Tout est pourrit sur ma bécane  🤬 

Pour ma culture générale, c'est quoi mettre une frette 🤔 

Tu perces plus gros, jusqu'à rattraper l'usure, autant dire dans le cas de ton flasque!!! un sacré Ø et tu insères en force un manchon en bronze.

Ok merci.
Et si je rebouche l'ensemble du trou à la résine deux composants et que je perce au bon diamètre  🤔 

Tu peux epoxier  🙂  ... et monter un manchon. C'est ce que je ferai, à défaut de trouver un autre flasque.  🙂

La résine je l'ai, je vais donc faire une tentative, je vous fais un retour.
J' y retourne, le devoir m'appelle

Reprise du pot d'échappement, cette fois je le sens mieux.
Calage de partout





Centrage, pas mal.

Carlos95 a écrit :

La résine je l'ai, je vais donc faire une tentative, je vous fais un retour.

On est souvent frileux pour utiliser ces produits composites, mais en respectant les procédures  ça marche souvent bien. J'ai réparé un trou gros comme le pouce en plein sur un plan de joint de moteur 900 Ducati a air, suite a un bris de chaine. Ca a tenu 50 000km sans fuite, et ça tient toujours.
Dans le cas présent, si c'est pour une utilisation intensive, l'effort sur l'axe de biellette va bouffer la résine au moins autant qu'il a bouffé le magnésium. Peut-etre que l'idéal serait de fretter fin + résine car un gros trou ne laissera plus beacoup de matiere.

ça se goupille bien cette affaire de pot!! 👍 

Le centrage est correcte, enfin une bonne évolution

Bon, je viens de me soulager de quelques € en passant trois commandes DD, ID VINTAGE et ENDUROVINTAGE, j'ai additionné les factures rapidement  🤬 
Ça va vite, très vite, d'ailleurs je ne serai pas étonné de friser les 5k€ à la finale.
Je ne perds pas la main, demain je passe commande chez RESTOM (peinture, kit réservoir, pistolet ....)
Restera plus qu'à trouver un bon ZINGUEUR et finaliser avec beaucoup d'huile de coude

Et je vois que tu en perds le sommeil! 😂 

Normalement de suis en vacances, mais ai repoussé de façon d'être sure d'avoir le matériel nécessaire pour bien avancer sur la moto 👍 

Carlos95 a écrit :

Bon, je viens de me soulager de quelques € en passant trois commandes DD, ID VINTAGE et ENDUROVINTAGE, j'ai additionné les factures rapidement  🤬 
Ça va vite, très vite, d'ailleurs je ne serai pas étonné de friser les 5k€ à la finale.
Je ne perds pas la main, demain je passe commande chez RESTOM (peinture, kit réservoir, pistolet ....)
Restera plus qu'à trouver un bon ZINGUEUR et finaliser avec beaucoup d'huile de coude

5000????? eh bin!!! 😳  😳  😳  😳 

J'ai oublié avec un deuxième moteur opérationnel.

oui mais quand même!!! en ayant bien dépensé, la mienne me revient à +/-3100 balles

La deuxième moto devrait en principe me coûter moins cher en rénovation, là c'est l'effet bleu bite qui a joué en ma défaveur  🤬  🙂

Le prix d'achat au départ joue un rôle important .
C'est vrai que si on a les fonds disponibles il est souvent plus intéressent d'en acheter une restaurée , on a pas le plaisir de la restaurer mais celui d'aller jouer avec  ;) 
Quoi qu'il en soit ta moto est super Carlos , ne regrette rien  👍  👍 

Carlos95 a écrit :

La deuxième moto devrait en principe me coûter moins cher en rénovation, là c'est l'effet bleu bite qui a joué en ma défaveur  🤬  🙂

t'inquiète, ma première j'ai fait la même chose......achetée trop cher par rapport à son état et restaurée à grands coups d'euros à une époque où DD Horvath n'existait pas et ou le web n'était pas d'un grand secours....

JEAN-PIERRE 05 a écrit :

Le prix d'achat au départ joue un rôle important .
C'est vrai que si on a les fonds disponibles il est souvent plus intéressent d'en acheter une restaurée , on a pas le plaisir de la restaurer mais celui d'aller jouer avec  ;) 
Quoi qu'il en soit ta moto est super Carlos , ne regrette rien  👍  👍 

Jean Pierre, cette moto, je l'ai payée un peu cher à la base et ai eu pas mal de mauvaises surprises
Carter moteur HS
Cylindre HS
Roue avant HS ou presque
Pot d'échappement à trouver
Etc.........
Mais le fait de la restaurer me procure un grand plaisir et ça n'a pas de prix 👍 

Cela étant, pour la deuxième je ferai gaffe

Carlos

Je pense que cette moto à vendre sur le BC aurait été une meilleure affaire avec moins de dépense.
www.leboncoin.fr/motos/954042906.htm?ca=12_s

Mais bon, je ne vais pas courir plusieurs lièvres à la fois et rester concentré sur la moto en cours.

Carlos

Ouais, si on pouvait avant savoir ce qu'il y  aura plus tard, le mode d'emploi s'en retrouverait modifié.

Un exemple tout con : Le Loto !

Avec de bonnes infos ce serait facile de se la faire douce.

Mais c'est pas possible !

J'ai acheté des kilos de ferraille pour ne pas manquer , une pièce ou une affaire "rare".

Aujourd'hui,il me reste des kilos de pièces  qui seront peut être (ou pas) rares un jour, et encore à condition de savoir précisément, quelles pépites rouillent dans ton fourbi.

La vie est une dure lutte, la restauration, aussi.

La 125 là www.leboncoin.fr/motos/954042906.htm?ca=12_s ,je vais surement la voir jeudi. Si vous avez des questions dessus dites le! Je peux y jeter un coup d'oeil.

Bin, si il y a la CG par exemple !

ploermel78 a écrit :

Bin, si il y a la CG par exemple !

Pas de CG

Mes amortisseurs sont fonctionnels, mais ils sont un peu défraîchi.


Peut-on les démonter pour peinture et remonter sans rien changer à l'intérieur.

En fait je voudrai démonter délicatement les amortisseurs (pas comme mon bras oscillant 🙂 ), mettre en peinture l'ensemble des pièces et remonter l'ensemble. 

Je fantasme ou c'est réalisable 🤔