C 'est peut-être une piste a envisager ,en cas d'achat d'une Marzo 38 cassée (comme bien souvent) à prix correct et plus façilement disponible, qu'une intacte de ses pinces ....
Vous êtes vraiment au top
Reponses à toutes mes questions
J'suis en pourparlers sur 2 fourches mais ça va se régler maintenant la semaine prochaine
Pour l'instant place à la fête du nouvel an
Bonne année à tous
Moto(s) : Ktm690dukeR 2010 ktm450exc 2003 husqvarna430cr 1981 yamaha125yzlc 1981honda750cb 1971 honda450cl 197
Sur ma 250 GS 82 ,j’ai monté une Fourche 38 ,dont le T était avec roulements coniques,et j’ai remplacé le tube n°14 pour monter des roulements de direction à billes ….et voili voilà 👍
Moto(s) : 125DTE 1976 - KTM 250 MC5 1977 - KTM 250 GS 1977 - KTM 125 GS et MX 1983 - KTM 250 SX 2015
Ça semble être le même Motoplat à rotor externe pourtant il ne monte pas ! Le cône husqy plus petit que le KTM
Je m'oriente donc vers l'achat d'un allumage complet neuf ...pas envie de galèrer avec de l'occas
Que me conseillez vous ?
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jp-pareballes a écrit :Si j'étais toi , je reviendrais au kick originel , ce modèle est une bête à chagrin ,bien que plus esthétique à partir de 83.
Bonjour jp
c’est le kick d’origine,quel est son problème 🤔
Je suis sur une marzo de 125 GS PL 1983
Le vendeur ne m'a toujours pas répondu sur le diamètre...il n'a peut être pas de pied à coulisse ?🙂
La littérature sur les caractéristiques techniques des différents modèles est assez discordante :parfois on trouve pour la 125 citée plus haut d 38 deb 260 , ou d 40 deb 300
Pareil pour mon 390 gs 82 on voit 260 de deb ou 270 même 300 pour 38 ou 40 de diam !
Alors à quoi se fier ?
Bon et en admettant que je ne monte pas le bon débattement sur la moto il y a modif de l'assiette et donc il faut agir sur l'AR également
Qui peut me guider un peu ?🤔
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avec une fourche "enduro" de 83, la moto va "piquer du nez".
j ai fait un essai avec une fourche 38 de 83 pour la 79, il manque 40/50mm de longueur de tube pour avoir une assiette correcte.
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michelT a écrit :Je possède une 420 ktm de 1983 avec frein à disque av.
La fourche est une Marzocchi de 38 mm, avec un débattement de 260 mm.
J'ai eu une 125 GSPL en 83 avec l'option frein à disque, même fourche .
Ce modèle.
Désolé, sur la photo, on ne voit pas toute la fourche.
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
guyrou45570 a écrit :le "pb" avec les 83 c'est que cette année là les débattements des enduros étaient limités à 250/260mm.
avec une fourche "enduro" de 83, la moto va "piquer du nez".
j ai fait un essai avec une fourche 38 de 83 pour la 79, il manque 40/50mm de longueur de tube pour avoir une assiette correcte.
Donc comme je vais monter une fourche de 83 (c'est ce que j'ai trouvé) je vais devoir raccourcir les amortisseurs pour donner une assiette correcte à la moto et obtenir un débattement à l'arrière de 260 mm
Je ne sais pas trop déjà où et comment mesurer le débattement de la roue AR et si c'est possible de raccourcir des amortisseurs (Bilstein dans mon cas ) ?? 🤔
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attends d'avoir ta fourche, car chez Marzo xxx modèle avec des longueurs différentes.
débattement et longueur des tubes peuvent variés d'une fourche à l'autre.
débattement identique mais tube plus long, ce qui dans ton cas serait bien pour toi.
pour les amortisseurs, pas d'autre choix que de les changer.
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et puis 260mm de débattement bien réglé, ça fonctionne mieux que 300 ou plus mal réglé.
il neige chez toi, ici dans le 45, ça tombe depuis 9h00 du matin.
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guyrou45570 a écrit :le "pb" avec les 83 c'est que cette année là les débattements des enduros étaient limités à 250/260mm.
avec une fourche "enduro" de 83, la moto va "piquer du nez".
j ai fait un essai avec une fourche 38 de 83 pour la 79, il manque 40/50mm de longueur de tube pour avoir une assiette correcte.
La 79, c'est une GS ou une MC?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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michelT a écrit :Je possède une 420 ktm de 1983 avec frein à disque av.
La fourche est une Marzocchi de 38 mm, avec un débattement de 260 mm.
J'ai eu une 125 GSPL en 83 avec l'option frein à disque, même fourche .
Ktm 73 a écrit :Ce modèle.
Désolé, sur la photo, on ne voit pas toute la fourche.
michelT a écrit :Non, le fourreau de fourche est différent, il y a des fixations supplémentaire pour fixer l'étrier de frein.
La fourche que j'ai option brembo disque vient d'une ktm 495.
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La seconde photo est bien un 38 à disque de 83 ,cette année là ktm proposait l'option sur la 38 et la 40 mm .de mémoire la 240 gs/pl avait une 38 à disque en option tout comme le scrambler rotax ( moto trés rare, à contrario du 500 gs largement acheté )
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guyrou45570 a écrit :comme disait Coluche " y a pas de grands, pas de petits, la bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent bien parterre" 😄..
et puis 260mm de débattement bien réglé, ça fonctionne mieux que 300 ou plus mal réglé.
il neige chez toi, ici dans le 45, ça tombe depuis 9h00 du matin.
Chez moi en Normandie dans le 76 depuis lundi beaucoup de neige
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Les amortisseurs Bilstein ne sont pas reconditionnables
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Les Bilstein avec bonbonne sur flexible sont reconditionnables à condition de trouver les joints.
Ceux sans bonbonnes ne sont pas reconditionnables, sauf à les modifier pour monter une valve, reste la difficulté de trouver les joints.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bonjour à tous
Quelques nouvelles du front
J'ai trouvé une fourche marzocchi. Elle était montée sur une 125 GS PL 1983 . Diamètre 38 mm longueur des tubes 720 mm
D'après mes recherches c'est une PA ZTI qui equipait également les 420 GS 83 avec un débattement de 260 mm
Je ne l'ai pas payé très cher ...et pour cause les tubes sont piqués et au demontage j'ai trouvé un ressort cassé !
Les brides d'axe de roues ne sont fissurés mais voilà ce que j'ai découvert en haut côté joint spi sous les caches poussière
Pas terrible !
Donc je cherche soit des tubes , soit une boîte qui fait du chromage dur et une paire de ressorts joints et clips
Si vous avez de bonnes adresses je suis preneur...ou des pièces...tubes ressorts 🙂
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Si tu connais un tourneur, tu peux baguer le haut du fourreau. Ça a été fait ici, il faudrait trouver le sujet.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Oui je veux bien qu'on retrouve le sujet car depuis hier mes neurones chauffent dans le vide car je ne vois pas trop comment faire ...je pensais coller le spi mais ce n'est pas terrible !
La nervure qui reçoit le clips est bien bouffée !
Et oui je connais un tourneur qui me fait tous les sauvetages de mes vieilles petoires
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Bonjour Darmah
j’ai des ressorts de Marzocchi en stock,si tu me donnes le diamètre et la longueur 😉
