tu vas faire revenir le flanc de la jante, mais pas le plat sur le diamètre. tu dérayonnes??

Je ne sais pas encore, un chose qui est sure, une fois que j'ai soudé le support béquille que je n'ai pas encore commandé je démonte les roues à 100%.
Si c'est réparable je répare, si cela ne revient pas comme je l'espère, je rachète une roue avant :cry: 
Je vais avoir la 125 la plus cher  :cry: 

super. 🤭  👍 

Si c'est pour rouler, un méplat, c'est un incident !

Tu vas t'emmerder à réaliser une roue idéale, et à la première, sortie, la première marche, tout est niqué.

Des enduros, j'en ai fait, pas mal !

La rotondité idéale des roues n'a jamais été un handicap, et pourtant j'ai tapé fort et souvent (les gorges de la Nesque en particulier) !

Donc, faut rond,  et toussa, à considérer !

tout à fait dac avec toi

Bonsoir
Vidange du réservoir et ponçage à l’abrasif à l'eau 500 👍 , il est lisse comme la peau de......
Et oui il y avait une cloque smiley09 

Je connais le tarif grasse au forum, le kit qui va bien  👍 

Paolo,

Je t'envoi mon adresse Mail afin que tu m'envois les photos des pièces ktm 125 GS 1976

Saluti

OK, Carlos !
Mais, je ne comprends pas pourquoi, uniquement en France, est monté sur èchappement une marmite en trois morceaux.
Et, peut-être, beaucoup ne sont pas au courant, sur 125 de Mauro Mielel, a été assemblé le pot d'échappement de le  Sachs 125 75 !

C'est sur le forum que j'ai appris cela grâce aux anciens
Série 1 pot en 1 partie
Série 2 pot en 2 parties

le pot en 3 partie a été monté pour une histoire de facilité de démontage et de décalaminage, mais pourquoi seulement en France, je l'ignore....
Par contre, je ne savais pas que Miele avait un pot de Sachs, et ça c'est une excellente info.... 👍 

Carlos95 a écrit :

C'est sur le forum que j'ai appris cela grâce aux anciens
Série 1 pot en 1 partie
Série 2 pot en 2 parties

ET....carburateur Bing 32 monté rigide sur la série1 et souple (Bing 54/34/1040) sur la série 2.
Phare + plaque sur la série1 et plaque phare sur la série 2

Deux ou trois parties, en ce qui me concerne, tout me va tant que je remplace l'echappement de l'ancien propriétaire (pot des années 80)

Bonsoir à tous,

Aujourd’hui début de réfection  de mon cache droit

Maintien au moyen de colle chaude afin d'assurer un bon maintien


Découpe de la fibre

Mise en place de la fibre

Un petit de coup de Dremel sur l'avant et mise en place de fibre

Restera le masticage et ponçage à l'eau

Rénover les places latérales, c'est un travail énorme, heureusement que je ne paye pas l'huile de coude 😄 

oui, mais ça en vaut la peine, tu ne retrouveras jamais de repro fidèles et trouver des originaux, ça tient du miracle...mais on peut y croire, la preuve, j'en ai trouvé... 🙂

Bonsoir
Quelqu'un connaît les ref d'une bonne peinture pour le plastique (accrochage)
C'est pour câche latérale gauche.

Carlos95 a écrit :

Bonsoir à tous,

Aujourd’hui début de réfection  de mon cache droit

Maintien au moyen de colle chaude afin d'assurer un bon maintien

Découpe de la fibre

Mise en place de la fibre

Un petit de coup de Dremel sur l'avant et mise en place de fibre

Restera le masticage et ponçage à l'eau

Carlos tu devrais te faire une ptite finition gel coat pour une bonne finition avant ta peinture.

Merci pour le conseil, c'est quoi ce gel, ça accroche sur le plastique 🤔 
Aujourd'hui, j'en suis là mais il reste tu taffe  👍 

J'ai laissé tombé mon câche droit par terre 🤬 
Que cela ne tienne, j'ai encore la résine sous la main.

Heureusement, c'était en milieux de journée

la fibre reste grossiere en finition le gel coat va te rendre un aspect lisse, tu peux l'appliquer au pinceau large, tu dois pouvoir trouver le necessaire casto,leroy merlin

sur le coté intérieur, le gelcoat je sais pas si c'est vraiment utile... 😉 

endurovintage a écrit :

oui, mais ça en vaut la peine, tu ne retrouveras jamais de repro fidèles et trouver des originaux, ça tient du miracle...mais on peut y croire, la preuve, j'en ai trouvé... 🙂

Moi aussi, auprès d'une personne de la FFM Est ex pilote ktm! 😎 

Personnellement moi  je vais réaliser les faces avant nickel, pour l'arrière peinture rouge et ça ira bien.
Vous vernissez vos caches 🤔 

Bonsoir
Je pense invertir dans une petite cabine de sablage.
Pour la taille j'envisage de pouvoir rentrer le bras oscillant.
Par contre mon compresseur qui est récent a un débit de 150l/mn :( 

mhhhh ça va être juste voir pas possible, le mien qui débite plus du double (340 litres de mémoire) et avec 150 litres de cuve est parfois saturé avec une simple cabine de sablage de base de chez Matthys à 120 balles
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2043&p=7

en revanche j'ai un pote qui va vendre la même que la mienne d'occase très bientôt, il est à deux bornes de chez moi
www.matthys.net/en/Shop/100/hobbyblasters-...