Carlos95 a écrit :

Pose du pot, depuis le temps que cela me démange

À claque!  👍

Tu fais des envieux, moi le premier.  😉 

C’est vrai que c’est Chouette,
Je pensais  en avoir fini avec la peinture

C’est du magnésium, donc peinture obligatoire, avec dégazage au four pour ne pas me faire avoir comme sur les flasques.

Carlos95 a écrit :

Salut Quentin, tu as fait tourner ta 79 🤔 

Pas encore, je vais acheter une bon carbu pour enfin la faire tourner.

Carlos95 a écrit :

C’est vrai que c’est Chouette,
Je pensais  en avoir fini avec la peinture

C’est du magnésium, donc peinture obligatoire, avec dégazage au four pour ne pas me faire avoir comme sur les flasques.

Perso je fais juste un microbillage pour cette pièce

Cette pièce est souvent corrodé car le joint de carter est souvent absent. Referme ton carter d'allumage avec un joint papier maison car il n'y est pas dans la pochette de chez DD,  pourtant d'origine il y en a un.

Pochette de chez DD

Je parle du carter d'allumage. Sans joint l'eau rentre et corrode le porte spi. Je te cherche une photo

J’ai compris 👍 
Dans un deuxième temps il est vrai

MERCI,
Je vais commander, si je trouve

Avec les outils de madame, ça va tout seul 👍 four et congèle

Bon là j’y vais doucement

Je n’ai pas oublié le petit joint torique entre le roulement et la bague, je m’en rapelai l’avoir démonté

Il me reste deux pièces à peindre

Bravo Carlos  👍  👍  👍 Elle va être magnifique !!!!!!!! Ca sent bon la fin .
Perso , pour l'étanchéité du carter d'allumage , je mets un joint silicone .

Super chouette bravo 👍  👍 idem pour moi joint silicone sachant que je le dépose régulièrement après lavage pour passer un coup de WD40 pour éviter l'oxydation de l'allumage

Carlos95 a écrit :

Bon là j’y vais doucement

Je n’ai pas oublié le petit joint torique entre le roulement et la bague, je m’en rapelai l’avoir démonté

Tu es sur que l'arbre de boite va passer avec le torique et la douille déjà en place 😳  😳 

Bien vu, pépé  🙂

Carlos95 a écrit :

Bon là j’y vais doucement

Je n’ai pas oublié le petit joint torique entre le roulement et la bague, je m’en rapelai l’avoir démonté

Pépé le minot a écrit :

Tu es sur que l'arbre de boite va passer avec le torique et la douille déjà en place 😳  😳 

Merci, je démonte proprement  👍 
C’est marqué où dans la doc cette subtilité  😡 

Nulle part

C'est juste de l'expérience

Coté boite la douille, sur son diamètre intérieur doit avoir de mémoire un chanfrein, qui a pour effet de plaquer le joint torique sur l'arbre.

Étanchéité interne de la douille vis a vis de l'arbre.

Si tu regarde bien ta photo, tu vois le joint torique qui flue à l'intérieur.

En forçant l'arbre cela peut passer, mais avec une forte probabilité de sectionner le joint avec l'arbre de boite.Donc.

Et comme des toriques tu ne dois pas en avoir des tas.

 👍  👍 

Un torique de ce diamètre, j’en ai qu’un livré avec la pochette de chez DD, je fais donc gaffe

Carlos95 a écrit :

Avec les outils de madame, ça va tout seul 👍 four et congèle

Ma femme lance un gâteau, je m’en suis pris une pour le four  😎 

Le réglage de ma roue arrière est pas mal, celui de ma roue avant est à reprendre.
Existe-t-il un bon tutoriel ou une bonne vidéo pour le réglage (rayonnage).
Question: lorsque l’on règle le port, l’on ne tend pas trop les rayons?
Je n’ai pas trouvé à ce jour de tutoriel complet expliquant bien chaqu’un des réglages

Sur ce tuto
www.webazar.org/xt500/rayonnage.php
l'ordre de réglage est comme suit :
Pré-serrage
Réglage du voile
Réglage du saut

Carlos95 a écrit :

C’est vrai que c’est Chouette,
Je pensais  en avoir fini avec la peinture

C’est du magnésium, donc peinture obligatoire, avec dégazage au four pour ne pas me faire avoir comme sur les flasques.

Kent59 a écrit :

Perso je fais juste un microbillage pour cette pièce

Si cette pièce est bien en magnésium, je te conseille de la peindre, toutes les pièces que j’ai sablé sans traitement derrière ont toutes oxydées

Aujourd’hui fête du travail, je vais sabler quelques petites pièces et surtout le cylindre avant de le déposer pour le traitement chez REVALTEC