ploermel78 a écrit :

"mesurer l'ambiance"

Pour mesurer l'ambiance, tu prends une chaine d'arpenteur!

Ou un thermomètre, suivant la chaleur de l'événement!  😄 

ploermel78 a écrit :

"mesurer l'ambiance"

Pour mesurer l'ambiance, tu prends une chaine d'arpenteur!

Ktm 73 a écrit :

Ou un thermomètre, suivant la chaleur de l'événement!  😄 

Je ne dispose que de :

Ce soir, privé de the voice, rangement de l'atelier.
Avec le bordel que j'y ai mis, impossible de bosser.
Puis moule en plâtre du pot, celui que je n'ai pas encore touché pour donner au serrurier.
Un petit coup de lubrifiant sur le cadre, je suis tellement lent qu'il commence à s'oxyder  🤬 
Toute la semaine, j'attends le we pour bosser sur la moto, le we arrive et je le passe à ne rien faire 🤬 

Mon Carlos, il va falloir que tu te reprennes  :/ , bon là j'essaye de me motiver  🤭

J'ai  l'impression de me reconnaître!

Moi, c'est pire, depuis que je suis retraité, je ne fout plus rien.

J'en faisais plus le W.E. quand je bossais, que désormais en une semaine...

ploermel78 a écrit :

Moi, c'est pire, depuis que je suis retraité, je ne fout plus rien.

J'en faisais plus le W.E. quand je bossais, que désormais en une semaine...

+1  😳 

La solution serait que quelqu'un me mette la pression au niveau planning


Et là je parts pour une restauration de 10 ans

'ffectivement, il y a là une réelle motivation !

Mais d'une part, ça risque de m'éloigner  du garage, et d'autre part, la cohabitation avec môman, risque de troubler durablement la zénitude, et la confortabilitude...

Bon soirée télé, un œil sur l'écran, l'autre sur la cheminée.

Carlos95 a écrit :

Ce soir, privé de the voice, rangement de l'atelier.
Avec le bordel que j'y ai mis, impossible de bosser.
Puis moule en plâtre du pot, celui que je n'ai pas encore touché pour donner au serrurier.
Un petit coup de lubrifiant sur le cadre, je suis tellement lent qu'il commence à s'oxyder  🤬 
Toute la semaine, j'attends le we pour bosser sur la moto, le we arrive et je le passe à ne rien faire 🤬 

Mon Carlos, il va falloir que tu te reprennes  :/ , bon là j'essaye de me motiver  🤭

pas mieux!!! demain, broc le matin et l'aprèm remontage d'une paire de Marzo AG2.
Cette semaine j'attaque une révision de la 240/82 pour Châtelus...mais ça c'est si j'arrive à m'y mettre. Quand je commence, je m'arrête plus, mais le tout est de commencer

+1

ploermel78 a écrit :

Moi, c'est pire, depuis que je suis retraité, je ne fout plus rien.

J'en faisais plus le W.E. quand je bossais, que désormais en une semaine...

ET BEN TU ME FAIS PEUR  MOI J'ESPÈRE BIEN POUVOIR CONSACRER MA SEMAINE AUX MOTOS ET LE WEEK A LA PROPRIETE

🙂

Essai de la sableuse, d'abord il a fallu étancher la cabine au Silicon.

Décapage préalable chimique


Puis  microbillage


Plutôt pas mal

L'aspirateur est indispensable pour y voir clair dans la cabine

Réfection de l'axe arrière

Belle pièce, comme neuve !

L'écrou était cabossé sur la plupart des faces, j'ai donc :
Sortie la tige cassée
Poncé sur les 6 faces
Brasé les faces sur lesquelles il y avait des manques de matière
Limé les six faces à la main avec finition à l'abrasif
Découpe de la tige d'extrémité
Mise en place de la tige et application de plusieurs coup de masse pour bloquer la tige

Carlos95 a écrit :

Bonjour tout le monde,

A l'époque au démontage de ma fourche, j'ai pris une photo du roulement supérieur.
En faisant le rapprochement avec l'un des postes que j'ai lu, il me manquerait une bille 🤔 
C'est la même punition pour le roulement du bas
Quelqu'un sait ou je peut trouver ce genre de bille 🤔
 

Carlos

GS-600-XC a écrit :

Si tu le peux, remplaces les cuvettes et les billes, à minima mettre des billes neuves! ça coute des chiques!  🙂
Une direction marquée, a énormément de répercutions sur la sensation de conduite!  😉 

Quelqu'un sait où l'on peut se procurer des cuvettes neuves 🤔 , j'imagine que cela ne se fabrique plus

A une époque DD avait ça. ...il me semble qu'il doit encore avoir

J'ai trouvé cela chez DD, c'est pas donné mais bon smiley09 
www.enduroklassiker.at/en/fork-parts/3613-...


Je dis que cela n'est pas donné, en fait cela coûte la peau des roubi...
L'avantage, c'est que le kit est complet 4 cuvettes, 34 billes et deux joints

En plus, ce n'est pas en stock  🤬 
Vous savez ou je peux avoir les joints anti encrassement, cela ressemble à un joint torique, pour les billes je sais ou trouver.

Carlos

Carlos95 a écrit :

En plus, ce n'est pas en stock  🤬 
Vous savez ou je peux avoir les joints anti encrassement, cela ressemble à un joint torique, pour les billes je sais ou trouver.

Carlos

La photo du kit montre bien la présence de 17 billes et non pas 16 👍 

Des billes, j'en ai acheté une boite de 100 pour 8 e au salon Moto Légende à Paris, il y a 2 ans. 😎 

Ktm 73 a écrit :

Des billes, j'en ai acheté une boite de 100 pour 8 e au salon Moto Légende à Paris, il y a 2 ans. 😎 

En espérant que ce sont les billes qui sont déformées et non pas les cuvettes, je vais mettre des billes neuves comme cela je serai fixé.

Pour le joint, c'est un joint spécial ou un simple joint torique 🤔 

C'est un joint torique. Il a un Ø de tore plus important que les modèles standard.

Au détail, le tarif des seuls joints, apparait exorbitant!

Merci pour la réponse, avant que DD réapprovisionne je vais déjà mettre des billes neuves pour voir si les cuvettes sont mortes ou pas

Ça y est, j'ai laissé la voiture familiale au garage
Au mois de mai 2015 facture de 2300€
Au mois de décembre facture de 1800€
Et là Renault me chiffre une réparation à 3900€
Pas le choix, il va falloir que j'y passe, pas la réparation mais l'achat d'une nouvelle voiture :cry: 
Pour info, c'est une scénique de 2006, le modèle qui à priori rencontre le plus de problème au niveau moteur.

Ma femme est partante pour reprendre la même en neuve, j'espère que les derniers modèles sont plus robustes d'un point de vue mécanique 

Heureusement, que j'ai un budget (cagnotte) pour la rénovation de la moto 👍