 €
Beau boulot , comme d'hab .
Mais , ... 190 € pour un petit 4 Kg , alors qu'il y a 5 ans , pour la restau de ma 350 , j'avais payé 160 pour 5 Kg .....
Tout augmente 😕 😕 😕
En plus , ils m'ont perdu une des vis du chapeau de carbu et la vis d'air .
J'ai envoyé un mail , mais pas de réponse jusque là .
Bon , pas trop grave quand même dans le sens ou la vis de chapeau , c'est du courant , et la vis d'air est trouvable chez D.D. à 5.80 €
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Bon , je sais que c'est pas une température pour peindre , mais je me suis lancé quand même .
Et puis c'est pas de la peinture , c'est du vernis !
Hier , j'ai donc passé une couche du vernis conseillé par Phil sur toutes les pièces alu qui ont été polies .
Et j'ai pendu tout ça aux poutres de l'atelier pour séchage .
Je viens d'aller jeter un oeil , et tout est bien sec au toucher .
Encore 2 jours puis passage au four pour durcir le truc .
Pour le B.O. , faudra faire ça au décapeur thermique , il rentre pas dans le four .
Et puis c'est pas de la peinture , c'est du vernis !
Hier , j'ai donc passé une couche du vernis conseillé par Phil sur toutes les pièces alu qui ont été polies .
Et j'ai pendu tout ça aux poutres de l'atelier pour séchage .
Je viens d'aller jeter un oeil , et tout est bien sec au toucher .
Encore 2 jours puis passage au four pour durcir le truc .
Pour le B.O. , faudra faire ça au décapeur thermique , il rentre pas dans le four .
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Étienne, je suis content de voir ton atelier, je vois que c'est le même bazar que le mien. 😁
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Houlà, et comme toi, il sait ou se trouve chaque pièce ! 😁
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Voilà , exactement !!!
J'ai de l'ordre dans mon désordre . Et quand j'ai besoin de qque chose , je trouve ça généralement très vite .
😄 😄 😄
J'ai de l'ordre dans mon désordre . Et quand j'ai besoin de qque chose , je trouve ça généralement très vite .
😄 😄 😄
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
En tout cas , le vernis pour alu de chez Restom , ça se met très bien au pinceau .
Ca s'étire super bien , aucune trace de pinceau .
Le B.O. en cours de séchage .
Puis cuisson des pièces au four 30' à 150 °
Plus besoin de tractations pour utiliser le four de Madame .
Elle vient de s'en payer un nouveau , j'ai récupéré l'ancien 👍 👍 👍
Y a juste fallu lui trouver une place dans l'atelier ....
Et aujourd'hui , montage à blanc du B.O. et des Tés de fourche et guidon .
Ben oui, à blanc , parce que j'attends les O-ring de la colonne de direction , et le kit roulement et joints pour le B.O.
Ca s'étire super bien , aucune trace de pinceau .
Le B.O. en cours de séchage .
Puis cuisson des pièces au four 30' à 150 °
Plus besoin de tractations pour utiliser le four de Madame .
Elle vient de s'en payer un nouveau , j'ai récupéré l'ancien 👍 👍 👍
Y a juste fallu lui trouver une place dans l'atelier ....
Et aujourd'hui , montage à blanc du B.O. et des Tés de fourche et guidon .
Ben oui, à blanc , parce que j'attends les O-ring de la colonne de direction , et le kit roulement et joints pour le B.O.
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
C'est déjà beau à regarder 👍
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
😘
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Merci les gars 😉
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
C'est sur c'est tout neuf, quel bonheur de rouler dans la boue...
Le vernis Restom après cuisson te semble t'il particulièrement résistant ?
Le vernis Restom après cuisson te semble t'il particulièrement résistant ?
Ca me semble vraiment très costaud .
A cause de l'épaisseur de la peinture époxy , pour faire rentrer les biellettes de suspension ar. dans leur logement du cadre , j'ai du utiliser un maillet en cahoutchouc .
Pas un éclat dans le revêtement !
A cause de l'épaisseur de la peinture époxy , pour faire rentrer les biellettes de suspension ar. dans leur logement du cadre , j'ai du utiliser un maillet en cahoutchouc .
Pas un éclat dans le revêtement !
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Super, merci pour l'info, le four j'ai déjà manque plus que le vernis.
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