Carlos95 a écrit :

Bonsoir
Je vais bientôt ma commande, si quequ'un pouvait me conseiller pour le garde boue arrière, celui du site espagnol parrait de meilleure qualité.

Merci

euhhhh 140 euros, c'est pas le prix quand même!!!  😳  😳  😳 
sinon, oui, l'espagnol est mieux

Carlos95 a écrit :

Bonsoir
Ma 125 GS de 1976 ne dispose pas de béquille, j'ai réussi à trouver la béquille ainsi que le ressort qui va bien mais pas le support que je vais passer en commande prochainement.
Quelqu'un peut-il m'indiquer les dimensions du support ainsi que son positionnement.

Merci à tous

le support est dispo chez Pillon
www.pillondorino.com/index.php?_r=2511&id=...

Cela me fout les boules de mettre 140€ dans le garde boue, mais les autres ne m'ont pas l'air terribles.
Dimanche je fais ma première grosse commande chez KLASSIKER, le mode de paiement est-il sur 🤔 

Merci, je vais mettre mon pote italien sur le coup pour certaines pièces et surtout le pot d'échappement qui devient une pièce très rare. 😎 

Bonsoir

A l’occasion si quelqu’un pouvait m’indiquer la liste des outils spécifiques pour la réfection du moteur, je suppose que les  outils indiqués dans la doc technique ne se font plus.
Merci

Bonsoir

Je vais refaire mes deux roues, vaux-t-il mieux acheter des rayons neufs ou bien les refaire zinguer.
Faut-il un outillage particulier pour le réglage des rayons, il me semble que s'est compliqué.
Dans la mesure où c'est compliqué je ferai peux être faire, GéGé par exemple.
Vous allez me dire que je pose beaucoup de questions, en fait  je me prépare un gros dossier avant de me lancer dans l’aventure 👍 
Merci ;) 

Carlos95 a écrit :

Cela me fout les boules de mettre 140€ dans le garde boue, mais les autres ne m'ont pas l'air terribles.
Dimanche je fais ma première grosse commande chez KLASSIKER, le mode de paiement est-il sur 🤔 

oui bin pour ce prix là, LAISSE TOMBER, prend l'autre, certes il est un peu moins bien, mais une fois monté, il est pas mal.
Pas de soucis avec le paiement Paypal de DD Horvath, c'est un mec super!!

Carlos95 a écrit :

Bonsoir

A l’occasion si quelqu’un pouvait m’indiquer la liste des outils spécifiques pour la réfection du moteur, je suppose que les  outils indiqués dans la doc technique ne se font plus.
Merci

non, pour les outils, va falloir te démerder avec les moyens du bord et/ou te les fabriquer...

Merci pour tous tes renseignements, dimanche je fais chauffer la CB 👍 

Carlos95 a écrit :

Bonsoir

Je vais refaire mes deux roues, vaux-t-il mieux acheter des rayons neufs ou bien les refaire zinguer.
Faut-il un outillage particulier pour le réglage des rayons, il me semble que s'est compliqué.
Dans la mesure où c'est compliqué je ferai peux être faire, GéGé par exemple.
Vous allez me dire que je pose beaucoup de questions, en fait  je me prépare un gros dossier avant de me lancer dans l’aventure 👍 
Merci ;) 

si tu peux, fais rezinguer les origine si tu peux les démonter sans qu'ils cassent, sinon, fais les faire chez Seurat puissance 3en envoyant un modèle intérieur et extérieur de chaque coté des deux roues soit 8 rayons
www.seurat3.fr/
Mieux, tu leur envoie tes roues et ils te les rerayonnent à l'identique sur tes jantes si elles ne sont pas trop moches.
Pense à prendre le déport de la jante par rapport au moyeu (coté frein c'est plus pratique à mesurer avec une grande règle.

Attention, rayonner, c'est pas facile et faut pas se louper. Si tu ne sais pas faire, je crois que chez Seurat c'est +/-60 euros par roue mais le travail est parfait. Mais si Gégé peut te le faire, c'est du bonheur

Je vais suivre ton conseille, je me suis rencardé, il semble que ce ne soit pas une mince affaire 🙄 

J'ai vu le sujet sur la réalisation du 50 de Gégé, c'est tout simplement magnifique 😍
Je suis moi-même un très bon manuel, mais plus dans les travaux de la maison.
Mais quand on est motivé, l'on arrive à réaliser de belles choses.
J’ai vu tellement de belles réalisations sur le site que finalement je me sens partie pour réaliser une rénovation de bonne qualitée 👍 

