Bonjour à tous

Depuis le temps que je dis que je faire faire de la peinture à un peintre il va falloir que j'y passe.
Quelqu'un peut-il me renseigner qu'en au RAL du jaune des caches latéraux.
Le rouge, c'est le ROSO PIAGO
Mais le jaune, de quel jaune s'agit-il, je ne vais quand même pas mettre le jaune manutention comme pour les ponts roulants qu'il m'arrive de mettre en œuvre chez mes clients
Quelqu'un peut-il m'aiguillier sur le sujet.

Merci pour vos renseignements

Carlos

Bonjour
Je n'arrive pas à démonter l'axe de mon T de fourche, il tourne dans le vide.


Quelqu'un a une méthode douce ou dois-je utiliser la force tranquille

Finalement, c'est bon et en utilisant la méthode douce 👍 

bon bin pas eu le temps de répondre!!! t'as eu la solution avant.... 😄 

Fini la chambre du gamin, je vais pouvoir m'attaquer aux choses sérieuses  👍 

Aujourd'hui, démontage de la fourche CERIANI,
Premier joint, c'est la misère, le deuxième je n'en parle pas compte tenu du brat de levier pour le sortir.





Par contre je suis sec pour sortir la pièce qu'il y a dans le tube.
Il faut que les tubes soient nus pour le chromage.

Si quelqu'un dispose d'une astuce 🤔 

Carlos

Considérons !

Déjà, tu n'as pas marqué les fourreaux, et c'est beau !

Pour le reste, ça va venir.

L'huile je l'ai retiré par le bas, pour le remplissage, je suppose que c'est par le haut, j'ai quand même le droit à ma question à la con 😂 , une par semaine 🤬 
Si quelqu'un disposait d'un bout de doc montrant le démontage et le montage.
Je crois que si je n'avais pas le chromage des tubes, je n'aurais pas tout démonté, mais vu le piquage du Chrome je n'ai pas le choix.

ploermel78 a écrit :

Considérons !

Déjà, tu n'as pas marqué les fourreaux, et c'est beau !

Pour le reste, ça va venir.

Ça va venir!, par le haut ou par le bas 🤔 
C'est la misère à démonter  :/ 

Carlos95 a écrit :

Aujourd'hui, démontage de la fourche CERIANI,
Premier joint, c'est la misère, le deuxième je n'en parle pas compte tenu du brat de levier pour le sortir.

Par contre je suis sec pour sortir la pièce qu'il y a dans le tube.
Il faut que les tubes soient nus pour le chromage.

Si quelqu'un dispose d'une astuce 🤔 

Carlos

je ne me souviens plus bien, mais il me semble que tu as un jonc à la base du tube. Il faut le retirer et l'intérieur vient sans soucis....

Bonjour Patrick
J'ai retiré la goupille en partir basse et tiré sur la tige, mais rien à faire.
Comme je n'ai pas voulu forcer et risquer de détériorer quelque chose, j'ai arrêté.
Je vais faire des recherches sur le net.

je regarderai dans la semaine, je crois que j'ai un tube foutu qui traine, avec un peu de bol le système est toujours dedans...

Merci Patrick,

J'ai retiré un clips et non pas une goupille, il faut appeler un chat un chat 😎 

Je n'ai trouvé grand chose sur le net pour la fourche CERIANI en dehors d'une doc qui en explique le fonctionnement.

je dois m'absenter, au retour vers 22h je regarderai dans mes docs si j'ai pas l'éclaté de cette fourche, mais de ce que je me souviens, tu retires le circlips du bas, puis par l'intérieur, tu pousses pour extraire l'ensemble. Il me semble que j'avais fait ça avec un morceau de manche à balai et un marteau caoutchouc de carreleur et c'était sorti sans soucis après deux/trois coups...

Patrick, j'ai suivi tes conseils j'ai emprunté l'outil de ma femme pour enlever l'intérieur de La Fourche
Ça va nickel 👍 
   

bah quand les femmes acceptent qu'on utilise un manche, ça va toujours mieux..... 😂  😂  😳  😳  😳 
par contre, bien la photo, mais t'aurais pas dû faire ça sur la couette blanche....a va gueuler la patronne...
désolé... 😄  😄 

Ca y est, ça va barrer en couille...

Il me reste le four à tester pour la peinture 👍 

Très chiant à démonter les joints
Fabrication d'un outil
Un vieux tournevis et de la thermo

La vis du deuxième bras de fourche tourne dans le vide
Quelqu'un aurait il une combine 🤔 
Carlos

Carlos,  essai avec une clé choc si tu as 🤔 

En fait la vis tourne avec le système à l'intérieur du tube inox
Carlos

Je essayé de la maintenir avec ça

Dans derrière

oui justement à la clé choc avec un maintient du systeme si tu peux, mais pas obligatoire si la vis est  pas serré comme un fou

Tu peux aussi essayer de surcomprimer le ressort de façons à ce qu'il bloques la partie mobile dans laquelle la vis est serrée