Sinon il y a ce model ci chez Enduroklassiker, mais, il m'a l'air encore plus moche

ou alors je reste avec ce model de chez piecesmotoracing.com

il faut que je lui trouve de beaux vêtements à ma belle 🤭

ça ç est bien vrai super mec DD il répond au mail à vitesse grand V et un suivi de commande au top, ça fait bien 15 jours que j'attends des piéces de gas gas du concessionnaire qui est à 30 kms de chez moi et pas de nouvelle........ 🤬 dommage DD à pas 😄  😄 

Carlos95 a écrit :

Sinon il y a ce model ci chez Enduroklassiker, mais, il m'a l'air encore plus moche

ou alors je reste avec ce model de chez piecesmotoracing.com

il faut que je lui trouve de beaux vêtements à ma belle 🤭

Carlos, je suis en train  de regarder ton profil, t'as de la chance d'avoir une KTM de 1966 😂  😂  😂 

Bonjour à tous
Je me suis aperçu que l'axe de mon bras oscillant n'était pas serré à fond, après resserrage complet la tête de clé Allen se trouve trop enfoncé à mon gout et je retrouve u gros jeu à droite sur photo, ce qui me parait pas normal.


Si tel est le cas, j’ai dans l’idée de réaliser trois tubes aux dimensions des fixations du moteur, de les mettre en place sans le moteur et de resserrer le châssis à l’aide d’un serre joint.
Cette idée vous parait-elle raisonnable.
A moins que le jeu sur la droite soit normal, mais là je n’y crois pas trop.
Merci à ceux qui pourront m’apporter des réponses.

Je viens de corriger 👍 

Carlos95 a écrit :

Bonjour à tous
Je me suis aperçu que l'axe de mon bras oscillant n'était pas serré à fond, après resserrage complet la tête de clé Allen se trouve trop enfoncé à mon gout et je retrouve u gros jeu à droite sur photo, ce qui me parait pas normal.

Si tel est le cas, j’ai dans l’idée de réaliser trois tubes aux dimensions des fixations du moteur, de les mettre en place sans le moteur et de resserrer le châssis à l’aide d’un serre joint.
Cette idée vous parait-elle raisonnable.
A moins que le jeu sur la droite soit normal, mais là je n’y crois pas trop.
Merci à ceux qui pourront m’apporter des réponses.

non, pas normal, le bras doit rentrer juste pile poil. sans jeu ou très peu. A mon avis tes têtes de flexiblocs sont usées et iil va falloir les changer et là....comme déjà dit, bon courage

Bonsoir
Voilà l’extrémité de l’axe du bras oscillant


Dans la mesure où je dois remplacer les flexiblocs et que  l’écartement est correcte, cela voudrait dire que les flexiblocs dépasseraient de part et d’autre de l’axe 🤔 
Si tu pouvais me donner une adresse pour ce genre de produit.
Merci d'avance

Pat, la largueur n'est pas donné par le moteur??

Il me semblait que l’on serrait la chape uniquement après serrage des axes, avant et central, de fixation du moteur, non?

oui, je me suis mal exprimé, le bras doit rentrer pile poil, quand le moteur est en place, sans le moteur, l'écartement peut être plus important mais là, c'est quand même pas mal écarté.
Les flexiblocs je les ai achetés chez Michaud Chailly
www.michaud-chailly.fr/
par contre j'ai plus les cotes en tête et j'ai pas retrouvé la facture.
fouille dans ce topic, j'en parle peut être
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2043
je vais essayer de retrouver cette foutue facture

Merci pour ces infos précieuses 👍  👍 

Si c’est ce produit qu’il faut mettre en œuvre, cela doit être chaud à mettre en place, avec une presse hydraulique sans que cela casse

 smiley09 

non, rien à voir, un flexibloc, le principe est là
www.paulstra-industry.com/articulations-si...
et je crois, mais tu vas devoir les démonter pour confirmer, que ce sont des  12x25x54x50

tu tapes dans google flexibloc paulstra et à un moment tu as un document .pdf qui s'appelle doc Paulstra
tu cliques dessus et tu as un tableau avec toutes les cotes, tu dois retrouver le 12x25x54x50

et oui, il te faudra impérativement une presse pour rentrer les neufs et surtout beaucoup de patience et d'astuce pour sortir les vieux.

Merci bien, de mémoire les tiens tu les as sortie au chalumeau, j’ai cela dans l’atelier 👍 
Avec tes renseignements, voilà le résultat de mes dernières recherches de la soirée

Je suppose que l’on doit les enfoncer jusqu’au trait rouge et laisser dépasser la partie que j’ai identifié en vert
Encore un grand merci, car cela va m'éviter d'utiliser bêtement mon serre joint pour resserer le cadre 🤬